A74

FONTE ZOOM:
L'A74 est une autoroute à 2x2 voies allant de Node Tiglia à Venlo de la frontière allemande. Ici la route se transforme en Bundesautobahn 61 qui se étend à Hockenheim dans le Bade-Wurtemberg. Avec la construction de la nouvelle route, qui a été officiellement inauguré le 4 Avril 2012, le trafic à Venlo a dû décliner.

Histoire

Dans la phase initiale ont été préparés quatre variantes. Une connexion de la Bundesautobahn 61 avec les deux variantes A73 dits plateaux ont été développés. Les deux autres variantes, Klagenfurt variantes visées, consistaient en un composé de BAB61 avec l'A73. La variante de la plate-forme en contrebas qu'à la hauteur de la barrière de Cologne répond à la BAB61 reçu après une étude EIE préféré par le ministre des Transports De Boer.

Résidents résistance
Il y avait beaucoup de résistance de la part des résidents locaux, que le ministre Peijs encore fait aucun choix. En Février 2007 il y avait un projet de procédures de planification à prendre sous la condition qui a été rencontré qualité de l'air. À la fin de 2009, le ministre Eurlings a signé un projet de nouvelles procédures de planification. Compte tenu de la Floriade 2012, qui a eu lieu à Venlo, ministre Eurlings a promis de se efforcer d'établir des procédures de planification dans le troisième trimestre de 2010 afin que l'A74 pour le début de la Floriade pu être ouvert.

Commencer à construire
Eurlings a signé les procédures finales de la planification pour la construction des A74 le 9 Août 2010. Un certain nombre de résidents et de fondations locales fait appel au Conseil d'Etat pour détruire les procédures de planification. Cependant, le 27 Avril 2011, le Conseil d'Etat a déclaré qu'il ne était pas fondée. Après le bâtiment a été officiellement ouvert sur l'autoroute le 4 Avril, 2012. Le lendemain, la route a été ouverte à la circulation. Le prix du contrat du projet se élève à € 34,28 millions.

Unique En Son Genre
La caractéristique unique de ce projet était la même marche du processus de conception des procédures de planification. Lorsque cela est possible, a déjà commencé à travailler avant qu'une décision finale ne avait été prise. La particularité de ce projet d'envergure était le délai très court. Au cours de la construction a également enregistré un gain de temps de six mois, ouvrant ainsi pourrait avoir lieu juste avant le début de la Floriade.

Itinéraire

La route de l'A74 à la jonction Tiglia commencer à la hauteur du viaduc de chemin de fer, au sud de la Zuiderbrug à Venlo. Voici l'A73 se sépare l'A74. L'A73 se poursuit et Maasbracht sud sur l'autoroute A2. Les nouveaux tronçons routiers sont environ 6 km de long, la partie néerlandaise est 1893 mètres de long. Une limitation de la vitesse est de 120 km / h.

Échangeurs et sorties
Compte tenu de la courte durée de la section néerlandaise de l'autoroute, il ne est pas situé toute entrée ou sortie. Le noeud suivant du côté allemand de l'autoroute est noeud Mönchengladbach Bundesautobahn 52.

Nature
La route, qui se étend en partie par la nature, le paysage est positionné avec soin pour la nature à proximité. La route est absorbé en partie et en partie construit augmenté, de sorte que le A74 autant que possible intégré dans le paysage. Nature est compensée par la construction de nouveaux nature avec une taille totale de 30 hectares, restaurer les lisières de forêts, 35 000 arbres et arbustes à planter, entretenir les routes de chauve-souris dans la région et de réaliser les connexions écologiques.

Œuvres et autres structures
Le pipeline se compose de divers art et les bâtiments. Celles-ci concernent l'autoroute elle-même, l'infrastructure environnante et l'environnement.
  • 9 illustrations
  • 9 plongeurs
  • Renouveler ou augmentation de 6500 mètres barrières de bruit
  • Pousser Wylre Brook
  • Compensation environnementale
  • connexions écologiques Réalisation

Ecoduct Ulingsheide
Ecoduct Ulingsheide est d'une largeur de 58 mètres, le composé écologique plus large des Pays-Bas. Ce est un lien écologique entre la zone Ulingsheide / Jammerdal et la zone Wambach / Raven Heath. Cela rend corridor écologique est adapté pour inclure des cerfs et des sangliers.

Conséquences Après la réalisation

La construction de l'autoroute est le côté nord de Venlo maintenant facilement accessible et il ya une connexion plus rapide émergé avec le plus important partenaire commercial. Ce est la municipalité de Venlo débarrasser de un million et demi de camions cette raison chaque année dans les rues de la ville. Les routes locales ne ont pas été conçus pour tellement de trafic, ce était donc au détriment de la circulation locale.
Venlo possède l'une des plus grandes régions à effet de serre du pays et aussi beaucoup le transport et le transbordement. Ces entreprises bénéficient d'une meilleure accessibilité et un chargement plus rapide et le déchargement des marchandises à destination et en provenance d'Allemagne.
VOIR AUSSI:
  1.  
  2.  
  3.  
Sans commentaires

Laisser un commentaire

Code De Sécurité