Accroître la sécurité routière avec V2V et Wi-Fi

FONTE ZOOM:
Wi-Fi dans la voiture est déjà utilisé pour connecter tous les appareils dans la voiture. Mais Wi-Fi peut également être utilisé pour partager des informations sur le trafic moins visible autour de nous comme un fichier dans le brouillard ou une voiture dans votre angle mort. En outre, les systèmes de circulation tels que des panneaux à messages variables et des informations de trafic avec notre voiture à part via Wi-Fi.

Véhicule à Véhicule-

Par voitures laisser communiquer directement avec l'autre sur le trafic Wi-Fi peut encore être sécurisé. Ce est ce qu'on appelle aussi la communication de véhicule à véhicule. Parce que les voitures partagent des informations sur la position, la vitesse et l'emplacement, il est possible de prévenir un accident, même mieux que avec les systèmes existants. Avec les informations supplémentaires, il est possible de connaître encore mieux que diriez-vous les voitures autour de nous et le danger qu'elles représentent possible. Il est alors également possible d'avertir le conducteur, voire à préempter est détecté comme un risque.

Je suis ici

Le noyau de la communication V2V est l'échange de message ici, je suis sur le Wi-Fi. La voiture peut recueillir les données nécessaires à partir de systèmes existants tels que le système de navigation ou un téléphone mobile. En outre, les données du capteur peuvent être envoyés du véhicule telles que la vitesse actuelle, mais aussi la mesure dans laquelle un frein à l'époque. Cela peut également être envoyé détails sur le véhicule lui-même comme la largeur, la longueur et la hauteur. Cette information est de créer une image claire de la situation autour de la voiture. La vision est que, avec V2V tous les véhicules peuvent communiquer entre eux à travers l'échange d'informations importantes. Cette information peut être utilisée pour les systèmes de sécurité passive et active de fournir les informations nécessaires.

Recherche

Depuis 2002 aux États-Unis, on examine l'apparition de collisions à l'aide de la communication V2V. Cette recherche est effectuée par le US Department of Transportation. Il se concentre ensuite sur ces questions:

  • La solution fonctionne bien et il est également efficace?
  • Quelle infrastructure supplémentaire peut être nécessaire?
  • Combien de voitures doivent être équipées de V2V avant qu'il fonctionne correctement?
  • Quelle technologie existante peut être directement déjà déployé? Tels que les systèmes de routage et de navigation.
  • Quelles exigences spéciales sont là pour les camions?
  • Quelle est l'analyse de rentabilisation pour la poursuite du développement de V2V?

Approche

Dans le recherche sont déjà plusieurs applications prototypes développés et démontrés. Ces applications se concentrent sur ces caractéristiques:

  • avertissement de frein de panique
  • avertissement de détection de collision
  • Tache aveugle et le changement avertissement de voie
  • Alertes manquées
  • Risque de perte de contrôle

Le développement de ces applications sont d'une importance cruciale pour comprendre les exigences relatives à la technologie sous-jacente, comme le positionnement et la communication. Ainsi faut-il être capable de travailler un GPS avec une grande précision et de la vitesse à l'emplacement réel attentivement. En outre, plus de besoins à étudier que les accidents avec les piétons complexes ou de grandes intersections. Ici, la communication V2V peut éventuellement être utilisée en complément de la sécurité déjà développé dans importées.

Final Words

Véhicule à Véhicule Communication a certainement un potentiel de réduire significativement le nombre d'accidents, de blessures et de décès sur les routes. Il sera donc pas surprenant que nous regarder en arrière quelques décennies, ces mêmes améliorations que nous regardons en arrière sur les ceintures de sécurité et airbags. Il y aura certainement encore un peu de recherches sont nécessaires avant que nous allons voir les premières applications de V2V dans la circulation quotidienne. La technologie existante comme notre navigation et notre téléphone cellulaire peut parfois accélérer ce développement. Ainsi USDOT en Février 2014 a décidé de prendre des mesures pour saisir la technologie V2V pour les véhicules plus légers tels que les voitures et les motocyclettes. La première application sera donc pas intervenir automatiquement, mais sont utilisés pour donner au conducteur un avertissement.
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