Aston Martin DBR2: une vraie voiture de sport

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Marque de voiture Aston Martin ... de nombreux garçons et les hommes rêvent de cette marque de voiture anglaise. La marque est l'une des voitures de sport les plus réussies et les plus célèbres de tous les temps. Maintenant, les voitures sont bien connus pour des apparitions dans de nombreux films de James Bond. Cet article va discuter l'un des premiers «Aston»: le classique DBR 2.

Aston Martin DBR 2

Milieu des années cinquante Aston Martin a poursuivi une double objectif de sa politique dans le domaine des voitures de sport. Pour le côté Enke aux voitures de course Jaguar que la suprématie long de la grève, et de l'autre pour servir de banc d'essai pour les moteurs de GT futures. De cette façon, est née l'Aston Martin DBR 1, suivie de la deuxième DBR. Modèles construits spécialement pour la course et non plus dérivés versions des modèles «bourgeois», comme le précédent DB 3 S.

Châssis et moteur DBR 2

Le châssis de la DBR 2, fait d'un faisceau central et d'un treillis de tubes minces, a été conçu pour un moteur douze Lagonda. D'où son ampleur remarquable. Cependant, ce était un nouveau moteur six cylindres avec double marque arbres à cames que le châssis a été équipé.

Ce moteur, a été inventé par l'originaires de Pologne Tadek Marek, 4 Version permettrait d'atteindre un grand succès commercial dans le DB. Celui-Ci ?? à ce moment-là ?? mécanisme révolutionnaire serait d'ici quelques semaines dans une façon élégante être créé par le designer Ted Cutting. Il a donné la deuxième DBR sa belle forme.

L'histoire de la course Le Mans

Alors que les cinq voitures DBR 1 une belle armoire à trophées remplie aboutissant à la victoire des 24 Heures du Mans en 1959, à la fois DBR 2 légèrement plus modeste avec seulement trois fois resté à la première place sur le sol britannique, dans les mains de Roy Salvadori ou Stirling Moss. Les deux voitures ont été exportées aux États-Unis après un léger élargissement du déplacement.

Spécifications de l'Aston Martin DBR 2

Moteur
  • Moteur à six cylindres à l'avant
  • Le déplacement de 4164 cc
  • Soupapes en tête
  • Deux arbres à cames
  • Puissance 315 ch qui est libérée à 6000 rpm
  • Carburateurs triples

Transmission
  • Entraînement aux roues arrière
  • Cinq engrenages

Performance
  • Haut débit: environ 280 kilomètres par heure

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