ATS: le retour de Cadillac

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Une Cadillac se applique presque comme un générique. Comme l'aspirine indépendamment de la marque est synonyme de la pilule pour un mal de tête, de sorte que la marque Cadillac représenté la voiture comme symbole de statut final. En Amérique au moins une fois. Dans les vingt à trente dernières années, la Mercedes allemand, BMW et Audi aux Etats-Unis pris cet endroit. Le temps d'un retour de cette vieille marque premium. Dans le développement de la nouvelle Cadillac ATS rose ou l'allemand BMW comme un exemple. Cadillac ne dérange pas. La BMW Série 3 est le point de départ. Le Directeur européen permet même ?? si une voiture ne peut rivaliser avec les marques allemandes, il est commercialisable dans le monde entier. Tout le monde sait que les meilleures voitures ?? s en provenance d'Allemagne. ???? Une Cadillac ATS est un peu plus cher que la BMW Série 3, les moins chers les coûts de version autour de € 50,000.

Design distinctif

La berline compacte ATS est tout sauf ennuyeuse. Avec beaucoup de chrome, angularité, des lignes fortes et les phares distinctifs se annonce originale. Sur l'autoroute, il est assez extravagante colosse probablement immédiatement. Cette voiture se distingue dans la conception des berlines haut de gamme européennes que par rapport à cet Américain semble tout à coup un peu terne. Aussi à l'intérieur pas de demi-mesures. Peinture à haute brillance et un tableau de bord recouvert de cuir décorent l'intérieur.

Gadgets

La voiture a toutes les fonctionnalités avancées qui aident le conducteur dans sa tâche. Livré un cycliste, piéton, ou de pousser une autre voiture à proximité, le Cadillac avertit avec une petite vibration dans le siège du conducteur. La vibration se sent comme un resserrement votre cuisse. En outre, l'intérieur est décoré avec un grand écran de 8 pouces avec un bureau complet d'icônes. Cette soi-disant système CUE peut également être utilisé à l'arrière avec un iPad. Ainsi, par exemple la température vous essuyer haut ou le bas. Ce gadget ?? ?? est très bien, mais pas unique en 2012. En outre, dans la pratique ne est pas toujours claire et facile à utiliser qu'il n'y paraît.

Cosmos

ATS est une berline compacte construite. Sporty. La voiture offre assez d'espace pour quatre adultes. Le tronc ne est pas si grande, du moins pas beaucoup plus grand qu'un Volkswagen Golf 381 litres. En outre, le volume du coffre est maladroit dans la forme et ne est pas plancher de chargement entièrement plat.

Le contre-différence et toutes roues motrices

Il ya une différence considérable dans le traitement entre les modèles à traction arrière et 4x4. ATS se déplace, y compris le corps compact et solide, élégante et ludique sur l'autoroute et dans les virages. Mais les versions 4x4 conduisent moins souple, plus saccadée que la version d'entraînement des roues arrière. Le poids est très bien et le poids est relativement faible avec 1540 kg, mais la version 4x4 a un poids supplémentaire de la technologie 4x4. Ce est l'une des causes de la course moins lisse. Une autre raison est que l'ATS avec roues arrière motrices, par opposition aux versions 4x4, le Magnetic Ride Control a. Ce est la version de Cadillac d'amortissement adaptatif et assure une meilleure tenue de route et le confort.

Mercedes Classe C

Selon les experts, la Cadillac ATS atteint le niveau de la concurrence allemande. L'Américain a une directe, ferme et une direction précise et un freinage parfait. L'exemple, cependant, était la BMW Série 3, et qui ne reçoit pas cette Cadillac dit critiques automobiles. En termes d'expérience de conduite et les qualités ATS peut concurrencer plus avec le Mercedes Classe-C.

Émissions et la consommation de carburant

Américains sont apparemment moins inquiets de la consommation de carburant et les émissions de CO2. L'inconvénient de l'ATS est sa consommation nettement supérieure à celle des Allemands. En 2013, le 2,0-litre la version bi-turbo diesel économes en carburant est attendue. En outre tenir pour 2013 ATS-V avec moteur V6 de 400 ch et fournissant un pipeline coupé ATS.
Aux Pays-Bas, l'ATS est uniquement disponible avec un moteur turbo à essence 276 ch de 2,0 litres avec une boîte manuelle à six vitesses fonctionne bien ou d'une automatique à six vitesses.
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