Benzhou; le premier scooter au GPL

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En Chine, le bi-carburant scooters très normal, mais aux Pays-Bas se vend pas comme un grand succès. Il est utilisé pour l'idée pour fonctionner au gaz. Ce scooter est depuis la seconde moitié de l'année 2007 aux Pays-Bas pour la vente, est économique et n'a pratiquement pas d'émissions nocives. Il existe deux versions, une 50cc et 125cc scooter.

Général

Presque tous les jeunes, mais aussi de plus en plus de personnes âgées, comme un scooter. Ce est plus rapide et plus facile que par le vélo. À l'automne de 2007, a présenté un bi-carburant scooters, mais la vente a été lente, comme si l'on doit se habituer à l'idée de gaz de la trottinette.

Le producteur de la Benzhou

M. Tong Guobing a commencé avec une usine spécialisée pour un pull de laine, qui est devenue la plus grande usine de chandail dans la région de Taizhou. Pendant ce temps, le président M. Tong du cycle de division et de scooters, le Benzhou industrie automobile Group Co. Ltd. Cette usine est située à Taizhou / Zhejing en Chine et a été créé en 1995. L'objectif était de produire des véhicules à moteur et de diverses machines.

Le premier scooter au monde fonctionnant au GPL a été produit dans cette usine. Aujourd'hui, scooters, motos, motos et véhicules électriques fabriqués.

En 2008 Benzhou est le deuxième plus grand producteur de la Chine. Il produit par an:
  • Moteurs 200000
  • 150.000 moteurs électriques
  • 300000 machines

La taille de la plante comprend:
  • 112 400 m² des locaux
  • 65 787 m² usines modernes
  • 1980 m² de bureaux

Le E-scooter Benzhou

Au fil des ans, divers modèles libérés, y compris approuvé E-scooter YY7QTD-25 le premier européen. En 2007, la National Road Traffic ce scooter de bon pour l'utilisation sur les routes publiques.

Cet E-scooter a été développé en collaboration avec Electrico. Il se agit d'un scooter silencieux qui atteint une vitesse maximale de 45 km / h et n'a pas d'émissions nocives.

Le scooter a moins de pièces mobiles signifie moins d'usure et les coûts de maintenance inférieurs donc attendus. La batterie, le moteur et les contrôleurs sont sans entretien; la vie de la batterie prévu en utilisation normale est de deux à trois ans. Charger la batterie utilise pas plus d'électricité que, par exemple, un PC ou une bouilloire.

Les scooters bi-carburant

En 2007, les premiers scooters bi-carburant introduit en Europe par Benzhou. Ce est un scooter qui l'essence et GPL peuvent conduire. En Septembre 2007, ce modèle est également disponible dans le scooter Pays-Bas.

Ce respectueux de l'environnement, avec des émissions plus faibles, scooter dispose d'un réservoir de carburant de 6,5 litres. En outre, il dispose d'une installation de GPL, il est vide, il est facile de passer à l'essence. Avec un réservoir plein de GPL et double gamme peuvent être entraînés à environ 100 miles.

L'importateur de la 50cc et 125cc scooter Sikombi de Almere. Officiellement, ce scooter à vendre à environ 35 concessionnaires. Selon l'importateur ce scooter super sûr, il ne est utilisé à l'idée que un scooter sur deux types de carburant peut conduire. Le prix du scooter dans une version de 50 cc est sur ?? 1.695, -.

Aux Pays-Bas, il ne est pas un succès en ce moment, mais qui vivent à Shanghai 16 millions de personnes, et il se exécute en 2008 300 000 personnes sur un bi-carburant ou GPL scooter complètement autour.
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