Biocarburants: éthiques?

FONTE ZOOM:
De nombreux opposants de biocarburants viennent avec le point évident, mais juste que la nourriture ne appartient pas à un réservoir de carburant. Ils font valoir qu'il devrait y avoir un choix entre le carburant et de la nourriture, et les riches seront toujours plus riches et les pauvres plus pauvres. Un autre point de vue est que l'importation de biocarburants, les prix alimentaires augmentera fortement. Enfin, il ya la remarque que les biocarburants cause de nombreux problèmes environnementaux.

Biocarburants: une bénédiction ou une malédiction

La pénurie alimentaire

Il ya beaucoup de pauvreté dans le monde et plus de la moitié de la population mondiale souffre de la famine. Il serait contraire à l'éthique pour cultiver des aliments pour déverser ensuite dans un moteur. Souvent, cette hypothèse ne tient pas. Seule une petite partie des cultures sont destinés à la consommation de carburant. Dans le monde, il ya environ 4200 Mha de terres disponibles pour l'agriculture, ce ne est que 1 500 Mha en cours d'utilisation, ce est environ un tiers. La croissance de l'utilisation des terres pour la bioénergie ne entraîne pas nécessairement une disponibilité réduite de cultures vivrières. Il est vrai que ce est souvent au niveau local doit être considérée. Il faut certainement se assurer que le bien-être du peuple prévaut. Il est donc contraire à l'éthique de cultiver un domaine de la biomasse pour la consommation de carburant, lorsque quelques miles de là les gens sont affamés. La croissance économique de pays comme la Chine et l'Inde aura un impact beaucoup plus important sur la demande de terres agricoles.

Les hausses de prix

Le prochain point de discussion est la relation entre l'augmentation des biocarburants et les prix agricoles et alimentaires. Ici aussi généralisée. Les prix agricoles sont seulement une petite partie du prix des denrées alimentaires, en moyenne 30% de ??. Nous voyons même qui représente le grain pour seulement 5% du prix du pain. Lorsque la viande est en moyenne de 40% à l'agriculteur. Si nous regardons l'évolution des prix agricoles et prix alimentaires, nous voyons que chaque fois qu'il ya une hausse des prix agricoles, il ya aussi une augmentation du prix des aliments. Cette tendance ne est que dans une direction. Augmentations temporaires sont donc souvent utilisés comme une excuse pour augmenter les prix alimentaires.

Souvent, ce est un couteau qui coupe le long de deux côtés. Comme exemple, nous prenons les prix des tortillas au Mexique. Le Mexique a poursuivi pendant des années maïs des États-Unis. Plusieurs années commentaire est revenu ici, parce que ces importations bon marché de maïs était contre le marché local et les agriculteurs locaux ont donné aucune chance. Depuis l'utilisation de maïs pour l'éthanol aux États-Unis, on peut voir l'impact sur le transport au Mexique. Les prix sont plus chers, ce qui a veillé à ce que les prix des tortillas a triplé en un court laps de temps. D'autre part, cela donne des opportunités pour l'agriculture locale, puisque, auparavant la croissance du maïs ne était pas rentable par les exportations subventionnées en provenance des Etats-Unis En conclusion, nous pouvons dire, ce est que hausse des prix alimentaires créent plus de la pauvreté dans les villes mexicaines, tandis que la rentabilité de l'agriculture locale réduit la pauvreté dans les zones rurales.

Si nous regardons le marché européen des céréales, nous voyons que l'impact de la production d'éthanol est actuellement presque inexistante. A partir de 2010 pourrait changer ici ou dans. Ensuite, il peut y avoir 10% requis pour la production d'éthanol. L'augmentation des prix des céréales en 2007 n'a donc rien à voir avec cela. Les raisons sont les mauvaises récoltes en Australie et en Nouvelle-Zélande, la demande croissante de la Chine et peut-être même la spéculation.

Nature

Eh bien il ya effectivement de graves problèmes liés à la production croissante de biocarburants. Pour cela, nous devons certainement prendre des précautions. Nous devons éviter une bonne politique que les réserves naturelles et les forêts sont utilisées pour la culture. Nous devons nous assurer que la bio-énergétique, en particulier les communautés locales bénéficient pas seulement les multinationales. Deuxième génération de biocarburants devraient être soutenues. Cela permet une augmentation du rendement à l'hectare et de réduire la force de tension de la production alimentaire. Donc, il ya certainement un besoin pour des accords mondiaux, les exigences de durabilité et de certifications.

Enfin, il est très important que les économies d'énergie demeurent primordiaux. Ce ne est pas parce que ce est une partie du combustible fossile peut être remplacé par le bio-carburant que nous avons alors de ne plus être économique. Bio-carburants ne peuvent pas imaginer où dévoreurs de carburant peuvent se cacher derrière. Par exemple, il annoncé l'?? verte ?? Hummer, il peut avec E85, donc un mélange de 15% d'essence et 85% d'éthanol. Ces annonces, le Hummer censé être une bonne image et écologique. Ce est un bon exemple de trompeur, parce que le Hummer conduisez ou en partie sur le carburant renouvelable, il consomme encore beaucoup plus qu'une voiture moyenne et est toujours l'une des voitures les plus polluantes.

Décision

En conclusion, nous proposons que les bio-carburants peuvent souvent avoir une connotation négative, la couverture est souvent unilatérale et exagérée. Ils ne offrent des possibilités de réduire la dépendance au pétrole, la réduction des émissions de gaz à effet de serre dans les possibilités de transport et de croissance de l'agriculture, en particulier dans les pays en développement. D'autre part, des précautions doivent être prises pour éviter l'épuisement des sols et l'utilisation des zones sensibles, pour assurer une performance de gaz à effet de serre, d'obtenir des effets socio-économiques optimales et réduire la concurrence avec les cultures vivrières. L'énergie doit continuer à primer, parce que le potentiel est limité aux bio-carburants. Ils ne seront jamais en mesure de couvrir la demande du combustible. Les alternatives ne peuvent feuille de vigne pour les modèles de véhicules carburant gourmands, pour créer une image respectueuse de l'environnement
VOIR AUSSI:
  1.  
  2.  
  3.  
Sans commentaires

Laisser un commentaire

Code De Sécurité