Cabinet introduit «l'impôt de glouton"; beaucoup de bruit, peu d'impact

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À compter du 1er Février, 2008 est l '«impôt de glouton" présenté par le gouvernement. Cette taxe supplémentaire pour les voitures polluantes est considéré par beaucoup comme une autre mesure du gouvernement d'utiliser la voiture comme une vache à lait. Pourtant, il ya peu de voitures qui émettent moins de CO2 que la taxe supplémentaire pour la voiture «normale» ou très peu dans la plupart des cas, est nul. La question est de savoir si la controverse entourant l'introduction de la taxe de glouton est justifiée.

Charge de la slurptax

Taxe Guzzler est une nouvelle mesure pour les voitures émissions de co2 extrêmes en imposant un lourd fardeau supplémentaire. Ici, une distinction est faite entre les moteurs à essence et diesel. Les limites de levage goinfre ensemble d'impôt pour 2008:
  • Essence: ?? 125, - chacune émissions g / km de CO2 supplémentaires au-dessus de 205 g / km
  • Diesel: ?? 125, - chacune émissions g / km de CO2 supplémentaires supérieures à 170 g / km

Quelles voitures sont les plus touchés?

Les consommateurs qui ont abandonné leurs yeux sur les voitures avec un émissions extrêmement élevées de CO2 peuvent compter sur une augmentation de la taxe lourde lors de l'achat. En particulier dans le segment des SUV, où les émissions de CO2 en général est le plus haut, le marché boursier devrait être établie correctement. Cela vient notamment aux voitures pour les pilotes de location ne tombent pas vraiment dans la catégorie des 14% plus de 20%.

Voici quelques exemples de voitures qui sont très coûteux devenir le slurptax:

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