Cagiva Navigator dans le test

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La Cagiva Navigator, puissant tout-rond de Varèse, promet la combinaison de plaisir de conduite sportive avec le confort d'un croiseur.


La Cagiva Navigator Ducati est un véritable mélange d'une machine d'enduro sportif et le confort d'une machine de route pure. Pendant ce temps Cagiva Cagiva Navigator a la noble obsolète. Force et le confort offrent une combinaison imbattable. Il représente la quintessence technologique d'une machine hors route et un vélo de route.

Sur la route de gravier et le long de la promenade aussi à l'aise
Cagiva 2004 Navigator a été réédité. Il se agissait d'un nouveau cadre noir et jantes avec un nouveau cylindre identiques et le porte-bagages.
Le bi-moteur impressionne au ralenti avec un son puissant. Du fabricant HP 97 sont donnés à titre de force. Même se il ya un raté maintenant et puis, le Navigator Cagiva est assez civilisé. Ce est seulement sur le conducteur si la machine à 2000 rpm laissé leurs traces tire en sixième vitesse, ou des tirets avec une vitesse de 200 sur l'autoroute. Le plus grand plaisir de conduite ne se développe pas le navigateur sur l'autoroute, mais sur les routes sinueuses de pays qui sont encore possible litière de nids de poule. Le centre de gravité bas rendent la machine devient un partenaire actif sera. Le châssis est suffisamment sensible pour percer des trous de prendre la terreur, sans hésitation. Même à pleine freinage des branches de ressort ne vont pas jusqu'à la fin. Virages détendue tiges pas duré sur le siège confortable qui invite un jumeau-Cast pour la croisière. Les distances dans la position assise du Navigator Cagiva sont confortables et embrayage et de frein facilement accessibles car ils sont réglables.

Capacités limitées hors route
Les réductions sont nécessaires pour la conduite de route détaillée. Pour cela, la garde au sol de la Cagiva Navigator trop petit, le refroidisseur est tiré vers le bas trop loin. Malheureusement, Ducati a renoncé à une protection adéquate du bloc moteur, et suspendu le filtre à huile trop profond pour la conduite hors route. Cependant, les routes non pavées sont encore reconnaissants pour le terrain Vareserin. Les freins sont assez forts et facilement mesurée sur les surfaces glissantes.
Pour toute la puissance du moteur et la vibration résultant du rétroviseur fournit une image claire. L'équipement pour le transport des bagages est disponible sur demande. Pourquoi horloge et stand sont manquants, cependant, ne est pas claire.

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