Comment sécuritaire est montgolfière

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Dans un panier en osier suspendue à un tissu mince, voler haut dans l'air et que tout en travaillant avec une énorme flamme. Beaucoup se demandent ou alors ?? n montgolfière est si sûr. Beaucoup craignent toujours de prendre le grand saut, l'étape dans le panier d'un ballon à air chaud. Ces gens se demandent souvent comment il est sûr d'être commercialisé avec un ballon, parfois jusqu'à des centaines de mètres au-dessus du sol. Ce est une bonne question et laisser alors attention ce que précisément.

Un ballon est un aéronef selon le droit néerlandais, comme un avion. Chaque ballon contribue donc appelé un indicatif, comme ne importe quel autre équipement de l'aviation. Pour ceux qui trouvent cela intéressant, je peux expliquer que chaque aéronef immatriculé aux Pays-Bas obtient un indicatif qui commence par les lettres PH, le code du pays indiquant dans quel pays l'aéronef est immatriculé véhicule. Chaque contrôleur dans le monde sait qu'il a à faire un avion en provenance des Pays-Bas lorsqu'il se connecte en face des lettres PH.

Après ces lettres sera une combinaison de trois lettres de l'alphabet, qui peuvent être choisis librement par le propriétaire d'un aéronef. Est une combinaison spécifique de trois lettres Pas encore inscrit alors accordé à la requérante pour ses propres avions. Nos ballons, HPY PH et PH-OCA sont donc non seulement les aéronefs immatriculés aux Pays-Bas, mais doivent donc se conformer à tout cela lorsque les conditions réglementaires. L'aviation écrit par exemple que chaque avion après 100 heures de vol ou 100 heures si elles ne sont pas remplies dans l'année, une fois par an doit être approuvé par l'une des sociétés d'évaluation désignés. Les inspections sont tous soigneusement vérifié et seulement si tout est jugée bonne est délivré un nouveau navigabilité de l'avion et peut, dans ce cas la voile ballon.

Le tissu, le ballonnet lui-même, ou l'enveloppe, comme il est fait de nylon où la lumière est disposée sur une couche de poly-utheraan est appelé par la montgolfière, une substance chimique qui maintient la chaleur. Une question fréquemment posée est ce qui arrive quand la déchirure tissu. Contrôles aérostier avant qu'il enlève ses fissures ou des trous enveloppe et seulement si il n'y a pas, il décollera. Déchirer un chiffon pendant que le navire est impossible, tout comme pendant le voyage peut voler le tissu sur le feu. La partie inférieure de la toile est plus proche de la flamme du brûleur et est donc constituée d'un matériau différent. Les premiers travaux de Nomex, un matériau non-combustible. Les travaux suivants sont par la forme convexe du ballon si loin de la flamme des brûleurs hors tout du navire, ce est qu'il ne entre pas en contact avec l'autre. En outre, la question est d'une telle sécurité qu'il ne reste pas allumé, mais fond immédiatement.

L'enveloppe est constituée de deux bandes verticales et horizontales bloque ainsi se produisent. Le cadre ?? ?? est faite d'un matériau qui est particulièrement forte et à la déchirure impossible et ainsi il devrait y avoir quelque part dans le ballon une déchirure dans le nylon, il est impossible que ce par déchirure sur toute la longueur ou la largeur. Il est toujours arrêté par le cadre ?? ?? et plus d'un bloc de la fissure ne peut pas aller. Incidemment, il est inconcevable qu'une fissure se produit pendant le voyage, après l'aérostier se éviter tout contact entre le ballon et les obstacles tels que des arbres et des bâtiments.
Il est maintenant connu que l'air chaud dans le ballonnet permet la force de support de charge du ballon. L'air chaud monte vers le haut et appuyez sur le sommet du ballon dès que la température à l'intérieur du ballon est supérieure à la température extérieure. Parce que la force motrice est dans le top, a un trou dans le ballon, quelque part au fond ne pas affecter la navigabilité du ballon. Sinon, il est, bien sûr, avec un haut trou au sommet du ballon, car alors l'air chaud peut ainsi échapper. Flux d'air chaud, bien sûr, réduit la capacité.

Il rend également se inquiètent souvent les brûleurs. Les ballons les passagers sont transportés sont tous tellement grande qu'ils ont au moins deux brûleurs, parfois même plus. Cela signifie qu'il ya deux systèmes d'exploitation séparément afin de garder le ballon en l'air. Même en cas de défaillance d'un brûleur, il existe toujours une possibilité que l'utilisation de brûleur en fournissant d'une manière différente pour l'allumage du propane, le gaz est de préférence utilisé dans la montgolfière. A bord il ya toujours assez de propane pour effectuer une navigation sûre car avant choisit l'espace aérien pilote il a fait un calcul correct de laquelle il doit procéder.

?? Je suis assez lourd, je peux passer par le panier en osier ??? a demandé une fois. On a étudié de nombreux matériaux dans le passé et est finalement venu à la conclusion que la canne panier qui est le meilleur produit tissé. Non seulement est le roseau très fort mais il se agit trop rapidement dans sa forme originale comme un atterrissage dur une fois et a fait quelque chose de vervromd. Pour vous permettre encore plus rassurant, ce est certainement la peine de mentionner que les câbles qui passent sous le panier panier suspendu et prévenir ainsi un fond pourraient tomber sous le panier. Non, vous ne serez pas se inquiéter, la construction du panier respecte toutes les exigences de sécurité.

Une question fréquemment posée est ce sur la santé nécessaire de faire une voile. Tout le monde peut faire un ballon sans être un danger physique pour marcher sur. En cas de doute, il est bien sûr utile de consulter votre médecin, mais un ballon est sans danger pour une quelconque condition.

La température et la teneur en oxygène sont des facteurs qui pourraient jouer un rôle dans un ballon. Cependant, bien que la température diminue à mesure que vous obtenez une vitesse plus élevée qu'à haute altitude se fait sentir dans un ballon. Un ballon, la vitesse du vent, ce qui signifie automatiquement que vous vous sentez pas de vent et ce était si calme dans le ballon. En outre, vous vous tenez protège le panier et donne le brûleur, qui est régulièrement mis à feu, une chaleur suffisante pour que vous ne obtenez pas vraiment froid dans le ballon. Les vêtements que vous voulez à la terre ce jour-là est le vêtement qui est suffisante pour le vol. Cependant, il est utile pour les dames à porter des pantalons longs, car porter une jupe possible sur le panier de brouillage fournit un regard moins élégant. En outre, pour tous ceux qui naviguent hors sage de porter une paire de chaussures solides parce que vous ne savez jamais où le pilote pose son ballon. Il peut être une belle pelouse mais aussi un champ de mauvaises herbes et les chardons. Le manque d'oxygène ne se produit pas parce que seulement à une hauteur de 10 000 pieds, l'air commence à devenir plus mince alors 13 000 pieds contiennent seulement assez d'oxygène pour survivre. Cependant, ses hauteurs, en particulier aux Pays-Bas ne sont pas navigables.

Un ballon est une affaire sûre et bien sûr dans les accidents liés à des ballons mais presque toujours il est alors le facteur humain. Si un pilote ne voit pas une ligne électrique et contre l'élan il ya évidemment un problème. Le fait demeure que la montgolfière comme voler ?? S implique moins de risques que la conduite ou vous différemment dans le trafic sur le chariot au sol. Je ai entendu un pilote de ballon après le vol à ses invités dire que commençait la partie la plus dangereuse du voyage, à savoir conduire la voiture à l'endroit de départ. Enfin, quelque chose sur le pilote. Un aérostier qui transportait passagers commerciaux possède une formation de pilote approuvé derrière lui et est titulaire d'un certificat de pilote commercial Il a droit à un certain type de voile ballon, obtenir chaque année au moins une fois la formation en fonction de son âge fois ensemble un examen médical et doivent faire une vitesse de contrôle au moment de renouveler sa licence.

Les constructeurs des ballons et l'habileté des pilotes se assurer que vous pouvez faire en toute sécurité un ballon.
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