Concorde: la disparition d'un avion supersonique

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Le Concorde était un avion de passagers de haute technologie dans les années soixante-dix de la fente de l'espace aérien international siècle dernier. Le ultramoderne volé vite que le son et était connu pour son coût élevé exubérante. La pièce maîtresse d'Air France et British Airways a provoqué régulièrement la controverse. Avec le crash d'un ensemble Concorde à Paris a connu une fin temporaire au conte de fées supersonique. Le Concorde a été une vitrine de la France et la Grande-Bretagne.
Retour dans les années cinquante, ils ont fait des plans pour construire un avion de passagers de haute technologie. La création de la Concorde a pris un certain faire dans la terre, parce que la production a été fait dans les deux pays et à plusieurs reprises a conduit à la désunion Colombie-français. Finalement, la première unité ne est entré profondément dans les années soixante du sol. La vue de la Concorde était impressionnant. L'avion était de 61 pieds de long et avait une envergure de 25 mètres. Remarquable est la vitesse d'atterrissage élevée; la coque a été situé sur quarante pieds au-dessus du sol. Parce que l'appareil lors de l'atterrissage a fait un excellent point de vue, il a été assuré que le nez pointu de l'avion pourrait baisser.

Supersonic luxe

Le 2 Mars, 1969 l'aéroport de Toulouse en France a eu l'honneur de décoller la première unité. Le 9 Avril, suivie par British Airways. Concorde a fait destinations du monde entier. Fin de 1969, le Concorde a pris toutes les vitesses de Mach 2. Concorde pourrait accélérer qui comprennent l'obtention grâce au jet et delta ailes spéciales. Sur l'un de ses vols transatlantiques a écrit l'histoire Concorde de battre un record de vitesse. L'avion a atteint une vitesse de 1920 miles par heure sur la liaison Londres-New York. Sur la Concorde Londres-New York a pris habituellement trois heures. Un siège sur cette route a donc été recherchée par les riches hommes d'affaires, stars de cinéma et autres célébrités. Pour un billet eu de compter rapidement vers le bas € 10,000. En tout, 128 passagers à bord.

Non seulement cela coût élevé conduit à beaucoup de critiques, même le bruit et la pollution de la Concorde était pour beaucoup une pierre d'achoppement. Concorde prouvé projet non rentable et non viable à long terme.

Le crash près de Paris

Le 25 Juillet, il était une fin provisoire au rêve supersonique. Dans la ville de Gonesse, près de Paris, un Concorde d'Air France se est écrasé dans un hôtel. Il a compté 113 morts, dont tous les passagers et membres d'équipage et quatre personnes sur le terrain. Le pilote avait essayé de faire un atterrissage d'urgence, mais l'appareil ingouvernable zwalpte brûlant dans l'air de se écraser après. Cause de l'accident était sur la piste située autour de la barre de métal, qui a été délogé d'un autre plan. Le bar était à la Concorde a provoqué une éruption, les pièces terminé contre le réservoir. Ce déchira le réservoir de carburant a commencé à fuir et a tiré sur l'appareil dans un incendie. L'accident a marqué le début de la fin de la Concorde.

Ils ont commencé à se poser la question de la sécurité, ainsi que les autres inconvénients tels que le coût revinrent dans l'image. Également réduit le nombre de passagers et nous avons donc décidé de réduire le projet Concorde. La fin de 2003 a été le dernier vol commercial sur le Londres-New York-Londres. Ce était le chant du cygne d'une époque qui a duré 28 ans.
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