Creuser des tunnels

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Ce était les Babyloniens qui ont construit le tunnel d'abord connu ?? en vertu de l'Euphrate. Nous savons que ce tunnel a été utilisé pour il ya plus de 4100 années. Depuis lors, ils ont fait des tunnels sous les rivières et les mers.

Tunnelling

Man par nature ne est pas un animal qui vit sous terre, mais il a sous la croûte beaucoup de travail. En plus de tunnels routiers et ferroviaires, il ya des tunnels pour les systèmes hydroélectriques, approvisionnement en eau, électricité, gaz, pétrole, des abris et des tombes. Aussi pour l'exploitation minière moderne a dû être posé sur une grande échelle de tunnels.

Tunneling est plus facile en argile ou en roche tendre, mais ces terres dès effondré dans. En outre, il existe un risque élevé d'inondation. Hard rock apporte généralement beaucoup moins de risques ?? s, et rarement quitter l'eau. Cependant, creuser ou découper lui-même est dans ce cas, bien sûr, plus difficile. Un autre facteur important qui détermine la façon de procéder, la profondeur. Dans le tunnel de montagne moderne on commence toujours sur les deux côtés. Pas plus de 2 cm de déviation, aligner les deux moitiés au milieu de l'autre. Si le tunnel ne est pas profonde, la construction ouverte est beaucoup moins cher et plus rapide. Ils creusent une fosse, puis construit le tunnel, puis recouvrir de terre. Ce est la façon dont on construit des passages sous les routes. Les longs tunnels sous la mer met à cela. Cela arrive avec d'énormes pièces préfabriquées en béton armé, qui pèsent chacun des milliers de tonnes. Ces éléments sont autorisés à couler jusqu'à ce qu'ils reposent sur une fondation, qui est enterré dans le fond marin. En outre, l'ensemble est étanche à l'eau.

Première représentation zigzaguant routes pour les transitions de montagne et souvent étaient vraiment passable pour les chamois. Les trains pourraient ce genre de routes sinueuses évidemment pas suivre. Tunnels étaient nécessaires pour rendre les routes moins raide et sans virages serrés. Il y avait aussi les années précédentes tous les tunnels canaux construits. Il ya plus de 50 ans, par exemple, une en France a ouvert un tunnel par lequel les navires peuvent naviguer de Marseille à toutes les rivières.

Tunneling à travers les roches se fait toujours à l'aide d'explosifs. Les exercices sont disposés sur un jumbo dite ?? ?? ?? un énorme échafaudage avec un grand nombre de niveaux, ce qui a le même diamètre qu'un tunnel. Avec forage wolfraamcarbine on fait un motif de trous attention parfois 3,5 mètres de profondeur dans la roche à traiter. Ces trous remplit alors avec des explosifs, comme la dynamite. La charge est allumée électriquement à une distance sécuritaire. Le sol meuble est retiré à l'aide de grandes pelles et des courroies transporteuses. Il y aura toujours exister dangers. On ne peut jamais faire confiance à qui ne se effondrera pas la roche. Il ya aussi le risque de l'eau qui peuvent jaillir sous pression. Aussi gaz toxiques peuvent soudainement libéré de espaces souterrains.
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