Cyclomoteur avec un moteur à deux temps

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Comme un compromis entre vélo et moteur du cyclomoteur a plaisir longtemps joui d'une grande popularité. Grâce à sa grande maniabilité, il est très adapté pour les city trips rapides. Et l'étudiant se heurte parfois à long long entre le domicile et l'école, alors qu'il est dans la moitié de vacances de l'Europe se déplaçant le long. Cette différents points d'utilisation à la question: quel type de cyclomoteur correspond le mieux à ma situation?

Le cyclomoteur ville

Si votre voisin ou une connaissance pour un prix modique un cyclomoteur veulent faire pour vous, vous aurez probablement à peine habitent sur la question de savoir si le chariot ne répond exactement aux besoins que vous devriez mettre dans vos circonstances. ?? Il en coûte peu, il conduit en plus nous allons le voir, ?? pourrait être la réaction. Mais supposons que vous allez au magasin pour acheter un cyclomoteur pour une utilisation dans la ville. Êtes-vous donc en soi un peu ce que vous voulez ou aller tout le chemin jusqu'à l'avis du marchand?
Un cyclomoteur avec des engrenages ne est pas directement un choix évident. Dans la ville, il est très pratique pour monter un cyclomoteur sans embrayage et levier de vitesse. Vous commencez comme mo ?? n? Tortje, accélère et ce est tout. Par gaz, embrayage de gagner? Auto et il est effacé lorsque vous réglez le bas une vitesse critique de 6 km / h. Vous êtes? Tout Gelt avec l'accélérateur et de la construction des livraisons de moteurs? Went permet à toute vitesse entre 0 et 45 kilomètres par heure peut être entraîné. Dans une ville avec de nombreux onvermijdelij? Les changements de vitesse Ke, est un avantage énorme ge?. La mise en œuvre du cyclomoteur est un gang ?; les roues avant sont toujours amortis, et si la suspension arrière est manquant, il est souvent monté une selle souple et élastique.
Le casque est dans ce type de cyclomoteur obligé et dames spéciales qui ne voient pas leurs cheveux perturbés trouver plaisir qu'un inconvénient. Difficile est que vous aurez à prendre le casque lors de vos achats, vous ne voulez pas courir le risque de perdre le casque précieux.

Le cyclomoteur

Le cyclomoteur peut fournir une solution. Il ne va pas plus vite que 25 kilomètres par heure, fait peu de bruit. Dans certains cas, en dépit du traitement qui lui est fournie dans de nombreux autres cas, grâce aux soins que les adolescents passent sur leurs cyclomoteurs et surprenant? Corpse grande compétence clé qu'ils font par échange mutuel de connaissances et d'expérience. Que l'on peut travailler petit cylindre? Pleine conformité avec le principe à quatre temps, dans d'autres cas selon le système à deux temps. Laissez-les types quelque chose après? Vue de.

Moteur à quatre temps
Le principe du moteur à quatre temps dans le parcours vélo est le même que d'une voiture; mais le refroidissement de l'eau ne est que sel? apposée sur le véhicule et le cylindre peut, comme dans le cas du moteur à deux temps de décrire plus tard, ne ont qu'une capacité maximale de 49,9 cc. Un vaste réseau de canaux d'huile que le moteur de voiture? Ainsi que la pompe à huile associé dans le puisard, généralement défaut dans ces petits moteurs. Sur? Der à la tête de la bielle est dans ce cas un olielikker dite qui soulève le lubrifiant aux points de graissage. L'huile ruisselant le long des parois de carter, qui prend également déposer la vache? Ling, vers le bas et se accumule au fond du carter pour être réutilisé. Ce est aussi un? Photo de lubrification de circulation. Le moteur de cyclomoteur quatre? AVC a parfois un parent, puis un sous-dossier? Arbre à cames.
Par exemple, la Honda a une belle cyclomoteur de course, économique et d'une amende ?? vierbak ??. Voulez-vous spe? Cial un moto quatre temps, puis laissez fournir des informations aux courtiers admissibles et loin? Comme les détails des différences? Marques.

Moteur à deux temps
Ce type de moteur conduit le plus hum? Vélos contre. L'énorme avantage est que l'ensemble du train de soupapes avec arbre à cames, poussoirs et rockers viennent trop loin? Automne. On ne ni besoin de la voiture? Pour remplir avec de l'huile, car l'huile de moteur à deux temps, qui tournent? Lubrifie les pièces coulissantes et est mélangé au carburant. Jouant toujours le carter, comme nous allons le voir, particulièrement être? Le rôle important. En premier lieu, nous devons provocation policière? Len qu'il ne contient pas un drain pour les vapeurs de carter, comme celle dans les quatre? Moteur de course ce est le cas. Le carter est complètement fermé et les paliers de vilebrequin avec des anneaux de mijoter hors Poème?, À l'endroit où il perce le mur de carter.
En outre, nous notons qu'il n'y a que deux coups de piston sont disponibles en? Au lieu de quatre, et que, tandis que dans le quatre-temps Len tous les événements de relecture?-Dessus du piston, les deux-course dans le bas et le haut du piston, ainsi que le carter d'huile, activement faire ?.
Nous imaginons un cylindre pour lequel trois ouvertures ou ports ?? ?? a dans la paroi du cylindre à travers lequel le piston en tant que soupape à coulisse sont ge? ouvert et fermé. L'orifice de sortie et l'orifice de trop-plein pour être alignés, sont situés à peu près égale à élevé, tandis que l'orifice d'entrée est toujours quelque chose Ger la est disposée dans la paroi du cylindre ???; également d'autres constructions sont possibles. Par exemple, l'orifice d'entrée et l'orifice de sortie d'un côté, au-dessus de la carte El, et l'orifice de trop-plein à l'autre extrémité ?. Cette situation est représentée sur le dessin.
La hausse se BEWE? Ing piston orifice d'entrée de? La première moitié libre. Étant donné que le carter est étanche au gaz étanche, il y est le résultat déjà à un degré sous pression, qui pousse à mesure que le piston se élève, de sorte que le mélange de gaz frais à travers l'orifice d'entrée vers l'intérieur est aspiré et se accumule dans le puisard, où? Dans les particules d'huile dans le mélange dans une large section précipité sur les roulements lubrifiés et la paroi du cylindre. Pendant ce temps, le piston va? Haut et compresse sur le cylindre ci? Déjà dans l'espace disponible mélange de cycle du secondaire? Engined combustion?. Après l'allumage par la bougie d'allumage, presque à la fin de la arheidsslag, le piston permet l'échappement? Porte librement et, immédiatement après l'orifice de trop-plein.
Le piston descendant a entre-temps le mélange de gaz dans le carter pré? Comprimé et ce mélange rapidement à travers l'orifice de trop-plein se ouvre écoulement dans le cylindre, dans lequel la combustion du résidu? Expulse les gaz à travers l'orifice de sortie y. Le rinçage et le remplissage du cylindre est à réaliser en même temps. Ferme alors l'orifice de trop-plein, tandis que l'orifice d'échappement est encore ouverte.
Le danger est maintenant que gaz frais? Es serait échapper et à cet effet il ya des chicanes dans le silencieux monté quelque peu ralentir l'écoulement et de construire? Un peu de pression arrière.
Schématiquement, on peut dire que la suite se produit lorsque deux coups différents:

  • Première course: supérieure, compression ge suivie par le feu ;? fond, l'aspiration des gaz frais.
  • Deuxième cycle: jusqu'à, rincer et remplir les cellules ;? ci-dessous, pour compresser loin? soi gaz.

Un résumé ci-dessus donnent comme tu ?, Bien sûr, mais un manque? Description Gular d'un processus Ed gecompli?. Cela se produit plus rapidement et sans à-coup sur les deux côtés du piston à mouvement alternatif, que les différentes étapes se écoulent littéralement une dans l'autre. Pour le tout un peu trop loin? Clarifier, ce processus à deux temps accompagne l'élaboration par étapes météo Gégé? Ies afin d'obtenir ainsi ce qui se passe en dehors presque simultanément. Mais ne le dessin par lequel triphasé vous trompez pas: il reste un processus en deux temps.

Rincer

Whiz est devenu un peu simpliste? Façon Cal a démontré comment le cylindre de gaz frais pénètre par la gauche port? Power et la combustion loin? Gaz se dissipe. Ce dernier, quand cela arrive, aussi une tension d'environ deux atmosphère et aura donc que trop heureux de quitter.
Le rinçage et le remplissage du cylindre peuvent être réalisées de différentes manières. Lorsque deux portes opposées de débordement utilisations qui par leur construc? Tion flux de gaz vers le haut obliquement stu? Wen, puis crée la chasse dite inverse. Les deux flux se rencontrent dans la partie supérieure du cylindre de mélange de gaz frais, le pliage vers le bas et expulser les gaz de combustion.
Si l'on applique trois ports de débordement, lever trois gaz oblique flux que le changement de direction dans le cylindre, comme abo? Ies indiqué. On parle de trois orifice de rinçage ou de rinçage croix.
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