Cyclomoteur Oldtimer: mobylette CEE

FONTE ZOOM:
La Mobylette CEE est un cyclomoteur qui a volé le cœur de beaucoup de jeunes femmes qui sont allés à l'école, ou de l'âge un peu plus âgés, il ya l'épicerie ont participé. De 1964 à 1971, aux Pays-Bas du cyclomoteur français vendu un total de 600 000. Ils étaient capitaine à Rotterdam, assemblés sous licence.

La mise en oeuvre

Le CEE ne était pas cher à acheter, ce qu'il faut critiquer le manque de suspension avant et arrière. Vibrations ont ensuite été transmis par le volant sur les mains et les poignets, qui pendant de longues distances ne était pas idéal. Le cyclomoteur a été construit sur un châssis en acier. Il était simple de couleur grise et dispose d'un système d'engrenage variomatic genre. Plus tard, types avec suspension avant, qui fait le trajet plus agréable. Plus tard encore venu mobylettes que les deux suspensions avant et arrière ont été fournis et ces types pourrait aussi confortablement transporter un passager. Le moteur a conduit une roue à courroie en V, qui connecté à un pignon et d'une chaîne, la roue arrière a conduit.

Fille cyclomoteur

Avec ses contrôles simples, il est rapidement devenu un cyclomoteur populaire pour les filles et les jeunes femmes. Le panier bien connu en premier lieu, beaucoup de gens vont encore connaître. Vous étiez à ce moment-là à l'école secondaire, avait alors ce panier il très rapidement, parce que vous vouliez être ne ont pas vraiment vu. Le démarrage de la mobylette, tous assis sur le stand et a traversé la soupape de décompression dans la tête de cylindre, beaucoup plus facile que le Solex, qui devait être à cheval. Les freins ont été assez bons, grâce à du frein à tambour dans la roue arrière. En outre, il y avait des patins sur la roue avant. Les deux freins ont été actionnés par des leviers sur le guidon.

Entretien

La technique simple du cyclomoteur a donné peu de mal pour quelqu'un qui avait moins de touche de l'expérience. Cependant, il a été noté que, parce que la plupart des femmes avec raison, l'entretien a été retardé souvent. Auto bricolé des femmes était à peine vont à la bicyclette a été rapidement trouvé trop cher. Dans le bulletin de service de Kaptein de Novembre 1968 a été donné comme un conseil: "Strik quelques belles garçon, lui promettre une nuit, puis tournez à travailler qui ne coûte pas beaucoup et dans un temps de l'après-midi est de nouveau votre cyclomoteur. nouvelle ". Quoi qu'il en soit ce déjà indiqué que l'entretien était facile à faire. Un point important de l'entretien lié à la tension de la courroie trapézoïdale. Qui a eu d'avoir une bonne tension pour le glissement, et donc éviter l'usure supplémentaire.

Vélomoteurs clubs de voitures anciennes

Existe dans notre pays de nombreux clubs cyclomoteurs de voitures classiques, les clubs représentant une marque spéciale, mais curieusement il ne existe toujours pas établi spécifiquement pour la Mobylette, où il ya encore beaucoup d'avoir conduit autour. Même aujourd'hui, il ya beaucoup de copies en vente pour un prix relativement bas. De 100, - Euros sont déjà offerts, mais ne est généralement pas la plaque d'immatriculation sur elle. Vous voulez vraiment un beau spécimen, toujours en peinture d'origine avec une belle chrome, alors bien sûr vous payer un peu plus. Le fait qu'il n'y a jamais un club établi, bien sûr, peut aussi être due au fait que ce était une moto dames typique et clubs de voitures anciennes encore largement peuplé par des hommes. Sauf exception, bien sûr!. Cependant, je ai remarqué que les clubs Solex, certains plus de femmes arrivent dans les clubs qui représentent d'autres marques.

Signe

La Mobylette est un cyclomoteur "réel" et non cyclomoteur Solex. La vitesse de la CEE est de 40 à 45 km. par heure. Cela signifie qu'une plaque d'immatriculation ordinaire appartient de se asseoir et cyclomoteur casque est obligatoire.

Concurrent du Solex

Facile à démarrer, la vitesse plus élevée et la facilité d'utilisation, couplée avec le même ou même prix d'achat légèrement plus faible, a convaincu beaucoup de gens à choisir la mobylette. Solex a ainsi perdu un gros morceau du marché aux Pays-Bas.
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