De cheval, de la vapeur et de tramway électrique pour le train léger

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Le tram a une histoire longue et mouvementée et le monde est encore un moyen de transport essentiel. Surtout dans les grandes villes le tram prouve son utilité, le tram de ville moderne est rapide, confortable et peut transporter de nombreux passagers simultanément. Dans le temps de transport en tramway tout alla pas si lisse, avec un cheval pour le tram sont bien atteint une fois aucun des vitesses vertigineuses. Nous allons développer plus étroitement le tram dans notre pays. Cette image du cheval restauré par le Tram travail commandé par la Fondation néerlandaise des chemins de fer magnifiquement NCS 16, construit en 1891, le 17 Octobre 2011 par Tim Castricum sur le Nieboerweg Haye.

L'histoire commence avec les rails

Un tramway circule sur des rails et de l'histoire du secteur de tramway et ferroviaire Tout a commencé avec le développement des rails en bois dans l'industrie minière britannique. La première utilisation de ces rails en 1556 dans l'ouvrage de référence «De Re Metallica» par Georgius Agricola décrit. Du 16ème siècle, ce type de rails de plus en plus utilisé, à la place de tout le charbon dans des paniers sur le dos de la mine pour être le charbon pourrait maintenant être effectuée transportés en petits chariots avec des roues en bois qui ont été poussés par les mineurs et, à l'extérieur la mine, ont été tirés par des chevaux. Peu à peu, le bois a été remplacé par le fer et la combinaison des rails de fer avec des roues de fer conçues en 1767 et la première utilisées dans le début encore seulement en Angleterre mais bientôt aussi dans d'autres pays, donc il est fait mention de l'utilisation de rails de fer et des roues avec des brides en 1775 à Clausthal dans les montagnes Harz allemands. Beaux restes de rails nous prenons pour acquis en Angleterre, le berceau de tous les développements spoorse tels que l'échange de rails de granit - qui peut encore être admiré dans Dartmoor, sur la deuxième image nous voyons une reconstruction des rails utilisés dans les mines de Silkstone autour de 1809, et la troisième photo une piste pièce de l'usine vers 1830. De cette époque, il est seulement un petit pas vers de nouvelles applications de rails pour les autres types de transport tels que le cheval, puis se entraîner avec locomotive à vapeur.

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