De Dodge Challenger

FONTE ZOOM:
De Challenger était het antwoord van Dodge op de ponycar rage meurent al sinds Lancering van de Ford Mustang à de jaren Zestig bestond. Het instant waarop Dodge echter rencontré de Challenger op de markt kwam, était juist moment het waarop deze rage weer begon af te nemen.

Eerste generatie

De eerste generatie Challengers werd Geproduceerd van 1970 t / m 1974. Qua productieaantallen est De afnemende interesse voor pony cars sterk te Zien. conception de Het van de eerste Challenger est sterk gebaseerd op een notion voor een Dodge Charger uit 1966. Hoewel deze versie van de Chargeur nooit gemaakt est, werden enkele designelementen bijna rechtstreeks overgenomen uit naar de Challenger 1970. Dit eerste jaar kwam Dodge rencontré vier verschillende modellen op de Proppen. De Challenger Six, Challenger V8, de Challenger T / A en de Challenger R / T. Bij de laatste était er ook een cabrioversie mogelijk.

Modèle de standaard Het avait een 3.7L zescilinder. Möcht een klant voor de V8 kiezen, était hieruit de keuze tussen een 5.2L rencontré 230pk, moteur 5.6L een en de moteur 6.3L rencontré 290pk. Bij de R / T, het prestatiemodel, waren er echter sterkere mogelijkheden: een V8 rencontré 335pk des een 7.2L V8 Magnum rencontré moteur 390pk en een 7.0L HEMI rencontré 425pk.

Om mee te doen met de Trans Am Series, een course opgezet en 1966 voor dit soort automobiles ?? s, kwam Dodge Challenger met de T / A. Deze automatique était de eerste voiture de muscle filière voor een andere bandenmaat avait dan achteren, vanwege het racen. Hoewel deze automatique enige successen Wist te behalen, waren de kosten om deze mee automatique te laten racen te groot, en verdween de T / A versie en 1970 Alweer van het toneel.

Uiteindelijk zouden er in het jaar eerste zo ?? n ?? s 73,000 automatique verkocht worden. Hoewel succès dit een Redelijk genoemd worden kan, bleek De Pers minder optimistisch. Deze slechte persrecensies en de afnemende poney tendance de voiture zouden de verkoopcijfers sterk doen Dalen. En 1971 waren er slechts kleine wijzigingen aan de l'automobile. Uiterlijk était deze iets gemoderniseerd en de moteur standaard était iets minder Krachtig. De verkoopaantallen Liepen echter terug, tot 30,000 stuks

En 1972 werd gekozen voor een nieuwe voorkant, en werd het modelaanbod teruggedrongen. De cabriolet était niet meer verkrijgbaar, als net de motor HEMI. De R / T zou nu Rallye gaan Heten en nog maar waren er twee V8 ?? s mogelijk: de 5.2L rencontré 150pk en de 5.6L rencontré 240pk. Dit jaar kwamen er nog maar 26,600 uit de fabriek.

De Rallye versie werd en 1973 weer GEANNULEERD, als net de keuze voor zescilinder Motoren. De enige motoren meurent nu nog leverbaar waren, waren een 5.2L rencontré 150pk en een 5.9L rencontré 245pk. Waren dit jaar Wederom niet om De plus naar Huis Te Schrijven: 32,500 stuks. Dans Het Laatste jaar voor deze generatie, 1974, zou het nog echter erger zijn. Slechts 16,500 vonden de weg naar een nieuwe eigenaar. De ponycar markt été duidelijk plus.

Tegenwoordig zijn de modellen uit het 1970 en 1971 meest gezocht, waarbij het geen verrassing Hoeft te zijn dat De versies meurent origineel een van de krachtigere motoren hebben het geld meeste kosten. Veel standaard versies zijn ook omgebouwd dan naar deze krachtige versies, ze een kopen HEMI blok, leggen dit onder de motorkap ipv de moteur standaard en werken de af automatique rencontré de juiste TRIM. Aan de serienummers est echter te herkennen welke automatique ?? s origineel rencontré de juiste moteur geleverd werden. De cabrio ?? s zijn ook Tegenwoordig zeldzaam: En totaal zijn er nog geen van gebouwd 6000, op een van totaal 165,000 challengers van de eerste generatie.

Tweede generatie

De Tweede Challengers Generatie heeft eigenlijk helemaal niks te maken rencontré de originele Challenger. Deze série, die van 1978 tot 1983 werd gemaakt, était de Mitsubishi Sapporo meurent dans de VS onder de naam Dodge Challenger verkocht werd.

Derde generatie

En 2006 kwam Dodge met een nieuwe conceptcar van een Challenger, om mee te kunnen spelen op de opkomende retromarkt. Vanaf 2008 Ging deze nieuwe Challenger en productie. 7119 stuks werden er dit jaar gemaakt, ?? s allen SRT8 een rencontré V8 HEMI 6.1L blok rencontré 425pk. Au Canada werd deze SRT8 verkocht onder de naam Challenger 500. Sinds 2009 est de Challenger te verkrijgen dans meerdere verschillende versies, de SE, R / T, SRT8 en de SXT. De SE en SXT hebben een standaard V6 3.5L rencontré 250pk, de R / T een 5,7 HEMI rencontré 370pk de 375pk. Hoewel de Challenger eerst niet leverbaar zou zijn in Nederland, est dit ondertussen wel het geval.
VOIR AUSSI:
  1.  
  2.  
  3.  
Sans commentaires

Laisser un commentaire

Code De Sécurité