De geschiedenis van de Dodge Charger

FONTE ZOOM:
Een van de bekendste muscle cars uit de jaren 60 en 70 est de Dodge Charger. Deze automatique, meurent dans Meerdere TV-série ?? s en films le spectacle steelt, wordt in een nieuwe Tegenwoordig versie weer gebouwd. Niet als een rétro versie van de klassieker, maar een nieuwe als voiture eigentijdse musculaire.

Het commencer

De geschiedenis van de Dodge Charger hängt sterk samen met de geschiedenis van de voiture de muscle en zijn algemeenheid. Het waren de fin Jaren 50 waarin coursiers meer le foyer werd gelegd op een moteur sterke in een betaalbare automobile. Dans de jaren 60 zou dit uitgroeien tot de voiture de muscle rage, mourir tot halverwege de jaren 70 nog zou bestaan.

Dodge avait niet altijd het dat het imago Tegenwoordig heeft. Dans de jaren 60 zat het sterk verlegen om een ​​auto mourir de jeugd kon aanspreken, overige modellen oogden vrij ouderwets. Een van de eerste versie Chargeur werd als een uitgebracht conceptcar en 1964, op gebaseerd de Dodge Polara, met een 7L V8 HEMI. Dit zou de commencer zijn voor de eerste generatie chargeurs.

Eerste generatie

De eerste Dodge Charger werd en 1966 uitgebracht, echter était dit niet meer dan een veel fastback versie van de Dodge Coronet. Het était dan ook dat het geen verassing eerste jaar er nog geen 40,000 van verkocht werden, waarvan slechts 500 de beroemde 7L V8 HEMI rencontré 425pk hadden. Autres activités verkrijgbare motoren waren De Standaard 5.2L V8 rencontré 230pk, de 5.9L rencontré 265 en de 7.2L rencontré 365pk. 1967 kwam daar ook nog de 440 Magnum moteur de bij Voor, die een van vermogen 375pk Bezat. Ook dit jaar était la verkoopsucces geen Chargeurs, slechts 16,000 verkocht ervan werden, waarvan maar 118 met een V8 HEMI.

Tweede generatie

De tweede generatie, vanaf 1968, était uiterlijk een andere totaal automobile. Porte velen werd, en wordt, coursiers het nog gezien als mooiste de voiture de muscle, wat ook terug te zien est de prijzen die er voor betaald worden. Het châssis fr de ophanging waren Echter hetzelfde als eerste de chargeur. De verkrijgbare motoren waren voor de Charger R / T 7.2L V8 de, du V8 HEMI de. De vraag naar het modèle steeg met het zesvoudige, naar bijna 100,000 stuks. En 1969 kwam Dodge met een wijziging voor wat betreft de grill, deze versie behoort tot de Tegenwoordig meest gewilde modellen. Standaard avait 69 Chargeur slechts een 3.7L 6cilinder le moteur de de, gelukkig trapten slechts 500 kopers hier en en kochten de Overigen een van de andere Motoren. Er werden echter ook maar 500 automobiles ?? s met een moteur HEMI verkocht. Veel van de ?? 69er Chargeurs zijn Helaas verloren gegaan bij het produceren van films en série ?? s Zoals The Dukes of Hazzard.

Van deze tweede generatie zijn er ook twee versies gebouwd om de te automobiles homologeren voor de Populaires courses NASCAR. De eerste poging hiervoor était de 500 Chargeur, euh waarvan rond de 500 gebouwd zijn. Deze werd echter geen succes circuit de het op, aerodynamisch gezien était hij nog niet Optimaal. De Tweede poging om te Successen behalen bij de courses de NASCAR était de Charger Daytona, waarvan er uiteindelijk 503 zijn verkocht. Deze versie bleek Stukken succesvoller en modèle zette het op de kaart. Zowel de 500 Als de Daytona Kondén Overigens zo ?? n 300 km / u, wat uitzonderlijk était voor filière Tijd.

En 1970 kwam de Chargeur 500 terug, maar het niet nu était meer als homologatiemodel, maar een speciale slechts als uitvoering van de standaard chargeur. De gehele Chargerproductie était en 1970 nog maar 50,000.

Derde generatie

De derde generatie, gebouwd vanaf 1971, était de mourir versie uiteindelijk de ondergang van het voiture de muscle tijdperk zou meemaken. Sterkere veiligheidseisen en uitstootregels zouden dit modèle uiteindelijk klein krijgen, de oliecrisis gaf Het Laatste zetje.

Bij de introductie van het nieuwe modèle viel vooral conception het op. Hoewel het als een werd de gezien Duidelijke ontwerpstatement, wordt Tegenwoordig toch de tweede generatie verkozen Boven deze derde generatie. Er waren en 1971 een aantal verschillende versies verkrijgbaar: Het basismodel, Chargeur de 500, Charger SE, Charger R / T, en de Super Bee. De basisvariant zou slechts 145pk Herbergen, met een optie tot 230pk. moteur laatste de Deze était ook De Standaard dans de chargeur 500, echter waren er bij modèle dit nog een aantal V8 ?? s mogelijk. De Super Bee zou een V8 rencontré 275pk krijgen, maar een als optie aantal andere motoren, waaronder de 425pk sterke V8 HEMI. De R / T avait 370pk, maar ook kon geleverd worden rencontré moteur de nu legendarische HEMI. Dit eerste jaar voor deze generatie werden er echter slechts la verkocht de 85 HEMI ??, op een van totaal bijna 83,000 chargeurs dans totaal.

Voor het jaar 1972 waren er nog maar een paar modellen verkrijgbaar: Chargeur de coupe, de SE en de Rallye. De basismotor avait nu nog maar echter 110pk, dankzij strengere regelgeving. Autres activités motoren waren ook flink wat pk ?? s kwijtgeraakt. Het Laatste modeljaar voor deze generatie, 1973 zou toch nog een topjaar worden, rencontré zo ?? n 108,000 verkochte chargeurs.

Vierde generatie

De vierde generatie était niet meer al Chargeur de zoals deze bekend stond. Het was een op de modèle de gebaseerd Chysler Cordoba, wat Tegenwoordig slecht gewaardeerd wordt. Alleen de SE était in het eerste jaar 1975, verkrijgbaar. Er était de keuze tussen een van 180pk V8 de moteur een 200pk. Dit jaar werden er slechts 31,000 van verkocht. 1976 avait nu ook de Chargeur normale weer in het modellengamma staan, echter verkochten er nog maar coursiers 53,000 stuks, het jaar derde zouden er nog maar 36,000 verkocht worden.


Vijfde generatie

De vijfde generatie stond nog verder van de beroemde Chargeur uit ?? 69 af dan de vierde generatie. De zag automatique er als een uit hayon en avait moteur 1.7L een slechts rencontré 63pk Na het jaar eerste kwam er en 1983 echter een van versie bij Shelby. Deze Shelby Charger est de enige versie mourir Tegenwoordig nog gekoesterd porte wordt liefhebbers een aantal. Na een aantal liftings modèle dit de kwam uiteindelijk en 1987 tot zijn eind. De laatste Shelby Chargeur zou 175pk op de mat leggen.

Generatie Zesde

En 2006 kwam Dodge opnieuw rencontré de naam Chargeur, die coursiers nog wordt gebouwd. Ditmaal betrof het wel een weer krachtige voiture de muscle, die ook een leverbaar est rencontré V8 HEMI. Initieel werden er een alleen Charger SE en een Charger R / T aangeboden, plus tard, en 2006 kwam daar de SRT-8 bij rencontré 425pk en de Super Bee en 2009. Met deze Chargeur wordt er Wederom meegedaan du de courses NASCAR.
VOIR AUSSI:
  1.  
  2.  
  3.  
Sans commentaires

Laisser un commentaire

Code De Sécurité