De nombreuses objections contre la tarification routière

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Le gouvernement veut à travers un système coûteux, sensibles à la fraude et compliqué de la tarification routière va influencer le comportement du conducteur et réduire. La preuve que cela va travailler dur pendant de nombreuses années. Dans la lutte contre le réseau routier congestionné et pollution de l'environnement, le gouvernement va introduire l'arme de la charge de kilomètres. Dans quelle mesure est l'arme demeure effectivement être vu. En effet, il peut y avoir de sérieux doutes sur l'utilité, car un prix plus élevé par kilomètre depuis de nombreuses années pour chaque automobiliste se applique et si loin de la voiture a seulement augmenté, malgré le prix sans cesse croissant par kilomètre.

Comment ça marche?

Le bilan est calculée en utilisant un satellite spécial dans la voiture. Avec cette connexion GPS, le gouvernement peut déterminer le cours de chaque automobiliste. Ainsi, un inconvénient supplémentaire est que ce est encore plus compromise la vie privée des citoyens. Mettre cela à côté de la carte à puce qui peut être délivré au nom, le gouvernement aura bientôt que Janssen, à la maison avec la voiture revient à la station, puis prendre les transports publics.

Km supérieur effet prix weing

Pendant des années, l'automobiliste est en proie à la hausse des prix jamais km, principalement en raison des prix élevés du carburant, souvent de nombreuses pièces de dix cents par an. Parfois, le prix tombe à seulement puis deux fois encore, mais d'augmenter bien au niveau supérieur. Parfois, l'automobiliste fait peur, mais il ne dure jamais longtemps peut-on observer quotidiennement sur les routes. L'idée que quelques centimes supplémentaires par utilisation de la voiture de mile soudain il diminuera grandement peut être mise en doute.

Pourquoi ne pas augmenter les prix du carburant

Et si le gouvernement a néanmoins la charge se déplacera de l'achat à l'utilisation, alors il pourrait être plus facile d'augmenter les prix du carburant. Supposons une voiture consomme 1 à 14, tandis que la voiture une charge de kilomètres de ?? 0,05 se appliqueront que si le prix de l'essence par litre avec 0,70 à être augmentée pour atteindre le même effet. Sans aucun satellite cher compliqué, comme BigBrother, plus l'envoi et la collecte des millions de comptes. Ensuite, le gouvernement a également besoin de passer un 4 milliards pour l'introduction du système.

L'effet de choc d'un prix de l'essence de plus de € 2 serait en effet parfois plus élevé que quelques fois par année un projet de loi pour le kilométrage courrier aujourd'hui. Certes, le carburant dans les pays voisins devrait également aller à un niveau plus élevé.

Routes de pression supplémentaire

L'intention est que vient un débit de pointe plus élevé sur les routes principales, mais cela aura pour effet que de nombreux ?? s de voitures seront une embardée pour leurs déplacements sur les routes provinciales, afin de déplacer les fichiers de l'autoroute à l'autre réseau routier.

Le grand tour de l'impôt?

Au fiscal actuel payé par les automobilistes par le biais
  • TVA sur le carburant et la voiture
  • Les droits d'accise sur le carburant
  • BPM sur la voiture
  • Taxe routière

Bientôt donc la charge de kilomètres au-dessus. Au début, la taxe routière va baisser et BPM supprimé pour obtenir l'introduction de la tarification routière acceptable. Nous pouvons, cependant, en attendant qu'une fois que tout le monde est utilisé pour la taxe de kilomètres, la taxe de circulation et d'autres impôts sont augmentés à nouveau en partie.

Pour les provinces seront également modifier les lois dans le domaine de la fiscalité. Maintenant, les provinces sont libres de prélever des impôts aux automobilistes à travers les soi-disant suppléments, mais cette option devient caduque. Les provinces commencent maintenant à penser à un impôt ainsi-résident pour remplacer les surtaxes. Descendra à celle ?? 200 euros par an et par ménage moyen.
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