Décomposition de carburant à la station de gaz

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Les prix des carburants à la pompe sont un sujet de discussion populaire. Encore une fois, les prix internationaux du pétrole ont fortement chuté, les automobilistes ne voient pas dans le même degré de retour à la pompe. Souvent dominé l'idée que les compagnies pétrolières font de gros profits. Surtout si ce est régulièrement confirmée lorsque trimestrielle ou rejet annuel. Mais ces gains sont effectivement réalisés à la pompe? Si nous décomposons le carburant, il se avère ne pas être le cas. Dans un marché concurrentiel qui évolue rapidement, les compagnies pétrolières concurrence sur les prix, la qualité et le service carburant. Quels sont les composants construits le prix du carburant à la station de gaz car il sort de la pompe. Le prix d'un litre de carburant est constitué de trois composants.

Prix ​​d'achat de carburant

En particulier les changements dans les prix d'achat de fournir les modifications apportées à la pompe, à la fois haut et bas. Dans de nombreux participants du marché international du pétrole sont: les compagnies pétrolières nationales et les compagnies pétrolières internationales et négociants en pétrole indépendants. Les compagnies pétrolières vendent souvent plus de carburant que ce qu'ils produisent dans leurs raffineries. Par exemple, même si Shell exploite l'une des plus grandes raffineries du monde, Pernis, même le plus grand en Europe où 420 000 barils par jour de pétrole brut à traiter, il arrive souvent qu'il y ait entretien. Beaucoup de combustibles de base sont achetés sur le marché international, où tant que le prix du marché en vigueur à payer. Cela peut être au comptant ou à terme des prix. Également ajouter beaucoup d'huile pour faire un certain nombre de combustibles spécifiques additifs permettent d'améliorer encore la qualité. Pour tous ces ingrédients ?? ?? il ya un monde libre où les compagnies pétrolières à charge sur les prix du marché international. Comme dans tout marché existe de nombreux facteurs qui influent sur le marché international.

En outre, depuis 2007, un pourcentage de biocarburants dans le traitement du combustible. En 2007, il était de 2%, en 2008 ce pourcentage est passé à 3,25% et pour 2010 le cabinet le minimum obligatoire fixé à 4%. Ces biocarburants doivent être achetés ailleurs.

Aux Pays-Bas, plusieurs compagnies pétrolières opérant dans le marché de détail: Shell, Esso, BP, Texaco, Total, TINQ, Tamoil Pays-Bas, AVIA, Argos Oil, Tango et Q8. Cette diversité offre un marché très compétitif. Le gouvernement a tenté de briser le pouvoir des grandes compagnies pétrolières du marché. En conséquence, par exemple, ont également Esso et Shell a mis une variante de station-service moins cher sur le marché.

Impôts: les droits d'accises et de la TVA

La partie principale de la vitesse de la pompe est déterminé par des charges. Par litre d'essence et de diesel vendu le gouvernement perçoit un montant fixe d'accise. À compter du 1er Janvier 2009, qui est fixé à 70,6 cents pour l'essence et 41,6 cents pour le diesel. Ces devoirs mots habituellement chaque année par le gouvernement sera ajusté à l'inflation. Parfois, il se reflète également une augmentation pour des raisons politiques, y compris le célèbre quartier Cook ??. ?? En plus de cela le prix total à la pompe chargée d'un 19% de TVA supplémentaire. Le 1er Janvier 2009, le prix moyen à la pompe a existé pendant plus de deux tiers des droits d'accises et de la TVA.

Marge pour la société concessionnaire et de l'huile

Peu importe si l'essence coûte maintenant un dollar ou pour ainsi dire € 1,50 ou € 2, la marge est une moyenne de 13,5 cents. Ce est au moins la marge Shell Pays-Bas utilise la moyenne. Autres compagnies pétrolières ne sont pas aussi transparent à ce sujet. Mais on peut dire que peu de compagnies pétrolières qui sont d'intérêt pour les Pays-Bas et Shell. Que 13,5 cents, ce est d'ailleurs pas un pur profit, mais l'espace restant à partir de laquelle tous les coûts de la raffinerie à la vente sont payés. On pourrait penser des coûts de distribution et de publicité. Sont également inclus la location de terres, l'entretien et les frais de personnel. Les remises de la pompe vont sur cette marge.

Shell Pays-Bas par exemple Verkoopmaatschappij, indique qu'une moyenne de 1 à 1,5 cents le litre la marge brute reste. Le groupe Royal Dutch Shell obtient également la majorité des bénéfices de la recherche et l'extraction de pétrole et de gaz. Cela se appelle la branche amont de la société. Cette catégorie comprend également la construction et l'exploitation de l'infrastructure nécessaire pour acheminer le pétrole et le gaz sur le marché.

Un des autres activités de la branche aval d'une compagnie pétrolière. Voici les raffineries. La rentabilité du raffinage du pétrole est fluctuations très variables et saisonnières. Également faire fonctionner les stations-service appartenant à des activités en aval.
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