Des voies navigables

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Pays-Bas sont une nation commerçante occasions très favorables pour le transport de l'eau. Le port de Rotterdam est à cet égard un port principal de stature mondiale. Les Pays-Bas a également un réseau complet et de haute qualité voies à laquelle de nombreuses entreprises se sont installées. l'eau de marchandises joue donc un rôle très important dans les deux distances de transport courtes et longues et grande cargaison ainsi que de plus petites quantités.

Réseau complexe intérieure

Pays-Bas a environ 4800 km des voies navigables qui sont appropriées pour le fret. Les principaux cours d'eau d'environ 1400 km de long et voies navigables adjacentes 3400 km. En raison de ces voies d'eau, un très grand nombre de destinations reliées entre elles. De Waal, Rhin et la Meuse sont les principaux axes de transport. Les autres rivières, canaux et lacs navigables Pays-Bas ont un réseau dense qui peut intérieure atteindre un grand nombre de zones industrielles. Malgré déjà de grandes quantités toutefois marchandises par voies navigables est transporté il ya encore de la place pour l'expansion. Dans la croissance intérieure est possible sans embouteillages.

Réseau de terminaux intérieurs d'autres pays

La voie navigable Néerlandais se connecte à l'Europe que un total de près de 52000 km de qui emploie plus de 15 000 en Belgique, France, Allemagne et en Autriche. Ce vaste système de voies permet de naviguer de Rotterdam à Bâle par exemple, et même à la mer Noire. Ainsi, les principales zones industrielles quasi-totalité importants en Europe occidentale atteint par l'intérieur des terres, mais aussi beaucoup de petites zones.

De nombreux types de biens

Voies navigables sont tous traditionnellement utilisés pour le transport de marchandises. Surtout à partir du moment de Napoléon et roi Guillaume I, lorsque les cours d'eau ont été améliorées pour le transport et les canaux ont été creusés. Depuis l'intérieur des terres est déjà en développement et a fourni une grande diversité qui pratiquement tous les biens peuvent être transportés. Les types de navires ne dépend pas seulement du type de transport, mais aussi le potentiel des eaux.

Les voies navigables de classe de classification

Pour faire correspondre les dimensions des fairways à l'autre, il ya une division en classes dites CEMT. Cette division en classes est déterminée par la CEMT. Le but de la classification est que skipper sait quelles eaux navire est approprié pour enregistrée comprend la taille maximale du navire par classe. Au total il ya six classes dont certains divisés en a, b ou c. Le plus petit navire inclus dans la classe la plus basse, appelée Spits, a une longueur de 38,5 mètres et une largeur de 5,05 mètres et un projet de 2,20 mètres et une charge utile de 350 tonnes. Le plus grand navire, zesbaksduwstel, mesurant pas moins de 193 mètres et une largeur de 34,20 mètres avec une profondeur de 4 mètres et une capacité de 16 500 tonnes.

Oeuvres déterminer compagnons

Waterways savent nombreux soi-disant art. Avec des œuvres d'art sont des ponts, des ascenseurs à bateaux, des écluses, barrages et déversoirs voulais dire. Ces travaux ont un impact majeur sur la détermination des dimensions maximales d'un navire comme la hauteur de sécurité des ponts et aussi les dimensions des écluses de sas d'écluse. La CEMT a pris en compte toutes ces questions pour déterminer les classes.

Le transport intermodal

La barge a aujourd'hui souvent traiter avec le transport intermodal en utilisant différents modes de transport. Le transport intermodal, il ya le transport de l'eau, routier et ferroviaire. Dans ce mode de transport est essentiel que les marchandises restent dans le même package qui est souvent un conteneur, mais il peut aussi être une caisse mobile ou semi-remorque. Parmi les différents modes de transport les avantages de chaque type peuvent être exploitées que la vitesse et la flexibilité du transport routier, le transport ferroviaire de longue distance et le grand volume du transport par voies navigables intérieures.
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