Ecoliner ?? Projet Voile

FONTE ZOOM:
De Ecoliner moet het vrachtschip van de toekomst worden, een Innovatief ontwerp. De la porte de vent voortgeblazen vrachtvaarder moet de eerste zijn van een nieuwe Koopvaardij Stijl. Duurzaam en milieuvriendelijk en toch concurrerend rencontré de huidige scheepvaart. Het streven est om het SCHIP en 2018 te te laten eau.

Voile

De Ecoliner is een bijzonder SCHIP, een Innovatief vrachtzeilschip dat als nets de schepen van voor de stoom- en motorboot op de vent Zeilt. Het moet zeilschip een duurzaam alternatief gaan vormen voor de vrachtvaart motorboten rencontré. Op het SCHIP staan ​​vier masten en elke mât Kost een miljoen euro. Alleen al zijn voor de ontwikkelfase 3,5 miljoen Opzij gelegd. Frise betaalt mee aan het projet en het INTERREG IV A-programma van de Europese Unie Draagt ​​er ook aan bij. Het heeft du projet de naam Voile gekregen. Om de Ecoliner te bouwen est 20 tot 25 miljoen euro nodig. Het moet projet porte crowdfunding van de Grond Komen.

Schoon

De scheepvaart is een van de meest vervuilende industrieën van de Wereld. Om de uitstoot van broeikassen te verkleinen est een van omwenteling mourir bedrijfstak nodig. Als er niks verändert dan zal de uitstoot alleen maar erger worden en 2050 verdubbeld zijn dix van opzichte 2014. Schepen kunnen langzamer gaan varen, dat Helpt al en de vracht kan Beter verdeeld worden. Dat scheelt ook. Dat zijn kleine stapjes. De grote Ecoliner introduceert verbeteringen en decimeert enorme hoeveelheden CO2 uitstoot. De uitstoot kan dans Ieder geval gehalveerd worden. Reductie van zijn broeikasgassen weer te kapitaliseren, veulent Vele bedrijven willen hun emissierechten maar wat graag afkopen.

Kracht van de vent

De Ecoliner est ontworpen porte mensen die geloven dans de kracht van de vent en de noodzaak om de vent te gebruiken de Oceanen te doorkruisen op een manier mourir concurrerend kan rencontré conventionele schepen. Het Doel est om een ​​duurzaam zeetransport te ontwikkelen een porte Multifunctioneel duurzaam SCHIP te bouwen DAT routes trans-Atlantische kan zeilen. Rederij Fairtransport est er en 2014 al tien jaar mee bezig.

Containerschip

Het hybride SCHIP Ecoliner is een van containerschip 130 mètres lang. Het est uitgerust met een dynamisch zeiltuig. Bij de tuigage est de ra aan de mât gemonteerd dat kan hydraulisch worden aangestuurd. Dit principe werd al dans de jaren 60 développés par la porte de Duitser Wilhelm Prölss. Deze manier van zeilen neemt minder brandstof en geeft minder uitstoot en Daar est het de Ontwerpers om te doen.

Betrokken

Er zijn veel partijen bij de ontwikkeling betrokken du projet het van. Behalve Friesland en Europa ook het Instituut voor Communicatie, Media & IT.
Partenaires zijn verder: gemeente Harlingen, Kenniscentrum Jachtbouw van NHL Hogeschool, TechnologieCentrum Noord-Nederland, Ameland Expédition, TU Delft, Deloitte en Vuyk génie Groningen ainsi Reders en kenniscentra uit Duitsland, Zweden, Denemarken, België, Engeland en Frankrijk.

Ontwerpers

Het alternatief voor de vrachtschepen van de dag vandaag est scheepsbouwer porte uitgewerkt Dykstra uit Amsterdam. Dykstra Naval Architects Heeft ervaring rencontré zeiljachten en motorjachten en met het tekenen van vrachtschepen. Vooral de filière ervaring est opgedaan rencontré de Faucon maltais est cruciaal. Dat SCHIP heeft tuigage dat talon eenvoudig en op de manier meest efficiente est te hanteren en Dynarig est genoemd. Dat is het systeem zoals het porte de Duitser Prölss werd uitgedacht. Het SCHIP est hybride omdat het zeilen heeft en een schroef.
Het vrachtschip kan zijn eigen connaissement chargés en lossen, omdat de mât ook als kraan Dienst kan doen. Op de Oceanen zal de Ecoliner gebruik maken van de passaatwinden.

Ontwerp

Architectes Navals Dykstra staat het technische __gVirt_NP_NN_NNPS<__ Ontwerp. Zij berekenen het evenwicht tussen het vervoeren van het goed vracht en kunnen zeilen. De défouler bouwen ze het zodat daar op est berekend. Het tuigage est op om ontworpen duurzame wijze te kunnen zeilen. De zeilen kunnen makkelijk van reposer wijzigen en bij mooi en zwaar weer zeilen. Er is een programma développés par dat het weer beoordeelt en voor het SCHIP de meest economische itinéraire uitkiest. Met ditzelfde programma Worden gegevens verzameld plus de houe het SCHIP het doet onder verschillende omstandigheden om die te kunnen analyseren. base de Op gegevens van die kan voorspeld worden houe het beste SCHIP het Zeilt en het Minste brandstof verbruikt. Ook kunnen rencontré de gegevens lange termijn vergelijkingen worden gemaakt rencontré motorschepen.

Zeilen op de vent

De Ecoliner wil met de huidige vrachtvloot gaan strijden porte rencontré minder kosten en milieuvriendelijker de wereldzeeën te bevaren. Het wordt het SCHIP voorbeeld voor de portes scheepvaart te laten žien DAT de Wind als een voortstuwende kracht haalbare optie est.

2018

Frise ziet graag dat de Ecoliner en 2018 van stapel loopt. Dat jaar est Leeuwarden Culturele Hoofdstad van Europa en dan zou een mooie de Ecoliner duurzame blikvanger kunnen zijn.
VOIR AUSSI:
  1.  
  2.  
  3.  
Sans commentaires

Laisser un commentaire

Code De Sécurité