Économie de carburant avec la manière la plus économique de rouler

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Avec les coûts de carburant sans cesse croissants sont à l'origine de nombreuses personnes de plus en plus désagréable et frais. Outre de moins de conduire ou l'achat d'une voiture économe en carburant, il ya aussi une grande économie sur les coûts possibles en conduisant une faible consommation de carburant de carburant. Un inefficace d'un moyen efficace de passe conduite peut occuper jusqu'à plusieurs dizaines de pour cent dans l'économie de carburant. Comment économique de rouler vous lisez dans cet article.

Freinage et l'accélération

Une grande partie du combustible qui a besoin d'une voiture, est consacrée à l'accélération. Lorsque l'aide démarrer la voiture est beaucoup plus d'énergie et donc du carburant perdu que lorsque sur une vitesse d'entraînement que la voiture se met en branle. Qui veut économiser du carburant doit donc avant autant que possible d'éviter les freinages inutiles. Dans de nombreux cas, il est possible d'inhiber et encore la conduite moins sécuritaire. Ainsi, en roulant à pleine vitesse pour un feu de circulation à la lumière rouge ou une jonction qui doit être arrêté toute façon pas beaucoup d'utilisation. Est son efficacité pour laisser le gaz déjà relâchés.

Faible vitesse à l'économie de carburant à haute vitesse,

Même lors de la conduite à une vitesse constante pour obtenir coupé. En principe, à savoir que le conducteur toujours aussi faible que possible de la vitesse à conduire. En d'autres termes; passer aussi rapidement que possible à la vitesse supérieure, aussi longtemps que le moteur fonctionne bien. Le moment le plus idéal pour passer à la vitesse supérieure est différente pour chaque voiture, mais se trouve à l'essence et des voitures fonctionnant au gaz autour de 2500 tours par minute ou moins, et le diesel déjà à 2000 rpm. Est entraîné pendant un temps plus 50, cela peut être bien en quatrième vitesse. 80 kmh devrait être au moins en cinquième vitesse, et qui a accès à un sixième rapport serait certainement l'utiliser sur l'autoroute.

Vitesse économique en voiture

La consommation par kilomètre est donc très dépendante de freinage, l'accélération et la vitesse de rotation en association avec la vitesse. Cependant, pour chaque voiture, est qu'il existe une vitesse à laquelle le moteur se appuie la combustion plus efficace. Bien que souvent dit que plus lente est plus économique, ce taux est plus économique généralement entre 80 et 110 kilomètres par heure, en fonction de la voiture. Plus de temps à quelle vitesse la plus économique en vitesse supérieure est beaucoup plus économique que la consommation moyenne, en cours d'exécution en arrière dur, entre autres la conduite urbaine.

Utilisation de l'accouplement

Lorsque l'embrayage est enfoncée, le carburant est fourni au moteur de le tenir en rotation. Souvent, cependant, il ne est pas nécessaire d'effectuer cette carburant supplémentaire pendant que la voiture roule et qu'aucun gaz ne est donnée. Si un pilote souhaite être déployé, la voiture peut être la meilleure de se tenir dans une grande vitesse sans embrayage, dans ce cas, aucun carburant ne est consommé. Évidemment, cela est vrai dans une certaine mesure; la voiture ne devrait pas refuser.

D'autres facteurs qui influent sur la consommation

En plus du comportement de conduite, il existe d'autres facteurs qui ont une influence sur la consommation de carburant. Fenêtres ouvertes pendant la conduite soucis à quelques pour cent de plus la consommation parce que ce est au détriment de l'aérodynamique. En outre, une galerie de toit, skikoffer, remorque, porte-vélos ou d'autres éléments sur ou souffrant autour de la voiture à une consommation plus élevée. Non seulement en raison du poids, mais surtout parce que de l'aérodynamique. En outre, la pression des pneus est important. Faible pression des pneus assure une grande surface de contact et donc la résistance, ce qui donne une consommation plus élevée. Une pression plus élevée et est plus économique est la durée de vie du pneumatique bénéficient également parce qu'ils sont moins durables. Conduite avec des pneus d'hiver au-dessus de 7 degrés est aussi mauvais pour la consommation et l'usure sur le pneu.

Slipstream un rapport de camion consommation

On dit souvent que l'on la conduite la plus économique à environ 90 kilomètres par heure derrière un camion. En théorie, ce est vrai, le camion attrape tellement de vent que la voiture en mètres derrière serait de conduite très efficace. Toutefois, cela est particulièrement vrai pour les premières environ 25 mètres derrière un camion. À une vitesse de 90 km / h est de 25 mètres, cependant, seulement une seconde distance. Il est donc très dangereux aussi court que de se asseoir sur un camion. La distance derrière un autre pilote doit toujours être au moins deux secondes. À 90 kilomètres par heure ce est donc environ 50 mètres. Quand quelqu'un conduit un camion de 50 mètres derrière, économisant la consommation de carburant ne environ 5%. Est-ce si efficace, mais il ne fait pas de miracles.
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