Fichiers: Causes et solutions

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Conduire aux Pays-Bas avec la croissance des malheurs de congestion de la circulation. Qui ramasse la voiture semble rapidement là où elle se passe mal: Crowded routes, lent à la embouteillages stagnantes à toute heure de la journée. Transport en commun montre malheureusement pas de bonne alternative. Le résultat est massive coincé dans le trafic. Tous les jours. Cette mobilité croissante est due à une plus grande prospérité. Ils vivent trop loin du travail, a deux voitures appartenant et gagner pour toutes les voitures. Comment pouvons-nous résoudre les embouteillages?

Augmentation dans les embouteillages

Comme chacun le sait est un fichier d'une rangée de véhicules à l'arrêt ou se déplaçant lentement. Et les Pays-Bas en est pleine. Au cours des dernières décennies, le nombre de voitures et de l'utilisation des routes a augmenté de façon spectaculaire, qui est utilisé dans les années cinquante et soixante - lorsque les premières autoroutes ont été construits - ne pouvait toujours pas imaginer. Vraiment rien à redire dans les années nonante allés congestion dans les Pays-Bas a fortement augmenté. Et pas seulement les noms de fichiers, aussi le nombre d'heures est augmenté dans le trafic et le nombre de personnes qui ont été impliquées dans les embouteillages. Aujourd'hui, il ya près d'un demi-million automobilistes quotidiens coincés dans les embouteillages, et connaissent la croissance des embouteillages de sept pour cent par année. L'image triste est que dans chaque voiture en moyenne que la moitié personne. Pour rendre les choses pires embouteillages coûtent à l'économie néerlandaise aussi un autre demi-milliard d'euros par an. Et le pronostic du ministère de l'Infrastructure et de l'Environnement, ce est que en 2020 - sans intervention -massaal établi.

définition de fichier

Selon le Département des Travaux publics responsable de la collecte et le traitement du trafic de la route principale, un embouteillage est un terme collectif pour trois types de trafic:
  • Trafic lent: la circulation sur au moins deux kilomètres de conduire nulle part plus rapide de 50 miles par heure, mais généralement plus rapide que 25 miles par heure.
  • Circulation stationnaire: usagers circulant sur au moins deux kilomètres à partir de pratiquement ne importe où au moins 25 miles par heure.
  • Lent à la circulation stationnaire: trafic lent sur la plupart plus grande longueur présentes sur certaines pièces de circulation stationnaire.

Comment les embouteillages

Les routes peuvent le nombre croissant de véhicules plus simplement. Il existe plusieurs causes de l'augmentation du nombre d'usagers de la route. Voici les plus importants:
Longue distance vie / travail
Distances de navettage sont en augmentation. Les gens se déplacent, changent d'emploi prennent plutôt travailler dans d'autres provinces, de vivre tranquillement, mais travaillent dans les zones urbaines, etc.
Augmenter la croissance de loisirs «prospérité»
La croissance de l'économie et de la richesse peut se permettre de partir en vacances plus souvent, parfois plusieurs fois par an. On va les week-ends et les jours sur. Non seulement cela conduit à une augmentation du nombre de voitures sur la route, mais il assure la croissance du trafic sur les routes menant à ces attractions. Les foules de vacances sur le week-end dans les mois d'été est une cause connue embouteillage.
Augmentation de la croissance de motorisation «prospérité»
Aujourd'hui, il est très fréquent d'avoir deux voitures ou plus et utilisé pour chaque bagatelle est une voiture. Même les enfants sont prises à l'école en voiture.
La société de consommation
La croissance économique et la prospérité est massivement consommés là. dépliants publicitaires vendent essentiellement illusion qu'ils néanmoins en grand nombre sur le démontage. Plus ou gros achats sont presque toujours effectués en voiture.
Les transports en commun médiocre à mauvaise
Gère transports publics, mais pas de gagner la voiture. La voiture est plus facile à utiliser car il est déjà à la porte, vous ne avez pas une station ou d'arrêter à la première attente. Les transports publics doivent être payés en premier, les connexions sont souvent pas aussi bien et tout le voyage dure longtemps.

Plus les causes des embouteillages

Outre ces causes profondes sont 'plus petit' provoque tout de contribuer à la congestion de la circulation:
Chokepoints
En trois voies se transforme en une double voie - par exemple des travaux routiers - crée des problèmes lors de l'insertion dans une autre voie. Des rangées de voitures se arrêtent et le fichier est un fait. Route augmente encore, parce que les routes entretenues par l'utilisation intensive et doivent être remplacés. Parfois, il faut prendre une route alternative, et ce est généralement un moyen qui ne est pas apte au trafic lourd. En outre, il existe des embouteillages résultat.
Rampes
Même avec une entrée ou de sortie de changer les voitures chaussée. Quand ils insèrent une allée sur la route qui est comparable à l'effet d'un rétrécissement de la route, à une sortie devraient-ils voir à leur échéance dans la bonne voie. Chaque changement de voie augmente le risque de stagnation.
Augmenter les accidents, les accidents, la malchance
En outre, un rétrécissement général de la route ici car un ou plusieurs voies sera fermée. En outre, la conduite des personnes déjà automatiquement ralentit de voir quelque chose de l'accident.
Les conditions météorologiques extrêmes
La mauvaise visibilité ou le lissé par de fortes précipitations, la neige ou la grêle ou la présence de brouillard rend les gens en voiture plus lente. Parce que le trafic est plus lent, il peut y avoir dans un délai certains moins de voitures en utilisant la route. Ils créent également plus facile accident qui a à nouveau arrêté.
Les obstacles tels que les feux de circulation et des ponts
Lorsque vous approchez d'obstacles comme une lumière rouge, un pont qui est ouvert ou un camion garé malheureux crée la congestion sur la route. Les voitures doivent ralentir entraînant une réaction en chaîne. En fin de compte, la «chaîne» complètement silencieux: Fichier.

Comment pouvons-nous résoudre les embouteillages?

Au cours des dernières décennies, il ya plusieurs «solutions» conçues pour soulager la congestion du trafic. Donc inclure connu ou dans la recherche: une voie supplémentaire ou fiche de paie en jonc, voies réservées, changer de voie, interdiction de dépassement pour les camions ?? s, la tarification routière / tarification de la congestion, augmenter le prix de l'essence / taux de droit, le covoiturage, la limite de vitesse inférieure, ce qui augmente les frais de stationnement, l'amélioration des infrastructures de vélos, autobus sur la voie d'urgence, autoroutes de la construction, des bandes interurbains et des routes doubles, camions seulement la nuit let ride, journées sans voiture, la régulation de vitesse par les conseils avec max. vitesse au-dessus de la route, obligation régulateur de vitesse adaptatif dans les voitures, des téléphériques de la construction et le télétravail.

Qu'il n'y a pas de réponse unique à résoudre le problème de congestion est clair. La croissance de la population, l'augmentation de la prospérité et de la mobilité croissante sont dans un conflit déchirant avec l'espace disponible dans notre paysage. La congestion attaquer nécessite donc une approche structurelle. Pas schijn'oplossing des conséquences, mais les causes. Les routes sont systématiquement se dilatent et se multiplient comme porter de l'eau à la mer. Peut-être que cela aide temporairement temps, mais finalement décidé de ne pas. Pour les effets sur l'environnement, pour ne pas mentionner.
Comment?
Les améliorations ne peuvent se produire lorsque vu est pourquoi tout le monde dans la circulation. Qui est sur le chemin, à quel moment et pourquoi? Pourquoi les gens ne l'alternative, pourquoi les employeurs emploient des personnes qui habitent loin, pourquoi ne est-ce tout de même pour les entreprises qui sont loin de chez eux, pourquoi le travail ne peut être effectué à la maison, pourquoi on ne en fait deux voitures, pourquoi faire une dans un jour ou un jour férié automatiquement à la voiture, et pourquoi il saisit immédiatement la voiture quand il pleut un peu? Ce sont, bien sûr, que des exemples.

Les fichiers sont encouragés!

Fichiers poussent pas seulement parce qu'il ya peu à faire, mais parce que les fichiers sont stimulés. Vous pouvez voir cela en particulier dans la Randstad. bureaux d'affaires ont un grand lieux de travail de concentration, situé à la périphérie de la ville près des autoroutes. Concentration de travail dans des endroits spécifiques loin des zones résidentielles, met la pression sur les deux routes menant à eux, que les transports publics dans les environs. On a le choix, attire toujours la voiture la plus parce que ce est le seul moyen de transport est que quelqu'un ne sera pas déplacer de A à B, à tout moment de la journée. Quinze mille kilomètres par année est donc l'utilisation moyenne, et il est en constante augmentation. Mobilité est en croissance de deux pour cent par année.

Heures de travail flexibles et l'e-travail

Les gens vivent généralement trop loin du travail. Ce est la principale cause de problème de congestion grande dans notre pays. Parce que le logement a été stimulée dans les centres de croissance il ya des décennies, mais l'emploi dans ces régions est restée derrière, ils ont continué à travailler dans les villes qui avaient alors juste à gauche. Pourtant, les employeurs jouent un rôle important dans la résolution du problème de la congestion, au moins ce qui se produit surtout pendant les heures de pointe. Par des contrats avec des entreprises de transports publics peuvent encourager les employés à se déplacer en transport en commun, en plus de l'indemnité de Voyage illimité pour ceux qui vivent loin de leur travail être arrêté.
En outre, une classification plus souple des heures de travail contribuerait à la solution. Parce que pourquoi devrait-on si nécessaire huit heures et demie et cinq heures commencera à rentrer à la maison? Un choix varié de temps de début et de fin ne est pas seulement pour la route Néerlandais plus agréable, mais aussi pour les employés eux-mêmes. Lorsque -thuiswerk ensuite stimulées - juste par cette offre possibilité - alors il ya place à l'amélioration. En bref, si les employeurs ne changent pas radicalement par les employés de soutien la principale raison pour les sauvegardes sera malheureusement rester.

Simplification des transports publics

trouble de levage
Les transports en commun se efforce en premier lieu avec un grand manque de capacité. L'amélioration est donc attendu jusqu'à l'expansion, mais aussi la simplification des transports publics. Parce que le transport public est privatisé et le voyageur sera affectée par plusieurs transporteurs, il ya beaucoup perdu au point d'informations claires. Le transport public ne peut améliorer considérablement par améliorer les services et d'offrir une plus grande fiabilité et de sécurité. Parce que l'inverse est vrai maintenant: Il est le trouble par des trains de longe, sans aucune explication sur comment et pourquoi, trop peu de trains dont la moitié ne est pas utilisé dans les soirées sentir, mauvaises connexions dangereuses avec très longue attente dans une cassée abribus ou sur une plateforme sale, puis ceux de bus ou de train bondé où vous aimez sardines emballées dans un tonneau à la porte peuvent tenir. Vous avez eu à payer pour cela? Tout le monde sait l'image.

Modernisation et l'accessibilité
Avilir des transports publics est une option, de simplification. Les soi-disant frais de livre de la piste - donc très fréquents - le trafic, l'abolition de la 1ère classe dans le train, ainsi que l'idée de tester Voyage gratuit. Dans le cadre de la simplification peut acheter des billets pour le train, bus, métro ou le tram beaucoup plus accessible. Comme il est maintenant à la multiplicité et la prolifération des types de cartes, opwaardeertoestanden, les problèmes avec la carte à puce et les signes difficiles à celui Claws ultimes de quelque chose qui était autrefois un billet simple est d'éviter des transports publics a déjà été atteint. Ov elle veut être un concurrent sérieux pour la voiture, le seuil devrait utiliser les transports publics, sont donc extrêmement faible. Surtout pour les personnes âgées, les touristes et les gens qui ne voyagent pas souvent par les transports publics, la bande avance assez pour cesser de fumer. Dans de nombreuses stations, aucune carte ne est fournisseur du tout, et il faut recourir à des distributeurs automatiques qui dépend aussi du type de carte et le type de remise que vous voulez, malheureusement exceller dans l'obscurité.

Dosage rampe

Une bonne gestion de la circulation et la réduction de la congestion signifie aussi que le nombre de voitures dans une route de congestion sensible à ce stade pour réduire. Par conséquent, le comptage des accès un moyen efficace de réduire la congestion sur les routes et ici et là déjà appliqué. Empêcher l'écoulement de la circulation principale devient surchargé, cependant, est rarement mentionné comme une solution possible à la congestion. Mais pour obtenir des effets plus le dosage de la rampe en grand nombre doit être mis à utiliser et mieux adapté. Les usagers qui voient déjà l'autoroute sont pas longue file de voitures qui veulent insérer et ne ont pas besoin d'accélérer soudainement les intrus être pour. Parce que ce est ce qui se passe: Vous donnez gaz propre à l'espace entre le véhicule à l'avant pour la rendre aussi petite que possible de ralentir le dos. Et ce est exactement pourquoi fantômes embouteillages: voitures derrière pour freiner après le célèbre «vague» est créé dans le flux du trafic. Conséquence: Fichier.

Développer les petites voitures

Les voitures actuelles sont - comment moderne trop - totalement hors du temps. Les évolutions en cours dans l'industrie automobile contribuerait certainement aux Pays-Bas à une solution fondamentale au problème de congestion, même si bien sûr ce est un plan à long terme. Voir par exemple: voitures automotrices, enfin!. Les voitures d'aujourd'hui sont souvent trop large et trop long, et une moyenne de trois sièges dans la voiture sont complètement vides. Les rues sont généralement trop étroite et trop petite parce que les largeurs de la route sont fondées sur les modèles de voitures du passé sombre. Sans oublier les espaces de stationnement trop serrés. Plus la voiture, l'espace de moins sur les routes. Si les petites voitures sont l'avenir, il est prometteuse pour réduire les problèmes à forte mobilité. L'arrivée de petites voitures qui sont aussi sont automoteur, à réduire la congestion de la circulation de façon spectaculaire.

"La seule façon de résoudre les problèmes de circulation du pays est de faire passer une loi qui n'a payé-pour les voitures sont autorisés à utiliser les autoroutes. Cela rendrait le trafic si rare, nous pourrions utiliser nos avenues pour les garderies d'enfants. " ~ Will Rogers
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