Geschiedenis Renault

FONTE ZOOM:
Sinds het roemruchte begin van Renault op kerstavond in 1898 is dit bedrijf uitgegroeid tot een van de grootste automobielfabrikanten van Europa en is is eigenaar van diverse branchegenoten. Na de start door een student is het na een staatsbedrijf te zijn geweest nu een concern met naast hun eigen merk ook Dacia, Renault Samsung Motors en heeft het een groot aandeel in Nissan.

De geschiedenis

  • Het was op de kerstavond van 1898 dat Louis Renault met zijn broer en wat vrienden te kletsen op straat over zijn verbouwde bouwpakketauto. Louis had zelf een versnellingsbak gemaakt en die via een cardanas aan het differentieel verbonden. Er ontstond een weddenschap of hij met de auto de steile heuvel van Montmatre op kon rijden, wat hem lukte. Door dit succes vroegen veel kennissen of hij ook voor hun een auto kon bouwen.
  • Eind februari 1899 richtte Louis met zijn broers Renault Frères op omdat de vraag naar zijn auto bleef stijgen. De "fabriek" waar de eerste auto's uit kwamen stond in de achtertuin van het landhuis van zijn vader, even buiten Parijs.
  • In 1902 wint zijn broer Marcel de race Parijs - Wenen. 1903 overlijd hij tijdens de rally van Parijs - Madrid.
  • In 1909 trekt zijn andere broer zich ook terug uit het bedrijf en overlijd twee maanden later.
  • Louis ging in 1911 bij Ford in Detroit kijken. Eenmaal terug besluit hij om op ongeveer dezelfde methode als Ford de grootste autofabrikant van Frankrijk te worden.
  • In de eerste wereldoorlog verwerft Renault een groot contract van het Franse leger voor pantserwagens.
  • Op de Parijse autosalon van 1927 werd bekend gemaakt dat de 40 CV met pensioen ging. Een jaar later introduceerde Renault de opvolger: de RM. Dit is de eerste auto van Renault die acht cilinders heeft.
  • De beurscrach van 1929 in de VS had ook in Europa effecten. Het gevolg hiervan was dat de auto's van Renault ook soberder werden, om tegengewicht te bieden aan de veranderende markomstandigheden.
  • In 1940 breekt de tweede wereldoorlog uit. Renault produceerde voor deze oorlog zeer veel oorlogswagens en machines voor de geallieerden en de Duitsers. Bij de bevrijding van Frankrijk in 1944 verdween Louis Renault hiervoor in de gevangenis en overleed daar voordat zijn rechtzaak begon. Renault Frères wordt staatseigendom en wordt hernoemd in Régie Nationale des Usines Renault.
  • De Renault Frégate is de eerste naoorlogse auto. Deze zorgt voor het herstel van het marktaandeel.
  • In 1946 verscheen de Renault 4 CV. Deze bleef tot 1961 in productie en er werden een miljoen exemplaren van geproduceerd.
  • De Etoile Filante wordt in 1956 in de VS geïntroduceerd en brak daar snelheidsrecords.
  • De Renault 4 kwam in 1961 op de markt. Deze auto volgde de 4 CV op en was meteen een antwoord op de lelijke eend van Citroën.
  • In 1964 brengt Renault de Renault 16 op de markt. Dit is een van de eerste vijfdeurs auto's. Ook beschikte deze auto over onafhankelijke wielophanging. Deze auto is auto van het jaar 1966.
  • In 1972 verscheen de Renault 5. Deze auto was voor die tijd behoorlijk strak ontworpen en kon prima in de stad en op de snelweg rijden.
  • In de jaren 70 stapt Renault met de RS 01 in de Formule-1. Deze auto wint in 1978 de 24 uur van Le Mans.
  • In 1984 kwam de nieuwe versie van de Renault 5 op de markt; de Super5.
  • Ook word in 1984 de eerste ruimte auto gelanceerd: de Espace. Deze auto boorde een heel nieuw marktsegment aan en was vanzelfsprekend een groot succes.
  • In de jaren 80 word Georges Besse benoemd als voorman, omdat hij bewezen heeft om staatsbedrijven te kunnen herstructureren. Renault was toen organisatorisch een puinhoop. Door zijn beleid verdwenen er een aanzienlijk aantal arbeidsplaatsen, maar werd het bedrijf wel financieel gezond. In 1986 werd hij vermoord door een linkse actiegroep die het hem kwalijk namen dat hij mensen op straat had gezet.
  • 1993; de Renault 4 gaat uit productie; 8 miljoen exemplaren geproduceerd.
  • In 1990 kondigde Renault aan dat zij met Volvo samen vrachtwagens gingen maken. Binnen 10 jaar verkocht Renault zijn aandeel in deze divisie, maar kreeg een aandeel van 10% in de Volvo Groep.
  • De herstructurering leidde ertoe dat Renault zelfstandiger werd en uiteindelijk in 1994 naar de beurs ging. De Franse staat is op dit moment voor ca 15% aandeelhouder.
  • Rondom het jaar 2000 koopt Renault aandelen in de toen kwakkelende autofabrikanten Nissan en Samsung Motors. Van de laatste is ze 70% van de aandelen meerderheidsaanhouder en bij beide fabrikanten worden nu onderdelen en bouwplatforms gedeeld.
  • Renault is ook een bekende in de racewereld. Het merk behaalde meer dan 8 constructeurstitels in de F1 sinds de jaren 90 en heeft zijn eigen formule 1 team. In 2009 was dit team betrokken bij een schandaal, omdat een jongere rijder van het team verplicht opzettelijk een auto gecrashed had om zo zijn teamgenoot een overwinning te geven wat een beter resultaaat voor de wereldbeker verschafte. Sponsoren sloegen op de vlucht en met de financiële crisis die toesloeg heeft Renault het F1 team voor de helft door een andere partij laten overnemen.
  • Door de financiële crisis onder druk gezette autoverkopen nemen Daimler uit Duitsland en Renault een klein aandeel in elkaar. Hierdoor kan Daimler in haar Smart auto's motoren en onderdelen van de Renault Clio monteren en worden luxemodellen van Renault en Nissan uitgerust met Mercedes motoren.

De huidige modellen

Het grootste deel van de huidige modellen van Renault dateert van na de herstructurering. Al Renaults modellen scoren hoog in de crash test van de Euro NCAP. Dit is overigens onderdeel van de bedrijfstactiek.

VOIR AUSSI:
  1.  
  2.  
  3.  
Sans commentaires

Laisser un commentaire

Code De Sécurité