Histoire chemins de fer néerlandais

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Les chemins de fer sont en fait créés pour répondre à des mineurs dans leur labeur. Le charbon a été réalisée dans des paniers sur leur dos jusqu'à ce que les chariots sont apparus, ce qui pourrait conduire sur des rails en bois, où le charbon est maintenant transporté dans. Ces voitures ont été chassés par le manuel ou tirés par un cheval et, si possible une pente roulé en bas.

emplois de bois comme rails

Dans la première moitié du XVIe siècle, d'abord dans le transport ferroviaire de l'exploitation minière. Le chemin de fer composée de pistes en bois, où des chariots lourdement chargés sur la raison détenues par une épingle dans la piste qui traverse une gorge. A la fin du XVIe siècle que la broche remplacé par des roues avec des brides.

Première rails en fonte

En Angleterre, au début du XVIIe siècle, de plus en plus de bois chemin de fer se appliquait également aux transports de charbon sur de longues distances. Les chariots ont été tirés par des chevaux des mines vers les cours d'eau où le charbon est allé plus loin par l'eau. En 1735 étaient, pour les premiers rails en fonte utilisés dans Whitehaven dans le comté anglais de Cumbria.

Présentation locomotive à vapeur

En 1804 par Richard Trevithick locomotive à vapeur conçu un train de cinq voitures à une vitesse de jusqu'à 8 kilomètres par heure pourrait aller de l'avant. La locomotive a été utilisé par les forges de Penydarran donc de conduire à la chaîne de Glamorganshire. Railroad compté 15 km et a été pourvu d'un emploi en fonte. Un problème était que la fonte rails percées régulières en raison de la grande masse de la machine à vapeur. Par conséquent, les rails ont été fabriqués plus tard d'acier laminé.

Premier passager

En 1825, un train à vapeur tiré par une ligne a été ouverte entre Stockton et Darlington. La locomotive pour cette ligne a été conçu par George Stephenson. A l'origine, seuls le charbon transporté jusqu'à ce qu'il a été décidé de rendre publique la ligne dont il pourrait également être utilisé à d'autres fins telles que le transport de passagers. Il est vite apparu alors aussi calèches avec banquettes pour les passagers.

dilate passagers

Une façon plus confortable de voyager était une sorte diligence qui a été monté sur un train de roulement. Plus tard est apparu voitures avec des balcons où les extrémités pourraient être démissionné et aussi d'un wagon pourraient être marchaient à l'autre. Le succès de la circulation des personnes a conduit à d'autres chemins de fer plus tard emboîté le pas. A été pris comme un chemin de fer entre Liverpool et Manchester dans les affaires en 1830, qui était destiné à la fois passagers et de fret.

Chevaux Mainland tard vapeur

Sur le continent, apparu en 1828 en Autriche et en France, les premières lignes de chemin de fer. Les voitures ont été ainsi toujours tirés par des chevaux. Les premières lignes avec des trains à vapeur ont été ouverts en 1835 entre Bruxelles et Malines et entre Nuremberg et Fürth.

Pays-Bas Amsterdam à Haarlem Frontline

Aux Pays-Bas apparu la première ligne de chemin de fer entre Amsterdam et Haarlem en 1839 à l'initiative de la Société des chemins de fer de fer néerlandais, qui a déjà été fondée en 1837. Le 20 Septembre 1839, le locomotive The Eagle partit avec une rangée de neuf entraîneurs d'Amsterdam à Haarlem. Le point de départ était la station d'Cent Roe qui était juste à l'extérieur d'Amsterdam à une distance de près de quatre cents mètres à l'ouest de la Haarlemmerpoort. Après une demi-heure de Haarlem a été atteint avec une vitesse moyenne d'environ 30 km par heure. La réception était grande et le trajet tel succès que les conducteurs de train, les pompiers et les conducteurs ont reçu une récompense de moitié le salaire d'une semaine.

Diverses entreprises privées

Un an plus tôt que la ligne d'ouverture annoncé que le roi Guillaume I, en tant que superviseur de transport, par décret royal le construction d'une liaison entre Amsterdam et Arnhem. Ce lien est venu en 1843 à l'être et a été utilisé par la Société des chemins de fer du Rhin néerlandais. Autour de ce temps, les entreprises supplémentaires ont été établis comme le Brabantsch Railway Company Allemagne du Nord et de la Central Railway Company néerlandais. Toutes ces initiatives privées ne ont pas conduit à l'expansion suffisante du réseau de chemin de fer.

N.V. chemins de fer néerlandais

Pour cette raison, la Société a établi l'exploitation de chemins de fer par le gouvernement en 1860. Depuis ce temps, un certain nombre de nouvelles lignes ont été rapidement établi. Grâce à la collaboration était la Société des chemins de fer néerlandais Fer et la Société pour l'exploitation de chemins de fer éventuellement fondée Nederlandsche chemins de fer en 1938. La raison en était principalement d'ordre économique. L'état était-ce le seul actionnaire et pourrait ainsi éviter la faillite des entreprises dans la période économique très affaibli.
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