Historie van de Alfa Romeo

FONTE ZOOM:
La camionnette de la voiture de De Alfa Romeo spreken veel mensen aan. La voiture de Het italien Merk oogst lof vanwege rijeigenschappen van de Haar en de Sierlijke, Vormgeving Sportieve. De jaren laatste heeft Alfa veel nieuwe modellen geintroduceerd gaat het goed en met de Fabrikant. Maar Alfa Romeo kent een lange historie rencontré ups veel, bas maar ook de. Anonima Lombarda Fabbrica Automobili werd en 1910 porte gestart Ugo Stella. De lettres eerste van de naam van de woorden vormen samen Alfa ?? ?? waaronder het Merk bekend stond. Alfa est Overigens de eerste lettre van het alfabet Romeinse symbool en staat voor een nieuw commencer. De eerste Alfa ?? s werden gebouwd welgestelden voor en waren bedoeld voor circuitgebruik. De huidige naam Alfa Romeo werd voor het eerst gebruikt en 1920 nadat Ugo Stella en 1915 een partenaire dans kreeg Nicola Romeo. Dat de Pas eerste vruchten van de Samenwerking en 1920 zichtbaar voor het grote werden Publiek Avaient alles te maken rencontré de eerste Wereldoorlog mourir en 1914 uitbrak mourir en de productie van Alfa Romeo op een zeer Laag Pitje Journaux. Op de eerste Alfa Romeo en 1920, de Torpedo, était ook een logo te zien met een kruis en een argot, Tegenwoordig de zoals net. Het logo est en boucle de Jaren der différente malen aangepast maar heeft zijn grote van Delen originele vorm Behouden. De la porte de Alfa Romeo Torpedo werd Giuseppe Merosi. Merosi zou tot 1924 Alfa Romeo betrokken bij het zijn en naast ontwerpen était hij ook voor de hoofdverantwoordelijk commercialisering van het Merk italien.

Alfa Romeo voorziet Tegenwoordig enkele Sportieve uitvoeringen van een logo spécial: de Quadrifoglio, oftewel het Klavertje vier. Het ontstaan ​​van de Quadrifoglio ligt bij het van raceteam Alfa Romeo dat het symbool Gebruikte op de circuit bolides voor het. Het Klavertje vier werd voor het eerst gebruikt en 1923 en verscheen op de iconische Alfa Romeo P2 raceauto werd ontworpen filière porte de bij Fiat weggeplukte Vittorio Jano. Verantwoordelijk voor de caler Jano van een bij Alfa Romeo était l'homme Overigens mourir plus tard zou uitgroeien tot een van de boegbeelden Van De auto-industries: Enzo Ferrari. Hoewel Alfa Romeo het goed acte Op De circuits en de P2 alom lof oogstte, ging Alfa Romeo porte bijna de failliet toedoen van een aandeelhouder. Nicola Romeo zag het niet meer inmiddels zitten verliet en het dat hij Merk als een SCHIP zinkend beschouwde en 1928. Parmi dit een juiste keuze est geweest valt betwisten vous voulez niet lang daarna nam van de populariteit Alfa Romeo ?? en de daarbij financiële situatie ?? vogelvlucht dankzij een van de zescilindermotoren de Introductie. Het ging dans korte Tijd zelfs zo goed rencontré Alfa Romeo dat zij Besloten om een ​​aparte racetak op te richten: Scuderia Ferrari. Waar Enzo Ferrari de kar trok bij de raceafdeling van Alfa Romeo, Fiat daar werd het huidige moederbedrijf verantwoordelijk voor de productie van personenwagens. Oprichter Ugo Stella était ook niet meer inmiddels betrokken bij Alfa Romeo, Ugo Gobbato inmiddels waar het zwaaide sceptre. Onder zijn bewind kon bewerkstelligen hij dat de accent van het Merk werd op gericht massaproductie. Behoefde niet veel la aandacht de De: Scuderia Ferrari avait-op zijn zaakjes hordes en boekte aan de van à la main de grote successen legendarische coureur Tazio Nuvolari. 30 waren voor de de Jaren zeer Alfa Romeo Succesvol rencontré massaproductie van voiture ?? s en zelfs Vrachtwagens en bussen.

Toen de Tweede Wereldoorlog uitbrak, kreeg Alfa Romeo énorme klappen vous verwerken. Uiteraard hadden in die Période vrijwel à Fabrikanten moeilijk het maar het Alfa Romeo Had supplémentaire zwaar doordat de Fabrieken tot Driemaal orteil gebombardeerd werden. Het Laatste bombardement zorgde ervoor dat de productie vrijwel volledig werd stopgezet. Alfa Romeo toonde echter veerkracht en na de Wist à Snel oorlog weer uit te groeien tot een bedrijf gezond.

De periode tot 1945 eind 50 Bracht op het van les personenwagens Gebied de jaren enkele memorabele modellen voort zoals de 6C en de 158. ook in de teruggekeerd racerij de werd. Dit équipe keer echter niet onder de naam Scuderia Ferrari DAT als zelfstandig verder Ging, maar weer onder de naam eigen. Bleek Wederom een ​​uitstekend uithangbord voor het bedrijf de De: Alfa Romeo zegevierde regelmatig aan de van à la main de grote namen Nino Farina en Juan Manuel Fangio. Dans 50 ?? 60 en nog een grote l'acte de de Jaren ?? en zijn voor het naam Publiek minder bekende- intrede: Orazio Satta, die een meesterontwerper verantwoordelijk voor était Meest de van twee Alfa Romeo ?? memorabele modellen: de 1900 en de Juliette meurent dankzij de opkomst van de massaproductie en de daaruit voortvloeiende zeer lage prijs gewild waren.

Het succes van deze modellen Legde een fondement solide wellicht voor de Période succesvolste uit de geschiedenis van Alfa Romeo dans de jaren ?? 60. Porte de massaproductie werd voor de chevaux automatique meer mensen bereikbaar. Alfa Romeo besloot daarop kleinere, betaalbare modellen te gaan fabriceren rencontré de Giulietta en de Giulia voorop. Beide modellen werden dans meerdere variantes Geproduceerd. Van de Giulia werden uiteindelijk meer dan een miljoen exemplaren gebouwd. Alfa Romeo de l'Intensif bezig rencontré de racerij. En 1964 werd Autodelta opgericht, een van subdivisie Alfa Romeo mourir straatauto ?? s ombouwde dans raceauto ?? s. Andersom werd er via Autodelta geprofiteerd weer van de ervaring en FAAM van het raceteam zorgde wat voor de intrede van een terme Wederom de bekende en 1965: Gran Turismo allégé, oftewel GTA. Tegenwoordig kennen wij Steeds GTA nog als bij toevoeging Sportieve Alfa ?? s.

Ondanks de voortdurende successen dans de racerij en het binnenhalen van de wereldberoemde ontwerper Pininfarina Ging het dans de jaren ?? 70 erg slecht rencontré Alfa Romeo. Avait het niet te maken met de kwaliteit de populariteit van de voiture ?? s: de Alfa Romeo Montreal werd met veel bewondering verwelkomd en de Alfa Romeo Alfasud a été atteint zijn compacte Afmetingen en voorwielaandrijving precies waar de markt om vroeg. Toch Had Alfa Romeo en het moeilijk daarvoor waren twee oorzaken aan te wijzen. Allereerst était veuf de oliecrisis die zijn De économies greep avait dix en tweede était er de bedrijfsstructuur van Alfa Romeo. Dans 70 werkte nog het Merk volgens de structuur mourir Ugo Gobbato de de Jaren dans de jaren 30 ?? avait geïntroduceerd. Ettore Masaccesi werd en 1978 directeur van de nieuwe Alfa Romeo en hij kreeg de Taak mee om het bedrijf drastisch vous herstructureren en moderniseren. De de la camionnette Alfa Romeo verliep moeizaam en het était kapitaal van het dat moederbedrijf Fiat Alfa overeind Hield. Toch était en 1983 er een lichtpuntje rencontré de komst van de compacte Alfa Romeo 33, mourir tot dans de jaren ?? 90 één van de boegbeelden van het zou Merk zijn. Zelfs vandaag de dag er zijn nog veel 33 ?? s te vinden. Niet alleen op hobbycoureurs circuit de Openbare weg op het maar vooral waar onder de voiture populair est dankzij zijn compacte Afmetingen, prestaties en achterwielaandrijving.

Hoewel Alfa Romeo amas jaren ?? 90 een ruim modelaanbod Had, kon het Merk alleen maar dromen van de successen uit de jaren ?? 50 ?? 60 fr. Waar het wel Automobilistes plus waren de eens, Alfa était dat ?? s iets speciaals hadden waardoor zij een groep Trouwe liefhebbers vergaarden. De italien auto-kon industries echter niet aan de tippen populariteit en bouwkwaliteit van de overwegend Duitse concurrentie. 1997 kan worden als echter gemarkeerd wellicht één van de belangrijkste jaren uit de geschiedenis van Alfa Romeo. De 156, grootheid porte ontworpen Walter de Silva ??, werd geïntroduceerd en een eu un impact Zelden die een porte middenklasser werd gemaakt. Publiek pers en zijn voor vielen ontwerp en de Alfa Romeo 156 werd en 1998 a rencontré overmacht verkozen tot van het jaar voiture. Dans de Stijl van de 156 verscheen ook de compacte 147 en de Creaties zetten de toon voor het huidige de van Walter de Silva Alfa Romeo. Na een Période moeilijke dans de jaren ?? 90 est weer er een Lijn Duidelijke waar te nemen dans modellen van de Alfa Romeo. In het eerste décennie van de 21e eeuw heeft het Merk onder andere de 156 159 opvolger gebracht en modellen mourir daarna volgden zoals de supercar 8C Competizione, de en de MiTo en 2010 geïntroduceerde Juliette beschikken allen plus een expressief, Engels chique conception waarmee Alfa Romeo zich wil onderscheiden. Naast het herkenbare conception speelt raceverleden van het rijke Alfa ook een grote nog rol waarbij sportiviteit dans Ieder modèle wordt nagestreefd.
VOIR AUSSI:
  1.  
  2.  
  3.  
Sans commentaires

Laisser un commentaire

Code De Sécurité