Honda ST1100 Pan kopen européenne

FONTE ZOOM:
De Honda ST1100 Pan European is een zeer comfortabele toermotor. Deze moteur heeft zijn sinds introductie een goede legendarisch betrouwbaarheid opgebouwd. Het verwondert daarom niet dat de ST1100 tot de weinige motoren behoort, ook filière rencontré zeer hoge kilometerstanden nog relatief goed verkopen te zijn. Goed onderhouden exemplaren kunnen zonder grote problemen 320,000 km halen. Gezocht zijn vooral de vanaf 1996 aangeboden modellen rencontré CBS / ABS / TCS.

Modèle overzicht

Tussen 1990 en 2001 verkocht Honda 8,373 exemplaren van de ST1100. Maar ook na het verschijnen van de ST1300 en 2002 noteerde de ST1100 tot eind 2003 nog 125 nieuwe kentekenbewijzen. Tot 1993 waren de motoren nog niet standaard voorzien van ABS en de contrôle de traction.

Modèle kroniek

  • 1990: invoering modèle de van het.
  • 1991: een temperatuur stabieler kunststof afdekking voor het opbergvak in het linker kuipdeel.
  • 1992: meerprijs ABS en contrôle de traction, ander rechterzijdeksel, andere buddyseat en andere stuurpositie.
  • 1992: werkplaatsaanwijzing voor het inkorten en nieuw aanleggen van de motorontluchtingsslang.
  • 1993: ABS standaard en contrôle de traction.
  • 1995: terugroep aktie voor het omwisselen van de capteur de mourir ontsteking uitschakelt bij een ongeval, van de tussen 1990 en 1993 motoren de gebouwde Met de Volgende framenummers: SC262000001 tot SC262301643 en SC26-420001 tot SC26-4201066.
  • 1996 opwaardering ABS / TCS rencontré gecombineerd remsysteem voor en achter rencontré trois remzuigers, Kleinere remschijven, dikkere Voorvork, bredere voorband en sterkere dynamo.
  • 1999: modèle speciaal dans goud métallique vanwege het 50 jarig bestaan ​​van Honda.
  • 2001: laatste officiële verkoopjaar van de ST1100.
  • 2002: invoering van de ST1300 Pan European.

Achats van een Honda ST1100

Er zijn voor de ST1100 geen echte zwakke punten bekend, zodat de bezichtiging van de moteur zich meestal tot de algehele Conditie kan beperken. Als het aan te Zeker kopen exemplaar regelmatig zijn beurten gehad heeft, dan zullen er zelfs bij zeer hoge kilometerstanden geen mechanische problemen optreden. Heeft een hele lange la levensduur Het V4.

Hier volgen enkele punten waarop dans Ieder geval Gelet moet worden:
  • Bij de eerste modellen kan het geen kwaad om de distributieriem en de spanrollen te controleren ook al est de 100,000 kilomètres voorgeschreven nog niet bereikt.
  • Bij modèle een van voor 1994 opletten du capteur de vervangen est mourir de ontsteking uitschakelt bij een ongeval.
  • Kijk bij een van voor modèle 1993 de motorontluchtingsslang ingekort en omgelegd est-om te knikken voorkomen.
  • Controleer de talrijke de kunststof delen in goede Conditie zijn, veulent Vervanging est duur talon.
  • Kijk bij een modèle ABS de goed ABS werkt. Als het niet dit geval est dan kunnen de zeer capteurs Dure défaut zijn.
  • Controleer de achtervork goed op roest. Deze kan vooral bij veel dans de regen en pekel rijden gaan roesten.
  • Hetzelfde geldt voor de uitlaatverdeelpot en de uitlaatdelen Daar dans de buurt.
  • Aangezien het ondoenlijk est om bij een bezichtiging de achtervork en de uitlaten te demonteren, est de Conditie van de middenbok een goede hele graadmeter, omdat deze dicht dans de buurt van deze beide onderdelen zit.
  • Verwijder de deux grijze kunststof kapjes aan de kuip onderzijden. Beschadiging van de steun duidt zijdelings op Vallen.

Specificaties Belangrijkste

  • Gewicht: Droog 287 kg en 299 kg.
  • Benzine: Euro 95 loodvrij.
  • Benzinetank: inhoud 28 litres.
  • Motorblok: V-4 1,085 cc.
  • PK: 100.
  • Voorband: 110 / 80-18 en 120 / 70-18.
  • Achterband: 160 / 70-17.
  • Versnellingen: 5.
VOIR AUSSI:
  1.  
  2.  
  3.  
Sans commentaires

Laisser un commentaire

Code De Sécurité