Installation des câbles - comment cela fonctionne:

FONTE ZOOM:

Qui souhaite utiliser ses freins et le circuit lui-même, doit assembler les câbles Bowden, qui ne est pas facile, mais inévitable, car les systèmes électriques et hydrauliques sont encore en développement.


En raison du manque d'alternatives, il ne est pas encore aujourd'hui obsolètes à jeter freins et dérailleurs câbles de fil. Mais assembler câbles Bowden ne est pas pour les débutants, mais pour tournevis expérimenté. Les câbles sont par la conception jamais sans friction ou tout à fait exact, leur sensibilité à la saleté et la compression et d'étirement sous charge dans le système sont exactement comme le frottement sur la corde, mauvais pour la convivialité. Par conséquent, il est très important lorsque les câbles Bowden montage de travailler propre et bien rangé et vérifier plusieurs fois par an et à entretenir.

La coque extérieure

  • Important Branchez le câble Bowden est au début que vous avez un outil viable à portée de main. Cela comprend un câble et une pince coupante pour couper les câbles à la longueur requise, à cinq millimètres Allen pour les vis et une lime en métal. Vous aurez également besoin d'un peu de graisse pour minimiser la friction et du ruban électrique pour sécuriser les trains de monter la roue. En conclusion reste à mentionner que le conducteur doit être à sa position la plus haute, parce que vous ne pouvez pas plus tard enlever autrement.
  • Vous commencez à plier la poignée du levier de frein en caoutchouc et insérez l'enveloppe extérieure du train de bas en haut dans le levier de frein. Pour dire si elles ansitzt droit interne à travers l'évidement sur la poignée. Exécutez le shell maintenant le long du cordon dans le centre du guidon. Les conserver et les mettre dans une autre feuille de frein avant.
  • Au frein arrière vous faire la même chose, sauf que dans ce cas, le conducteur doit être entièrement enveloppé de maximiser la longueur de la coque. Les câbles de frein maintenant couper la longueur de coupe-câbles. Au corps de freinage et des leviers de frein, il ne est pas nécessaire de prévoir des trains avec des capuchons d'extrémité.

trains de la discussion

  • Grease maintenant un des extrémités du boîtier de frein et puis le câble de frein ensemble. Cela aide à réduire la friction et pour protéger le train à la corrosion et empêche également bruits grinçants toujours avant. Pour monter les câbles d'accélérateur, vous avez besoin d'enfiler le train dans l'enveloppe. A cet effet, tirer le levier de frein sur le guidon et guider le train par le haut dans le guidon. Faites attention au fait que les performances de traction est correcte.
  • Faites glisser le train jusqu'à jusqu'à ce qu'il réapparaît à l'autre extrémité, puis le couper avec le cutter. Souvent, il ne peut être évitée dans ce cas que le fil est coupé mal, et la fin du train ne peut donc pas reposer correctement. Par conséquent, vous devez déposer la fin perpendiculaire à la direction lisse.
  • Fixez le train maintenant dans quelques endroits avec du ruban électrique avant de le joindre au corps de frein. Pour ce faire, ouvrez la vis de serrage sur le corps de frein à six pans creux et faites glisser le train dans la rainure impressionné entre la rondelle et le bras. Maintenant tirez le train tendue tout au long SSE appuyez sur le frein et serrer la vis. Si vous installez le câble Bowden prêt, il est maintenant raccourcie pour se terminer une fois que les extrémités saillantes et enveloppé les mzum protection contre les blessures entraînent embouts.
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