Intégrant un moteur de 200 Tdi dans un Td Landrover 2,5

FONTE ZOOM:
Land Rover équipée d'un moteur alésage pas le nom "Defender" de 2,5 Td. Il se agissait, en fait, la transition entre l'héritage et moderne Defender Series III, mieux adapté à la configuration de la route actuelle. Ce moteur a conduit à la fois à court empattement, le 90, comme l'empattement plus long, mieux connu comme le Land Rover 110. Un peu moins commune était la Rover 130, le plus grand des trois. Installation du moteur Tdi 200 rapide et efficace est facile à faire soi-même. Land Rover 2,5 Td, contrairement à la série III dispose d'un quatre roues motrices permanente. Il est clair que ce changement nécessite une motorisation plus puissante. 2,5 Td type de moteur 19J est en effet équipé d'un turbocompresseur, mais aucune intercooler. Désavantages pratiques de cette dernière puissance est la consommation de carburant élevé, absence de couple, un turbo très faible et enfin le rayonnement thermique du moteur. Dans la voiture, la température est assez intenable. La sortie, qui se déroule sous le siège du conducteur, porter un peu. Il est remplacé par un moteur 200 fait Tdi tous les inconvénients ci-dessus de.

200 moteur Tdi

200 moteur Tdi est sans aucun doute le meilleur moteur jamais développé par la marque. Ce est un moteur de deux litres et demi ici avec intercooler, injection directe et d'un indestructible, puissant turbo. La flexibilité de la 200 Tdi est un vrai plaisir. Un détail agréable est également la consommation de carburant, en fonction du style de conduite et la charge, entre un sur dix et un à douze fluctue. La vitesse de pointe est entre cent dix et cent twenty miles à l'heure. Les réparations sont faciles à mettre en œuvre, en partie parce qu'il ya suffisamment d'espace autour du moteur est présent. Placer le moteur ne produit pas de problème: la suspension est le même que pour le moteur 19J et les connexions de la boîte de vitesses sont identiques.

Préparation de l'emploi

Les composants supplémentaires
200 moteur Tdi outre le Défenseur comprennent également entraîné Discovery. Un bloc qui provient d'une Defender peut être construit sans aucune modification. Sur une moto, cependant, est la découverte d'un turbocompresseur en bas à gauche du bloc, de sorte qu'il ne peut être installé après le remplacement du collecteur par une provenant d'un défenseur, de sorte que le turbo sera situé en haut à gauche.

Point par point, les éléments suivants devant être à nouveau acheté
  • un kit complet d'embrayage,
  • une pompe à eau,
  • un kit complet de calendrier,
  • lien bijcilinder,
  • un ensemble de tasses pour une révision de la maître-cylindre d'embrayage,
  • tous les tuyaux de radiateur avec cerceaux
  • deux supports de moteur en caoutchouc,
  • un joint d'huile pour boîte de vitesses
  • un collecteur d'échappement, qui est situé entre le turbo et la partie existante de la sortie sous la Land Rover,
  • filtre à huile,
  • filtre à carburant,
  • filtre à air,
  • La courroie trapézoïdale entre le vilebrequin et la direction assistée,
  • La courroie trapézoïdale entre la poulie de vilebrequin, de l'alternateur et la pompe à eau,
  • cinq mètres conduite flexible,
  • Sept litres SAE 15W40,
  • douze litres de liquide de refroidissement,
  • Deux litres d'huile ATF,
  • frein et huile d'embrayage de type DOT 5,
  • Matériau d'isolation pour le capot,
  • Un flacon de colle de boulon spécial.
Il existe de nombreuses adresses pour acheter de nouvelles pièces à des prix très justes.

L'achat de pièces utilisées sont:
  • le bloc radiateur / refroidisseur pour un 200 Tdi,
  • d'agrandissement d'une Tdi 300,
  • un filtre à air avec des tuyaux flexibles,
  • un carter d'embrayage d'un 200 Tdi,
  • les deux tubes qui relient la pompe à eau de l'installation de chauffage,
  • un morceau de câble électrique sur deux pieds, comme le câble entre la batterie et le démarreur ne est pas assez longue,
  • deux supports de fixation, servant à la fixation du bloc radiateur / refroidisseur à la carrosserie,
  • un récipient pour le filtre à huile du gaz, provenant d'un 200 ou un 300 Tdi Tdi.

En outre servir du moteur de seconde main acheté un ventilateur de refroidissement, turbo, alternateur et la pompe hydraulique et plaque de montage de se asseoir pour la direction assistée et l'alternateur. Si une ou plusieurs de ces composants ne sont plus présents, ils peuvent bien entendu être ajoutés à la liste de pièces utilisées.

Moteur achat
L'achat d'un moteur utilisé reste une entreprise risquée, surtout si elle est un moteur déjà désinstallé ici. Souvent, il doit mettre en œuvre la recommandation de cette opération par des connaissances. Même en sachant que le kilométrage est important, parce que le moteur est de préférence pas plus de 250000 kilomètres au compteur devraient avoir.

Préparation de l'emploi
Un travail bien éclairé et sec empêche localement beaucoup de fatigue et d'ennui. Aussi un plancher en béton lisse couverte par ce critère. Outre un outil raisonnable et une lampe d'inspection, comprend également de l'argent hydraulique à commande manuelle aux conditions nécessaires pour mettre le travail à une conclusion réussie. Un buck hydraulique a rapport à un palan a l'avantage que la manœuvre des moteurs relativement lourds est beaucoup plus facile et plus précis. Un dispositif de soudage sera utilisé pendant le travail une seule fois, depuis la partie de sortie qui se trouve sous le siège du conducteur, doit être raccourcie. Certains sont en plastique plateaux à puce ou ijsverpakkingen pour soigneusement séparer et stocker temporairement diverses petites pièces. En outre, l'huile pénétrante, le pistolet à graisse et un récipient pour recueillir l'huile, ne doivent pas être oubliés. Enfin, la bonne humeur, la patience et un travail minutieux des facteurs clés qui contribueront à la bonne réussite de cette entreprise.

Retrait de l'ancien moteur
Pour obtenir une meilleure vue sur cette partie plutôt sec de l'histoire est tout ce ponctuelle disposés dans l'ordre du démontage:
  1. Les premières bornes de la batterie doivent être éliminées afin d'éviter des courts-circuits.
  2. Le capot. Pour éviter des dommages, ces deux hommes soient levées éteint.
  3. Vidanger l'huile du moteur en dévissant le bouchon dans le carterbak.
  4. Le filtre à air avec un tuyau.
  5. Les tuyaux de radiateur.
  6. Le vase d'expansion avec support.
  7. Le grill.
  8. Les deux tubes transversaux d'appui derrière la grille.
  9. Le câble du mécanisme de verrouillage du capot.
  10. La puissance de la corne. La recommandation devrait fournir tous les fils d'une étiquette adhésive avec du texte.
  11. Le soutien de deux radiateur.
  12. La confirmation sous le gril.
  13. Le tunnel de refroidissement. Ce est seulement à partir du haut fixe avec quatre vis.
  14. La plaque qui relie les deux ailes, situé sur le radiateur.
  15. Les deux tuyaux du refroidisseur d'huile. Attention, le radiateur et les tuyaux peuvent obtenir des flux de pétrole. Ces tuyaux seront installés plus tard dans le nouveau moteur.
  16. Le radiateur peut maintenant être levé.
  17. Le tuyau entre les freins et la pompe à vide.
  18. Les deux éléments chauffants.
  19. Le tuyau d'alimentation de carburant sur le filtre à huile du gaz, le tuyau entre le filtre et la pompe et le tuyau de retour.
  20. Le porte-filtre diesel.
  21. Les deux tuyaux d'échappement, calculée à partir du turbo. La partie qui se trouve sous le siège du conducteur, doit être coupée pendant un stade ultérieur.
  22. Le câble de papillon des gaz sur la pompe à carburant.
  23. En ce qui concerne les fils électriques, toujours marqués: température de l'eau, pression d'huile et mécanisme d'arrêt sur la pompe à carburant. Le câblage à l'alternateur et le démarreur peut maintenant être libéré.
  24. L'alimentation et le tuyau de retour à la pompe hydraulique direction assistée.
  25. Les boulons qui maintiennent le carter d'embrayage avec le moteur.
  26. Les deux écrous des deux supports de moteur en caoutchouc.

La chèvre peut maintenant être mis à l'Landrover, la chaîne est attachée aux deux yeux désignés sur le moteur, et il peut être levée. A présent, le travail est intéressant, il peut maintenant commencer la transformation. La seule partie de l'ancien moteur qui doit être démonté éventuellement encore est que l'alternateur. Est toujours laissé au détachement du cylindre de bijkoppeling et la vieille cloche d'embrayage qui doit être dévissé de la boîte de vitesses et ?? prêt.

Le nouveau moteur

Le fait que le compartiment moteur est maintenant vide, signifie que l'espace est créé pour effectuer un certain nombre de réparations et de prévention confirmer les premières pièces neuves. Également fait pour cette section est une installation ponctuelle, car il rend le travail plus facile et plus claire.
  1. La révision de la maître-cylindre d'embrayage consiste à remplacer un certain nombre d'anneaux en caoutchouc, tasses appelées. Ne oubliez pas de nettoyer le cylindre correctement et les nouvelles tasses graisser légèrement avec un peu de liquide de frein DOT 5 frais.
  2. Le vase d'expansion provenant d'un 300 Tdi peut maintenant prendre la place de son prédécesseur.
  3. Le porte-filtre de carburant peut aussi être là sur le vissée pour un lieu conditionné, fixé l'ndstofslang afférente et le nouveau filtre à confirmer.
  4. Le câblage dans le compartiment moteur ne est pas protégé. Le tube flexible cinq mètres l'électricité doit être petit, avec une meuleuse d'angle dans la direction longitudinale couper ouvert et, une fois coupées aux longueurs appropriées, être disposé autour des fils nus.
  5. Il est après tout pas tous les jours qui peut être travaillé sans aucun problème à la boîte de vitesses, confortablement assis sur le différentiel. Le joint d'huile clairement visible peut maintenant être soigneusement enlevé avec un tournevis. Après avoir nettoyé le siège de la nouvelle joint d'huile peut être équipé d'un marteau en plastique.
  6. Le carter d'embrayage de la 200 TDI peut maintenant être vissée sur la boîte de vitesses, puis le doigt de pression, muni d'un peu de graisse, peut être enclenché fermement en place. Le palier de butée doit maintenant être glissé autour de l'arbre principal de la boîte de vitesses. En outre, le bijcilinder peut maintenant être remplacé, après quoi l'évent se trouve du système en place.
  7. Toujours assis sur le différentiel est à gauche et à droite des caoutchoucs des supports de moteur. Ceux-ci peuvent être dévissés afin d'être remplacée par deux nouveaux.
  8. Prenez-vous aussi l'occasion de vérifier la boule de commande pour le jeu et si nécessaire de les remplacer par des copies graisseur.

Il est intéressant d'isoler le capot pour éviter le bruit dans la voiture. La mousse spéciale, après avoir été coupé à la taille, collé à la tôle entre les poutres de support. Rappelez-vous, avant que la colle se applique, dégraisser les pièces pour isoler correctement.

200 Tdi

A partir de maintenant nous pouvons nous concentrer sur le moteur Tdi 200
Qu'une fois accroché sur la balle, facilement éditables chutes. Porte vous vous assurez que chaque marque boulon est graissé. Cela facilite tout relâchement dans le futur substantielle.
  1. Vous pouvez commencer en dévissant le groupe de pression. Une fois retiré avec la plaque d'embrayage, le nouveau disque d'embrayage à la main en place peut être tenu, après quoi le nouveau groupe de pression aussi très lâche avec trois boulons tiendra le disque d'embrayage. Maintenant que le disque d'embrayage doit être centré au moyen d'un axe vieux et usé d'une boîte de vitesses. Même un vieux morceau de mât de la tente métallique peut assurer que, une fois enveloppé de plusieurs couches de ruban isolant, la bonne épaisseur se révélera avoir. Une fois bien centrée, l'embrayage peut être serré en travers.
  2. Le remplacement de la distribution de la courroie trapézoïdale nécessite un certain soin. Tout d'abord, la poulie du vilebrequin à supprimer. Cet élément est fixé avec quatre petits boulons et une plus grande dans le milieu. Depuis le grand boulon de fixation est collé, il est souvent difficile de se détacher. Chauffage avec un Campinggaz du brûleur pour libérer le boulon, est dans la plupart des cas, la seule solution. La vieille pompe à eau doit être retiré avec le couvercle de la maison de distribution. Capture les boulons dans le bon ordre, qui sont des moyens de couvercle avec plusieurs tailles de boulons est attaché. La ceinture doit maintenant être tourné aussi longtemps que la rotation du moteur pour les marques sur les poulies dans la même position que les caractères sur la maison. La rainure en forme de U dans la poulie de la pompe de distribution doit être comparée avec le trou de même diamètre dans le boîtier de distribution. Une fois que cette position est atteinte, puis la poulie dernier sera bloquée avec un foret de métal de 4,7 millimètres. Parmi le moteur est devenu, après enlèvement du bouchon de protection dans l'ouverture ménagée dans le carter du volant d'une gorge visible à côté de la couronne de train planétaire. Après un trou est percé à avoir au milieu du capot de protection est de 9,5 millimètres, et ceux-ci doivent être à nouveau vissée dans le controlegat, le volant d'inertie avec un foret de 9,5 mm en place peut être maintenue. La libération de la courroie de distribution peut maintenant être dévissé, les deux paliers sont remplacées, en tant que courroie trapézoïdale. Tension se fait avec une clé dynamométrique qui a attiré 21,7 Nm. Le couvercle peut être remis, tout comme le krukaspoulie, bien sûr, avec une goutte de colle spéciale sur le boulon. Heureusement cet emploi uniquement une fois tous les 85000 km à faire.
  3. La vieille pompe à eau peut maintenant être remplacé par le nouveau. Le joint peut avancer avec un peu de joint liquide, uniformément répartie être enregistrée. Le morceau de tuyau de radiateur qui relie le thermostat à la pompe peut également être confirmée.
  4. La plaque de montage de l'alternateur et la pompe hydraulique est toujours visible depuis le siège du conducteur de la voiture, sont vissés sur le côté gauche du bloc moteur, suivi par l'alternateur, la pompe et les deux courroies.

200 Tdi moteur peut alors être soulevé dans le compartiment moteur,
L'arbre principal de boîte de vitesses le point légèrement vers le haut, en ce que le centre de gravité est situé en dessous du chariot. Ce phénomène facilite le placement du moteur. L'arbre principal est destiné à coulisser avec une certaine prudence dans le trou central de la plaque d'embrayage. Est le moteur une fois fermement contre le carter d'embrayage, puis les boulons de fixation peuvent être faites. Maintenant, vous pouvez laisser le moteur sur les blocs de sacs de fixation du moteur en caoutchouc et l'annexer. Sur le moteur sont différentes façons de confirmer supports de moteur. Correspondant à la position de l'aide ne est pas celle du bloc de caoutchouc, il doit être attaché à l'ancienne sur le bon endroit.

Réinitialisation des câblage et les tuyaux du radiateur ne est pas difficile
Les tuyaux au chauffage doivent être, cependant, étendus avec les tubes métalliques d'un 200 Tdi. Comme déjà mentionné, le câble électrique entre la batterie et le démarreur doit être prolongée. Les tuyaux de la direction assistée peuvent être fixés, puis l'huile hydraulique doit être complétée. La ventilation par le mamelon approprié sur la timonerie faite une fois que le moteur peut être démarré. Le liquide de refroidissement, pour être précis 11,1 litres peuvent être menés à bien par le vase d'expansion. Les tuyaux du refroidisseur d'huile ne doivent pas être oubliés. Il reste encore le nouveau filtre à huile qui est tourné à la main et le remplissage avec 6,85 litres de type huile moteur SAE 15W40. Les terminaux peuvent être fixés à nouveau. Le circuit de carburant doit être purgé en utilisant la pompe à carburant. Si la longueur du câble d'accélérateur ne correspond pas exactement, il peut, au moyen de la pompe à carburant est situé à l'ajustement permanent rouage être organisé.

Le soudage nécessite une certaine sortie
Le premier collecteur après le turbo il est placé sous l'extrémité permanente du véhicule est coupé, d'être relevée par l'extrémité et l'anneau de montage de l'ancienne échappement. La deuxième section d'échappement ancienne doit être ramené à trente pouces, avec le S-courbe douce doit être situé au milieu. Le coude et le morceau de tuyau peuvent être fixés aujourd'hui.

Pour filtrer l'espace disponible est limité
Une autre solution est le montage sur le garde-boue avec une entrée d'air accru. Il y aura moins de poussière de cette façon à la fin de filtre, peut être entraîné par l'eau profonde et l'entretien du filtre est plus rapide et plus simple. Entre le turbo, et le filtre est le diamètre du tube 64 millimètres, l'entrée d'air a un diamètre de 75 millimètres. Enfin, maintenant que le capot sera remis.

Un moment critique est le démarrage du moteur
Grâce à l'injection directe est superflue lueur pendant les mois d'été. Laisser le moteur dix minutes pour vérifier le système de refroidissement du moteur et des fuites pendant et ci-dessous. La direction peut également être évacué à ce moment. Puis le pays sur la route peut être jugé, frissons garantis!
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