Inventeur de la WIND Mobile James L. Amick

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Sans excès de vitesse de moteur sur l'autoroute? Il peut avec le vent mobile. Cette invention, qui James Amick 1976 brevet a été malheureusement jamais prise au développement commercial. Cette idée est applicable dans notre société?

Table Des Matières:

  • Creative Technology James Amick
  • Aucun Blokarts
  • Wind Power

Creative Technology James Amick

James Amick travaillé après ses études à l'université dans le précurseur de la NASA, le NACA et l'Université du Michigan en tant que chercheur en soufflerie. En 1976, son vent mobile le plus rapide véhicule sans moteur dans le monde. Wind Mobile a conduit plus de quatre fois plus vite que le vent. Dans vent de 4 serait donc d'environ 100 kilomètres par heure à conduire. L'enregistrement est effectué sur les routes près de Michigan. Sa voiture est un tricycle bien faite avec des morceaux verticaux qui capturent le vent. Le vent voiture alimenté. La voiture ne avait pas eu un deuxième mécanisme de moteur et d'entraînement. Le conducteur conduit la voiture avec le muscle! Il ya des trappeurs dans la voiture. Ce est une voiture hybride est parce qu'il est déplacé par au moins deux lecteurs. Plus tard Amick a ses voitures d'une couche de cellules solaires. L'énergie fournie au moteur qui a été placé dans la voiture. En 1987, il a participé à l'un de ses véhicules dans la course de Solar Challenge.

Aucun Blokarts

Bien que selon le brevet cette catégorie de véhicules dans le pays, il ya des marins appartenant à critiquer certaines différences. Wind Mobile n'a pas de toile à voile, mais une forme de fer à cheval haute qui attire le vent. Ce véhicule serait envoyer un beaucoup plus stable. Cela explique pourquoi il pourrait facilement conduire sur les routes. Wind Mobile a un cockpit et diverses applications aérodynamiques de sorte qu'il peut être appelé un marin de terre ou blokart.

Wind Power

Wind Mobile a une forme étrange d'être accepté par le grand public, selon les experts. Il ya certains éléments du concept qui pourrait être applicable à l'évolution de l'industrie automobile. Supposons qu'une voiture est vent pendant la conduite. La voiture consomme moins d'énergie que naturel que quand il ya du vent. Dans le cas de vent arrière il peut être possible d'attraper le vent, comme ce fut le cas dans le WIND Mobile James Amick. De nombreux fabricants font est particulièrement désireux de développer une voiture électrique. Grâce à cette opportunité supplémentaire pour attraper moins de vent j'y appel devront être prises à l'énergie contenue dans la batterie. Le rayon d'action est augmentée par la présente. Parce que vous raccrochez moins souvent la batterie à la prise besoin est aussi moins cher dans le prix. La combinaison de l'énergie musculaire, l'énergie solaire et l'énergie éolienne, la voiture peut largement répondre à ses besoins énergétiques sans utilisation d'une source d'alimentation externe.


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