ISA - Intelligente snelheidsaanpassing

FONTE ZOOM:
Dat het Algemeen est geweten overdreven vaak de vitesse oorzaak est verkeersongelukken van. groter de vitesse de Hoe, houe zwaarder meestal de letsels zijn ook van de gewonden, als er geen doden vallen al. Stap naar een importantes Les meer dan ook Verkeersveiligheid est ervoor zorgen dat houe houe Langer houden meer mensen zich aan de geldende snelheidsbeperkingen. Op moment est dit de technologie beschikbaar om te de zelf maximumsnelheid te laten aangeven de l'automobile: ISA, des snelheidsaanpassing intelligente.

Wat est ISA?

ISA, intelligente snelheidsaanpassing, l'adaptation intelligente de la vitesse de, porte wordt verkregen rencontré behulp van de technologie eenvoudige bestuurder waarschuwen hij te te SNEL Rijdt. Dit kan een via Licht- de geluidssignaal de la porte op het een tegendruk gaspedaal.

Sinds circa 1998-1999 onderzoekers zijn de technologie mogelijkheden van het aan dit soort uittesten. Heel wat proefprojecten Liepen dans verschillende Europese Landen en ook onder andere Australië. Ondertussen sont les hommes de overtuigd ervan dat een effectief hulpmiddel ISA est om te de Verkeersveiligheid verhogen. Dit idee sijpelt porte stilaan in de wereld Politieke en hier en er wetsvoorstellen op duiken om te maken verplicht ISA.

Werking

De de rechts toont Hoe ONE werkt:
  • Via GPS-SYSTEEM wordt een de positie van de Wagen bepaald.
  • Het ISA-SYSTEEM bevat die een digitale de kaart op het snelheidsbeperkingen traject omvat.
  • Het toestel vergelijkt de Huidige rencontré de toegelaten Speed.
  • Vitesse Indien de te Hoog est, wordt de bestuurder verwittigd. De manier waarop, hängt af van het SYSTEEM.
  • Geeft aan een SCHERM des hommes à moins de zone est waar het SYSTEEM actief est.

Types Drie

De de la variante
ISA variante van deze wordt ook de variante de intervenierende est en ook een genoemd effectief snelheidsbegrenzer. Wanneer de automobiliste sneller wil rijden dan toegestaan, Laat het niet dat SYSTEEM orteil. Maar variante voor deze de is een klein draagvlak. 'Mijn automatique Mijn vrijheid' geworteld Diep est een idee. Hommes wil op het z'n minst¡ Gevoel hommes dat dat hoe uiteindelijk altijd Zelf Beslist SNEL Rijdt hommes.

De variante semi-ouverte
ISA-SYSTEEM dit een deel de Laat bestuurder voor de keuze. Dan het kan sneller rijden toegelaten, maar toch er dan zal hij zich voor moeten supplémentaire inspannen. Het Gaspedaal est dat het een zo aangepast tegendruk geeft wanneer wordt de maximumsnelheid overschreden. Hommes Bewust difficile zal dus nog te moeten Duwen SNEL om te gaan.

De variante ouverte
Ouverte die een van variante de Auto ISA ingebouwd krgen, geven Licht- de geluidssignaal wanneer een te er SNEL gereden wordt. De chauffeur de iets doet rencontré deze informatie est van zaak. Zal hij bij variante hardnekkige hardrijders weinig invloed hebben. Een variante ouverte est eerder voor het wel diegenen binnen de Grenzen willen blijven, er maar uit onoplettendheid regelmatig plus de légèreté.

Voordelen

Naast op het effet bewezen Verkeersveiligheid, les hommes kan nog andere Voordelen aanhalen.
  • Een van de vitesse Gemiddelde rapidement, betekent meteen ook een van vermindering dans uitstoot schadelijke gassen, Zoals CO2.
  • Proefpersonen die een rencontré volken ISA gereden dat, dat het vooral plus minder gestresseerd rijden. Je moet je niet meer snelheidsaanwijzer constante dans de porte houden, zodat makkelijker je kan een overzicht houden op het verkeer. ISA se est réuni à Kies je je Wagen rustiger ook voor bewust rijden, wat vertaalt dans zich op een rustiger gemoed de Baan.
  • Wie rustiger Rijdt, Rijdt ook zuiniger. Meer vind je hierover in het artikel Zuinig autorijden.

Het belangrijkste voordeel blijft echter de verhoging van de Verkeersveiligheid. Onderzoek à Groot-Brittanie aangetoond dat dat de ongevallenstatistieken rencontré 59% zouden Dalen wanneer iedereen zou een ISA-SYSTEEM DAT de Wagen. En het aantal doden zwaargewonden zou bijna halveren. De berekeningen deze cijfers Leiden tot die zijn op gebaseerd Britse gegevens mourir de vergelijking tussen de gereden maken de vitesse op het een van Ogenblik ongeval en de maximumsnelheid.

Implementatie

De technologie de ISA mogelijk maakt, evolueert de laatste volken SNEL erg. La vermoedelijk hommes ver van het niet meer hommes ISA instant op dat Grote zou kunnen schaal gebruiken lumière.

De eerste stap est het grote uitrusten met een van alle wagens GPS-SYSTEEM. Dat is dat de verwachting tribunal termijn op een Standaard optie wordt het van een nieuwe uitrustingspakket Wagen.

TECHNISCH Ten achtste auto moeten rencontré zijn een uitgerust snelheidsbegrenzer. Er zijn al een aantal automodellen zo'n Begrenzer meurent dans Wagen inbouwen hun. Mercedes, Renault, BMW Citroën en zijn op DIT koplopers Gebied. Om het nog een nick SYSTEEM dat kan worden vrijwillig ingesteld.

Wanneer dan ook nog wagens uitgerust zouden Worden met een voldoende krachtige boordcomputer, staat op er TECHNISCH vlak niets meer dans de weg om te ISA algemeen dans Fourons.

SYSTEEM het op dit moment, la nog de De Schakel est de digitale kaart rencontré de snelheidszones waarover moet de boordcomputer beschikken. Steden en Gemeenten een zullen DYNAMISCHE uitwisselingsmogelijkheid moeten DAT de snelheidzones wijzigingen om te kunnen VLOT communiceren. Hommes Verwacht dat ook op op dit vlak middellange termijn oplossingen gens comme te zijn.

Proefprojecten

Zowel in België Nederland als sein al proefprojecten uitgevoerd.

2002 startte een procès de Eind à Gand, waar een 37 voertuigen zogenaamd 'actief gaspedaal' ingebouwd kregen. Met deze mi-ouvertes bestuurders variante de Reden ongeveer anderhalf 62 jaar rond. Het is een Duidelijke RÉSULTAT stijging bestuurders van der nooit sneller Rijden toegestaan ​​dan. Warren De proefpersonen tevreden plus het ook erg SYSTEEM: 10 8 op het van de bestuurders wilden Behouden.

Dans Nederland tussen 1999 en 2000 werd een gehouden ISA-projet à Tilburg. Gedurende een jaar van een wijkbewoners de Reden Wijk 120 à Tilburg Westelijk met een snelheidsbegrenzer rond. De vier de wijk la werd dans Classé sous la rubrique. Telkens Kondén 20 proefpersonen gedurende acht weken gebruik maken van een testwagen. Hommes ondervindt dat voor het draagvlak ISA Groot est, testrijders zeker bij. Er is een van Duidelijke vermindering vitesse.

Plus d'informations?

Uitgebreide en informatie plus de Implementatie onderzoeksresultaten dans de Wet, vind je op de website van ISAweb.eu.
VOIR AUSSI:
  1.  
  2.  
  3.  
Sans commentaires

Laisser un commentaire

Code De Sécurité