Israël Air Force: pilotes de chasse israéliens

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La force de l'Armée de l'Air israélienne ne est pas seulement en raison de sa technologie supérieure. La différence est principalement constitué par les pilotes qui sont parmi les meilleurs dans le monde. Les pilotes en Israël, une très haute estime; il est le plus recherché des emplois dans l'armée, mais il n'y a que très peu qui sera effectivement. Pour être admissible, une personne doit avoir des talents exceptionnels pilote de chasse. photo en haut à gauche: le colonel israélien Giora One est considéré comme le meilleur pilote au monde. Il a 17 avions abattus dans les combats de chiens. Il a combattu dans trois guerres. Sa plus grande réalisation a été un combat avec 10 avions de guerre égyptiens qu'il a remportées.

tajis de Giboesj

Tout commence avec les tajis Giboesj; une semaine d'exercice très lourd dans lequel la condition physique et mentale est testé. Les candidats souffrance, d'innombrables miles de marche, faire un travail de surveillance, doivent effectuer des travaux dans la cuisine et autres travaux «absurde». L'objectif est de voir comment le soldat fonctionne sous pression, comment il initiative démontre la persévérance et le leadership, et comment il effectue le travail d'équipe, etc. Les deux derniers jours, ils sont évalués. Le point culminant est le soi-disant d'inspection des missiles. Ici, les candidats seront choisis pour poursuivre la formation de pilote. Ils commencent avec un deux semaines une formation de base à court où ils apprennent les tenants et les aboutissants de l'Air Service. Puis ils vont à la «Pilot Mountain» à Jérusalem où ils sont assermentés. Mais rien ne est certain. Pendant la formation de pilote de deux ans, le soldat peut être dehors et ce est à tout moment. Finalement réussit mais l'un des 10 soldats.

Au cours porte sur les qualités mentales et cerf-volant, les propriétés physiques, et ce type d'avion est le meilleur pour le pilote.

Hekdam ?? introduction

Pendant le cours d'introduction est enseigné dans les mathématiques, la physique, l'aviation, vol de base, la météorologie, l'anglais et dix vols dans un Piper Cub. Les cadets apprennent à voler plutôt que de tirer avec une arme. Pourtant, ils doivent d'abord être physiquement durcies par de longues marches. Des notes élevées dans les examens à atteindre. Qui a marqué quelques points trop peu est irrévocablement off.
Les participants sont divisés en deux groupes: le premier groupe commence voler et ensuite étudier; le deuxième groupe commence avec l'étude puis voler. Piper instructeurs sont des réservistes et tous les trois étudiants. La partie la plus difficile de voler est d'apprendre comment faire face à la force G. Plus de la moitié des candidats est éliminé.

Kours de Machin

Tout en préparant les candidats pilotes ne sont que des soldats de combat réel. Ce est la formation d'infanterie pour les pilotes, cinq mois marchant, le maniement des armes et des exercices de survie. Les candidats sont introduits à leur commandant. Ils reçoivent une formation rigoureuse comme parachutiste: conditionnement physique, le maniement des armes et la formation de combat. Un pilote abattu doit en effet pour survivre. Il doit chercher à revenir derrière les lignes amies. Formation à la survie est le plus important; à eux-mêmes dans le désert. Membres et Bédouins kibboutz expérimentés sont leurs instructeurs. Partout il faut voir pour survivre: les collines enneigées du Golan et dans le désert aride du Néguev. Ceux qui ne sont pas en mesure de quitter le parcours aux difficultés physiques. La préparation se termine par une très intense être achevé dans les 24 heures. Sur candidats d'achèvement des sont considérés comme fantassin quatrième année.

Huit commande

La préparation est suivie par un long exercice de mois: Contrôle Huit. Il est déterminé si le candidat pilote pilote de chasse, pilote d'hélicoptère ou navigateur. Est formé à Tzukit. Cet avion est également utilisé par cerfs-volants acrobatiques. Dans trois semaines, la théorie enseignée. Ceux qui échouent à un examen peut également oublier son éducation. Après une introduction de base de l'habitacle commence à voler. Chaque vol est plus long et vole à une plus grande distance. Les manœuvres, la navigation, les procédures et les instructions de radio militaires sont lentement augmenté. Ce est plus qu'un simple vol. Il explore les talents, les coordinations et les capacités. En fait, les candidats commencent leur 16e année suivie avant même qu'ils sont dans l'armée.

After Eight contrôle est de nouveau sélectionné: comme, pilote de chasse, pilote d'hélicoptère ou navigateur. Pour ceux qui continuent suit la vraie séance d'entraînement. Cela commence avec le dernier vol avec un instructeur avant d'être volé en solo.

Base

La prochaine étape dans le programme appelé 'Basic'. Ici il se agit de la formation de vol, vol en formation, des vols de navigation et de vols de nuit. En outre, le Tzukit est utilisé pour cela. Il est hissés très haut et très bas. Navigation garder vols sont donnés en ce que ces coordonnées doivent être atteints, et après ce qui doit être rapatrié à nouveau avec le chemin le plus court doit être choisi. Avant le vol, deux cartes sont signées par le pilote: un pour lui et un pour l'instructeur. Vols de navigation sont les plus difficiles et sont les la plupart des candidats ici. Suivez ensuite les vols nocturnes de navigation le long de la côte méditerranéenne. Cela devrait se appuyer sur les cartes et les instruments dans le cockpit. La base est complétée par un grand examen. Ce est le dernier vol achevé en Tzukit moins que le pilote instructeur ou tard aller voltige. L'examen peut être fait deux fois. En cas d'erreur, le candidat est sorti.

Base de principal

Ce est le cours des officiers de la formation des pilotes. Ici, vous apprendrez les pilotes potentiels volent de manière traditionnelle comme cela se passe seulement dans l'aviation israélienne. Ici, ils apprennent tout sur l'aviation israélienne et les forces aériennes arabes. Ils apprennent les secrets de la façon dont les avions ennemis et les pilotes sont formés dans les pays arabes.

Bien que les pilotes israéliens sont parmi les meilleurs dans le monde, ils ne sous-estimez pas l'ennemi. Ils apprennent à respecter les pilotes arabes. Il ont été capturés de nombreux pilotes arabes et ainsi Israël a de nombreux secrets.

La formation senior de base comprend également parachutisme. Les pilotes sautent de C-130 et C-47 avions de transport. Ils apprennent à faire face aux problèmes techniques ou quand ils sont touchés par des tirs de l'ennemi. En outre, appris à manier les armes et comment le combattre. Ils sont même utilisés sur le terrain pour lutter contre.

Formation continue

La dernière étape de la formation des pilotes est appelé «secondaire». Ici, les pilotes apprennent à obtenir la vraie vérité de combat voler en dessous du genou. Sera sur de nombreux objectifs et prises de vol en formation. Il ya encore de nombreux examens passés. Le terminal est l'inspection d'aile. Là, la cérémonie pour les nouveaux pilotes à installer. Ils contribuent à l'unique de classe A uniforme. L'hymne national est joué et la famille et les dignitaires présents. Après les discours, trouver un site de spectacle aérien. Et après le spectacle, puis attendre la lourde tâche de défendre Israël. La nation israélienne compte sur les nouveaux pilotes!

Pilotes israéliens en action

Deux à gauche sur la force de l'air israélienne en action:
  • IAF- aviation israélienne
  • Israeli Air Force en action

Plus d'informations: Accueil - IDF / guerres israéliennes.
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