KNRM ?? Grand tour pour canots de sauvetage

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la société de sauvetage de Lifeboat ont parfois besoin d'être réparé. KNRM laisser toutes les embarcations battant son pavillon soigneusement inspectés tous les trois ans. Ce est le grand tournant de l'embarcation de sauvetage. Les bateaux vont pour qu'il IJmuiden, où ils sont testés et inspectés dans un hangar de haut en bas dans l'eau.

Hiver

Les mois d'hiver pour les canots de sauvetage sont les mois tranquilles. Les sports nautiques est en grande partie silencieux et les canots de sauvetage ont beaucoup moins à naviguer actions. Les membres d'équipage ont plus silencieux, bien que les exercices en toute saison, même en hiver, comme d'habitude. Les mois d'hiver sont également utilisés pour la remise en état du bateau et pour l'entretien majeur. Lorsque KNRM exécute la saison d'hiver de Novembre à Avril.

Grande tour

Étape Appuyez sur ne vous tâches à bord et de maintenir l'embarcation de sauvetage. Pour les trois principaux chiffre d'affaires annuel le bateau se déplace à IJmuiden. Les plus petits types vont sur les remorques, la plus grande voile à IJmuiden. IJmuiden, le quai avec l'atelier de la KNRM. Les stations où l'embarcation de sauvetage est temporairement absent, obtiennent un autre bateau de la même classe en prêt. Aucun de la station de KNRM reste assis sans canot de sauvetage.

Classe

La flotte de KNRM se compose de différents types de bateaux et est l'une des flottes les plus modernes au monde. Les bateaux sont financées par des dons, des legs et successions, et le nom du bateau est dérivé du donneur. KNRM travaille avec plusieurs bateaux de différentes tailles et capacités: les classes. Chaque classe a sa propre spécialité.
15-19 mètres de long
  • Classe Arie Visser
  • Classe Johannes Frederik
navires tout temps: de Spécialité
10-11 mètres de long
  • Classe Valentine
Spécialité: la plage de sauvetage
9 mètres de long
  • Classe Nicholas
Spécialité: Inland
7 mètres de long
  • Classe de l'Atlantique
Spécialité: remous ouverte
En outre, le KNRM encore de petits bateaux gonflables qui servent de réserve. Tous les bateaux de la flotte, de grand à petit, une fois prises par des mains en trois ans.

Balance

Le bateau sera inspecté pour l'usure et les imperfections et remplacer les pièces si nécessaire ou modifiée. L'entretien dure environ un mois. Le bateau est pesée à l'entrée et à la fin de l'entretien, il est à nouveau sur l'échelle. Si il ya des variations dans le poids vers le bas peut indiquer une fuite.

croisière Shakedown

Les mécaniciens font avant et après l'entretien d'un essai. Après le premier procès exécuter le bateau est dépouillé et nettoyé. Les champignons sont enlevées avec un nettoyeur haute pression, puis le bateau entre dans le hangar pour sécher. La ligne de remorquage est vérifié et remplacé si nécessaire.

MaMo

Parfois, les choses sont adaptés au bateau, appelé MaMo, modification importante. Un exemple de cette est une lampe supplémentaire MaMo qui est monté sur tous les bateaux de la même classe. Toutes les modifications sont conservés dans un document. Si après l'entretien de l'embarcation est complètement pointe ordre de haut, il retourne à son poste d'origine et laisse le substitut bateau KNRM à un autre emploi ou à IJmuiden.
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