La direction des voitures

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La direction semble à première vue plus facile qu'elle ne l'est réellement. Comme pour beaucoup de choses à différents points d'attention doit être accordée à établir un système de travail bon. Il devrait être particulièrement important de veiller à ce que le dispositif de commande est alignée de sorte que les roues roulent toujours sur la route. Ce est une exigence pour éviter une usure anormale des pneus.

Toe coudes

Quand un véhicule à quatre roues prend un virage, les quatre roues ont un point de pivotement commun, afin d'éviter le glissement des pneus sur la palette ou de la route. Le contrôle de l'usine ?? ?? ceux qui remorques empêche répond à ces exigences. Pour ?? s voiture ce type de pilotage est inadapté parce qu'il ne est pas très stable dans les virages et parce qu'il n'y a pas assez d'espace pour mettre ce. Par conséquent mécanisme de direction est appliqué. Dans cette charnière les tourillons des roues avant aux broches ou des balles roi. Par exemple, les quatre roues ont un point de pivot commun. Dans un coin sont les roues avant donc tournés vers un angle différent et de sorte qu'ils sont plus espacés que l'avant pendant la conduite droite. Ce pincement négatif est obtenu par le principe Ackermann. Ici, l'essieu avant constitue avec la barre d'accouplement et les deux bras de barre d'accouplement, un trapèze. Les prolongements des bras de barre d'accouplement se coupent l'un l'autre à l'essieu arrière. Quand il ya un mouvement de direction est composé, pour décrire les deux extrémités des bras de la barre d'accouplement chacun a une longueur d'arc différent.

Cambre

Afin d'assurer que les pneus se usent uniformément, il est nécessaire que les roues verticalement sur les rouleaux de la route. Quand une voiture est imposé il tombe un peu et ainsi les roues légèrement incliné pour tenir à l'intérieur. La distance entre les roues est plus petite que la partie supérieure de fond. Ce est également considéré comme un carrossage négatif. Pour éliminer cet effet, le carrossage est généralement défini positif. Ici, la distance entre les roues plus grandes que la partie supérieure vers le bas.

Fuseedwarshelling

En faisant usage d'un fuseedwarshelling le concepteur assure que le conducteur de la voiture a besoin moins de force pendant le braquage. Ce est parce que la distance entre l'axe de la roue et la fusée d'essieu, qui est articulé à la roue, est rendue plus petite. Le fuseedwarshelling est choisie de manière que les prolongements de l'axe de la roue et celui de la fusée d'essieu se croisent les uns les autres légèrement inférieure à la surface de la route. Cela produit un petit rayon de gommage, le rayon où la roue tourne, op.

Poursuite

Il existe deux types de suivi. Ce sont pincement et pointe-out. Bien que la conduite crée couple causant les roues avant dans un véhicule d'entraînement de la roue arrière ont tendance avant vers l'extérieur. Afin de les mettre en conduisant droit de fonctionner, ils sont, en vue de dessus, le front un peu plus près les uns des autres. Sur les voitures avec traction avant ?? s le contraire se produit. Ici, les roues avant ont tendance à courir dans, est pourquoi les roues avant plus éloignés que l'arrière.

Castor

On entend par là du haut vers l'arrière de la cheville ouvrière. Ceci a pour effet que le prolongement de l'axe croise le trajet de la courroie. Il en résulte un moment qui est exercée par la résistance au roulement, ce qui est le flottement des roues contre. Cela réduit le besoin d'être ajustée et il ya moins de chance de vibrations du volant.

Le survirage et le sous-virage

Quand une voiture dans une courbe dirige ce a aussi à voir avec les forces latérales. En conséquence, il est possible que le véhicule ne peut pas toujours suivre le chemin indiqué par le volant de direction. Lorsque l'angle sur les roues arrière est plus grande que sur les roues avant, il a été bouleversé. Il éclate le dos. Il est également appelé à la dérive. Lorsque l'angle des roues avant supérieur à l'angle des roues arrière que il est sous-virage. Quand il est sous-virage véhicule ne sera pas atteindre le coude et le véhicule ne voudra plus tout de suite.
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