La Jaguar E-Type

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Belles courbes, de belles proportions et une expérience de conduite fantastique. Et tout à une voiture qui a été présenté en 1961. Pas seulement en ce moment la voiture est un aspect éblouissant, mais avec l'introduction, en Mars 1961, tout le monde était en amour avec la Jaguar E-Type. Avec son aspect élégant, tout le monde voulait être vu, et son comportement et la performance a une voiture souhaitable. Ce est après son introduction à savoir l'égalité un des temps que les voitures les plus rapides ?? s. Cela signifie une vitesse de pointe de 240 kilomètres par heure par la puissance 265! Parce que le prix en dessous du niveau de la performance de rivale Ferrari ?? et pas beaucoup eu lieu ci-dessous, ont été vendus très nombreux E-types: un petit 73 000 à 14 années de temps! La Jaguar E-Type a été construite de 1961 à 1974 et a eu trois générations officielles. En outre, on a fait un certain nombre d'éditions limitées, qui ont été utilisés pour la course. Au début des années 60, la E-Type était une révolution dans la conception, la performance et la manipulation des voitures. Les différents modèles passent par la vie comme une série, série 2 et série 3, où il ya aussi une série 1.5. Cette voiture était un lifting de la série 1.

Série 1

La Jaguar E-type Série 1 Jaguar E-type que la plupart des gens le connaissent. La voiture a été présentée au Salon de Genève le 15 Mars 1961. Sur le type-E qui a été exposé, était après une course contre la montre de Coventry à Genève, juste à temps sur le stand Jaguar. Heureusement, parce que la voiture était une grande foule et a frappé comme une bombe.

La Série 1 est disponible sous forme de convertible et comme un coupé. La voiture était disponible avec un 3,8 litres à six cylindres avec 265 ch et a eu un monocoque et la carrosserie en acier. Particulièrement aussi pour l'époque étaient les suspension et de freins à disques indépendants actionnés. En 1964, la voiture était disponible avec une poursuite du développement du moteur de 3,8 litres, à savoir le 4,2-litres à six cylindres. La voiture avait les mêmes spécifications, mais était plus agréable à conduire, qui est entrée par le couple qui était auparavant disponible avec la boîte de vitesses plus récente. Il y avait aussi des sièges plus confortables depuis livré que dans les premières versions de la E-Type. En 1966, le client peut également opter pour une ?? prolongée ?? E-Type, le coupé 2 + 2. Il avait un empattement plus long et donc un intérieur plus spacieux.

La Série 1 a été remplacé en 1966 par une série entre ?? ??, Série 1.5. Cette voiture était comme un petit lifting à l'égard de la série 1. Un certain nombre de petites choses ont été remplacés mais la voiture est restée sensiblement la même. Ce ne était pas vrai pour les phares attrayants, qui ont été couverts par la série 1 avec couvercles en verre. Ils ont été remplacés sous la pression de la réglementation américaine de la série 1.5 de phares sans ces couvertures. Cela était dû à la probabilité de ces bouchons couvrirait, ce qui pourrait conduire à des situations dangereuses.

Série 2

En 1968, la série Série 1.5 a été remplacé par 2. réglementations plus strictes des pare-chocs des Etats-Unis de la E-Type à être plus chargé en place. Ce assurer que les feux arrière et les clignotants doivent être déplacés. Ce trouvé leur place sous le pare-chocs au lieu de dessus. En outre, le moteur, le frein et le refroidissement ont été améliorées dans le nouveau-type E, et l'intérieur a également été légèrement modifié. Le client peut choisir deux nouvelles options sur la voiture: la climatisation et direction assistée.

Série 3

La Série 3 est venu en 1971 sur le marché et a eu accès à un nouveau moteur: le 5,3 litres V12 Jaguar, qui a conduit à 276 ch. En outre, la direction assistée est devenu la norme et il y avait quelques changements dans l'apparence. Ainsi, par exemple, les passages de roues ont été renversés et la calandre chromée. Important était en outre que le court ?? ?? coupé ne était plus faite. On ne pouvait choisir entre le cabriolet et le coupé 2 + 2. En 1974, enfin, il était rideaux pour cette belle voiture et il a été remplacé en 1975 par les Jaguar XJ-S.

Editions Limitées

Faites glisser Low Coupe
Faites glisser Low Coupe était comme une expérience de Jaguar. La voiture était juste après l'introduction du type E-conçu. Jaguar voulait avoir l'expérience ou qu'ils pouvaient avec la nouvelle technologie de la E-Type, une voiture qui ressemblait plus à l'ancêtre spirituel de la E-Type, Jaguar D-Type. Le type D était une voiture de course pur et était donc l'E-Type Low Drag Coupe également plus de voitures de course. Malgré le châssis en aluminium léger et amélioré moteur Low Drag Coupe de 3,8 litres ne ont pas pu rejoindre les voitures de course de compétition et il a donc été limitée à un seul exemplaire.

Léger E-Type
Le léger E-Type pourrait être considéré comme le successeur du Drag Coupe faible. Toutefois, cette voiture était seulement disponible en cabriolet. De ces voitures ont été faites de 12 pièces. Comme le Drag Coupe basse il a été appliqué un châssis tout en aluminium, avec un moteur de 3,8 litres plus léger et plus rapide fait.
À l'époque, l'intention était de produire 18 de ces voitures de sport. Au numéro 12, il se est finalement arrêté, après la section du patrimoine affaires de Jaguar ?? en 2014 a décidé de construire les huit autres. Ces huit sont exactement fait que les spécifications d'origine et livrés à quelques privilégiés.

Évaluations

Le E-Type était un grand succès et est encore reconnue. Beaucoup appellent la plus belle voiture du siècle passé, et donc il ya beaucoup de prix de design dans les mains des cas E-Type. Par exemple, le numéro de la voiture 1 sur la liste des meilleures voitures de sport des années 1960 ?? ??, proclamée par Sports Car Magazine International. En 2008, le type E est également terminé en tête dans un sondage en ligne mené par le Daily Telegraph pour le 100 ?? de plus belle voiture jamais. Lors du dévoilement parlé Enzo Ferrari, même ?? La plus belle voiture jamais fait ??.

Par conséquent, quelques belles images de l'œuvre du 20e siècle:

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