La Mazda MX-5 NA: histoire, quelques trucs et prix

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La Mazda MX-5 est depuis son introduction en 1989 jusqu'à maintenant, le best-seller ouverte biplace. Le succès de cette voiture signifie beaucoup aussi sur le marché de voitures d'occasion est disponible dans un bon état à des prix acceptables. En particulier, le premier modèle est toujours d'obtenir un prix abordable, cet article se penche sur ce premier modèle, des objectifs spécifiques et des conseils d'achat.

Histoire

Autour de la crise pétrolière de 1973, le sport était une fois les fabricants ?? s voitures populaires deux sièges comme MG, Triumph et d'autres ont construit beaucoup moins populaire. Après tout, ce ne était pas pratique, maintenant des voitures obsolètes et sans autre but que le plaisir et l'autre avec des coûts élevés de maintenance et d'exploitation. Ces facteurs ont le cou du marché inversée après que la plupart des fabricants ne osent pas toucher ce marché.

En 1979, la direction de Mazda a été impliqué dans une conversation avec un magazine automobile américain, à propos de la disparition de ces voitures de sport. Cette conversation a commencé à rouler le ballon, alors appelé P729, une étude a été lancée pour ouvrir une petite voiture de sport légère. En Avril 1984, cette suivi les présentations des premiers dessins et Août a vu le premier des modèles d'argile lumière. La conception a été approuvée et pourrait continuer à l'étape suivante; en Novembre de cette année une société anglaise a été engagé pour créer un prototype. La présentation de ce prototype en Californie a fait tellement de bons commentaires perdent qu'en 1986, la société a décidé d'adopter le modèle de la production. Le 9 Février 1989, la nouvelle Mazda MX-5 a été présenté au salon de l'auto de Chicago. De Juillet étaient le premier disponible dans la salle d'exposition. Il a fallu moins de la moitié d'un an avant il y avait déjà vendu 33 000 pièces. En Amérique, ce modèle serait, en outre, être vendu sous le nom de Miata, au Japon, il serait vendu sous le nom Eunos Roadster.

Au fil des ans, le modèle était plus riche et mieux équipé, jusqu'à ce qu'il a finalement été remplacé par un nouveau modèle MX5 en 1998, le type NB. De 2005 a été remplacé par un nouveau modèle, le NC. NA, le premier modèle a été initialement vendu uniquement avec un moteur de 1.6L, qui avait 116pk. De 1993, il y eut le moteur de 1.8L forte avec 131pk. Mais malheureusement tordu le moteur 1,6 en 1994 à 90 ch, la justification dessin plus de clients. Ce pincement ailleurs arrivé seulement en Europe. En fin de compte, ce premier modèle de 400 000 unités à construire, avant qu'il ne soit remplacé par le Nouveau-Brunswick.

Conseils d'achat

De se appliquent bien entendu à cette voiture, comme toute autre voiture, les mêmes conseils d'achat standard telles que la vérification des papiers, APKrapporten, huile, essai routier, etc. Pourtant, viennent à ce modèle quelques conseils d'achat supplémentaires, il est, après tout, ont une voiture de sport ouverte. En général, cependant, faire valoir que cette voiture est très fiable et robuste.

Puisque ce est une voiture de sport, cette voiture provoque un certain comportement qui peut avoir causé des dommages. Précisément à cause de cette raison, il est particulièrement important de vérifier avec le modèle sur les différences de couleurs ou d'autres indications que la voiture n'a jamais été repeints. Cela peut en effet indiquer que ce était une voiture endommagée. En outre, il est important d'abaisser le véhicule, en particulier avant et en arrière, en regardant tout métal courbé ou même là traces de finition. Les panneaux de la voiture doivent également être vérifiés pour tout signe de dommages antérieurs. Les joints entre les panneaux doivent avoir la même largeur, car ils anticipent plus ou moins large si le dommage de voiture.

Un autre risque avec cette voiture est la batterie. Il est souvent appliqué une batterie incorrecte peut entraîner une fuite rapide que l'original. Vérifiez autour du puits de la batterie pour une fuite de l'acide ou de la rouille est le résultat de cette.
Comme il se agit d'un cabriolet, le plafond devrait être inspecté. Un nouveau capot Il en coûte un peu moins de € 1000, un montant qui peut être mieux éviter. Si le diamant présentait des taches brunes, il remplace rapidement. De plus, vérifiez la fermeture du capot et le capot se sur une bonne connexion à la voiture et toutes les fissures ou d'usure.

Le plus gros problème que la MX-5 est la rouille. La voiture est très sensible à la corrosion, en particulier dans les passages de roues arrière. Cochez ici bien. Aussi pour les bosses dans la peinture; ceux-ci sont également une indication de la rouille. Se il ya au passages de roues arrière rouille, oublier la voiture alors. Lorsque le MOT est trop de cette rouille une norme de rejet et la réparation coûte cher. Cependant, il ya des entreprises qui achètent le droit de l'ancien MX-5 ?? cette rouille et insérer de nouveaux panneaux où ils assurent également que l'eau ne peut entrer. Une voiture où cela est fait, est moins à l'avenir des dommages de rouille typique et peut être utile de prix légèrement plus cher. Vérifiez la voiture ?? s également mastic; il peut avec un aimant.

Prix

Une Mazda MX-5 en bon état est de trouver un prix autour de € 5000. Que ce est une version avec le 1.6 ou le moteur 1,8 rend presque pas de différence dans le prix. Si le choix se pose pour un Européen ou un MX5 Miata américain, il est préférable d'aller dans le luxe pour la Miata. Ce sont beaucoup plus luxueux équipé en standard, lorsque ceux-ci sont appelés paquets dans la version européenne.
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