La mise au rebut subvention en Allemagne. Pays-Bas et alors?

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Les ventes de voitures en Allemagne en Février ont nettement augmenté. La forte augmentation est probablement due à la démolition Zogge appelé subvention. Dans les Pays-Bas est également l'industrie automobile dans une situation désespérée. Pourquoi le gouvernement néerlandais est réticent à un tel régime également effectuer?

Situation allemande

Les propriétaires de voitures allemandes reçoivent une voiture à partir de 9 ans une subvention de ?? 2500 - se ils retournent leur vieille voiture et une nouvelle voiture économes en énergie avant le rachat. Cela signifie que, dans Février 278 000 nouvelles plaques d'immatriculation ?? s de voiture ont été mis. Ce est la plus forte hausse des ventes en dix ans. Les commandes de nouvelles ?? s de voitures ont fortement augmenté, plus de 63%. Cependant, les exportations ont continué avec une baisse de 51% par rapport à il ya un an, loin derrière.

En outre, aux Pays-Bas ce est parlée

Aussi dans les Pays-Bas sont allés dernièrement voix pour introduire une telle législation afin de donner à l'industrie automobile néerlandaise en ces temps difficiles une petite poussée dans le dos. Parlant d'une subvention de démolition de ?? 1.500, -. Le gouvernement hésite encore et dit une étude plus approfondie sur les effets du régime.

Hésitation à juste titre

Il est absolument vrai que le gouvernement néerlandais a une grande réticence à introduire un tel système aux Pays-Bas. En effet, contrairement aux Allemands ou les Français, nous avons industrie automobile propre peu ou pas. L'introduction d'un tel système aux Pays-Bas sera également signifier guère une incitation pour l'économie néerlandaise. La mesure est de 80% à l'étranger pour des marques comme Volkswagen, Renault, Citroën, Honda, Toyota, etc. Permettez-moi de clarifier ce point au moyen d'un exemple.

Supposons que cette année 150 000 propriétaires de voitures 10 années ou plus âgés décider d'offrir cette voiture pour la démolition et à sa place pour acheter une nouvelle voiture, économes en énergie. Pour financer ce est 225 millions d'euros sur les fonds généraux d'être libéré. Parmi ceux-ci, 20% aux Pays-Bas est en retard et 80% va aux producteurs étrangers. En fait, nous soutenons les économies du Japon, la Corée, l'Allemagne, la France et d'autres avec tant ?? n ?? 180.000.000, -.

Impact sur l'environnement

Ce qui reste est l'impact environnemental de la s de voitures plus propres. Il est indéniable que l'ajout de voitures économes en énergie ?? s la flotte hollandaise à la place de l'ancien, les voitures polluantes ?? s aura un effet positif sur les émissions de CO2 et de particules de suie. Mais une pluralité de l'effet peut être atteint si nous optons pour ?? 180 millions - à investir dans le développement et la production de même plus propre voiture électrique ?? s à NedCar dans le Limbourg. L'impact sur l'environnement sera beaucoup plus grande dans le long terme, nous encourageons une industrie de haute technologie dans leur propre pays avec toutes les effets d'entraînement sur les fournisseurs afin qu'ils puissent continuer sans réduction et nous atteignons pour l'avenir une avance technologique dans les pays qui ont décidé d'investir dans la vieille ?? ?? la technologie. Et pour moins de 1% du montant que nous avons à ce jour dans les banques ont geplempt.

Mettre à jour
Le Cabinet a maintenant ?? 65 millions prévus pour une action de déchirage comme en Allemagne. Les détails sont encore portées disparues. Dommage. Une occasion manquée.
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