La Porsche 924: l'histoire, les modèles et les prix

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Un de la nouvelle ?? ?? oldtimers qui est populaire ces dernières années pour gagner la Porsche 924. Bien que ce modèle dans sa version de base n'a jamais été considérée comme une Porsche pur-sang, le modèle ne offre un certain nombre d'avantages tels que le prix relativement faible ce qui en fait encore aujourd'hui Oldtimer vaut.

Lève-toi Porsche 924

Par un changement dans la gestion quotidienne de Porsche et le vieillissement lent du modèle 911 dans les années soixante-dix, la réalisation a grandi qu'un modèle supplémentaire a été nécessaire pour maintenir les finances de l'entreprise. Maintenant, ce était une coïncidence que Porsche au début des années soixante-dix avait développé une voiture de sport pour Volkswagen en 1973, y compris l'impact de la crise du pétrole, avait vu depuis. Cette voiture de sport était pour un montant inférieur au montant que Volkswagen avait payé pour la conception de Porsche acheté à développer davantage le modèle comme nouvelle Porsche pas cher; Dans le passé, après tout, il a été eu une collaboration entre Porsche et Volkswagen sous la forme de pas cher et réussi Porsche 914. La décision de Volkswagen de ne pas choisir le modèle Porsche 924 et Volkswagen, en passant, signifie que le Scirocco a été choisi comme sportive Modèle: Un choix que Volkswagen a été une aubaine.

Le modèle qui a été racheté de Volkswagen, appelé EA425, quant à lui, a été développé par Porsche: Il a été choisi pour faire usage d'un moteur de 2.0L Audi monté à l'avant et une boîte de vitesses montée à l'arrière. Cela a abouti à un rapport de poids avantageux de 53-47 et la manipulation positif résultant de l'avant coule. En outre, la conception est venu de la main de l'Harm Dutchman Lagaay. En 1975, Audi a signé un contrat pour construire le nouveau modèle dans l'ancienne usine Audi NSU. Les premières Porsche 924 ?? s seraient vers le milieu de 1975, les bandes: Seulement lorsque le nom a été donné à 924 la voiture, en partie pour exprimer sa solidarité à l'autre Porsche ?? s avec trois chiffres. Autour de Novembre 1975, le modèle a été présenté pour la première fois et ont débuté les ventes. Les ventes au détail trop élevées lieu initialement fortement opposés, mais après une correction rapide des prix Porsche sont entrés dans les chiffres de ventes rapidement. Ce est ce modèle qui a finalement abouti à la retraite de la 911 ?? ?? pas cher, 912.

Early Years 924

La performance de la nouvelle Porsche attaqué la presse directement à négative depuis le début. Bien que la version pour le marché européen encore si ?? donné n 125HP, la version américaine était les exigences environnementales plus strictes limitées à 95pk; ce que les Américains ne ont pas vraiment trouvé digne Porsche. En outre, le client a également remarqué que la Porsche 924 à côté du moteur d'Audi assez emprunté d'autres parties de Audi et Volkswagen, quelque chose avait fortement contribué à une image négative de la 924; il ne serait pas une vraie Porsche. Le problème de la faible puissance des États-Unis 924 ?? s d'ailleurs a été dissous à la mi-1977 par une intervention technique où la puissance de cette version a été pillée jusqu'à 110HP.

924S

En 1986, après une déjà longue durée prise au cours de la production du modèle par Porsche lui-même sous le nom de 924S. Ici, la voiture était plus en profondeur améliorée, le moteur Audi a été retiré en faveur d'un moteur Porsche réelle, eu le moteur de la 944 chose pincé et construit dans le 924, avec 155hp et a été donné une garantie de 10 ans contre la rouille : Le modèle a ensuite eu un corps et des bras en aluminium entièrement galvanisée. En 1988, la capacité du moteur à 944 a été construite ailleurs libérée en totalité, le 944 avaient déjà retrouvé un nouveau moteur, de sorte que les dernières 924S ?? et de 1988 165pk. Le nom 924S aujourd'hui ne est pas commun, ce est en partie parce que l'ajout S n'a pas été mis sur la voiture elle-même, et d'autre part parce que la production totale de la 924 déjà arrêté en 1988.

Modèles spéciaux

Outre la norme 924, il ya eu quelques dessins intéressants et spéciaux. Il ya eu quelques modèles avec de petites modifications pour célébrer les victoires dans les courses par exemple. Cette classe est la Porsche 924 Martini, qui a été réalisée dans les couleurs du sponsor de la 924 qui avait gagné le Grand Prix en 1976. Ce martini a été livré en 1977 dans une édition de 3000 pièces. La Porsche 924 Sebring Cela inclut également, comme le 924 Le Mans, qui a été livré dans une édition de 1030 pièces en 1980. Version Ce LeMans est maintenant relativement très recherché en raison du niveau d'équipement complet.

Si modèle anniversaire pour l'existence 50jarig de Porsche, il ya 924 Weissach et construit le 924 50 Jahre Edition. La circulation de ce était 1 015 pièces.

Plus intéressant, cependant, certains autres modèles qui ont des différences de capacité. La Porsche 924 Turbo est si le modèle de ??. Ce Turbo avait une capacité de plus de 170 ch pour le marché européen et 143pk pour le marché américain. En outre semaine est légèrement différente de la norme 924, avec des évents, un aileron arrière et l'ajout Turbo comme la plupart des modifications de conception accrocheur. Cependant, la Porsche 924 Carrera GT avait plus de pouvoir. Cette voiture, connue sous le nom CBT, avait presque deux fois plus de puissance Turbo et a été conçu pour être une compétition entre le 911 et 924 pour permettre brasier sur le circuit afin d'améliorer l'image de la 924. La vitesse de pointe est 280 kilomètres par heure, pas comparables avec la version de course de la 911, ce qui fait en sorte ?? n 360 kmh. Pourtant, la Carrera GT n'a pas fait si mal sur le circuit, avec une sixième place au Mans en 1980. En plus de la Carrera GT, il ya aussi une Carrera Carrera GTS et GTR. Les deux ne pouvaient être achetées directement de l'usine. La Carrera GTS sont construits seulement 59 pièces; avec une vitesse de pointe de 248 kilomètres par heure et une accélération de 0 à 100 en 6,2 sec. La GTR est la version de course du SMT, il ya seulement 17 pièces construites avec une capacité de 375pk. Cette voiture a été également connu comme Club Sport.

Numéros de production

  • 924: 121 289 pièces
  • 924S: 16 669 pièces
  • 924 Turbo: 13 616 pièces
  • 924 Carrera GT: 406 pièces
  • 924 Carrera GTS: 59 pièces
  • 924 Carrera GTR: 17 pièces

Prix

Aujourd'hui, il ya beaucoup de la trouvaille de 924 ??: ?? n 40% ont survécu aux ravages du temps dans une mesure plus ou moins grande. Dans les modèles spéciaux ces chiffres sont beaucoup plus élevés. Les prix pour une normale 924 lors d'une vente doivent être déposées, au cours des dernières années sont soumis à une tendance à la hausse: de nombreux exemplaires sont déjà une taxe, ils ont assez de puissance et le plaisir de conduire et bien entretenu aussi longtemps qu'ils ne sont pas sujettes à la rouille. Pour une normale 924 ou 924S doivent être considérés comme un point de départ des prix ?? n € 5000 pour une bonne copie, beaucoup seront trop moins pour la vente, mais quelques-uns sont dans un bon état. Pour les modèles plus rares dépensé beaucoup plus d'argent: Une Porsche 924 Carrera GT va facile sur le € 15,000 ronde. L'avantage de cette voiture ?? s, même la Carrera GT, cependant, ce est qu'ils ne coûtent pas cher à maintenir et à entretenir. Quelque chose de la valeur dans les années à venir augmentera probablement seulement.
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