La troisième génération de Renault Twingo

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Twingo, qui le connaît bien non? Cette voiture était la première fois de voir son visage en 1992. La première génération a également couru de 1992 à 2007, pas moins de 15 ans. Vous voyez la Twingo encore conduire autour avec régularité. La deuxième génération est venu en 2007 sur le marché. La troisième génération, à partir de 2014, est déjà à la dérive à travers le coin avec son entraînement de la roue arrière.

Renault Twingo

Il reste une belle apparence, Twingo. Un objectif fixé il a pas. Cette voiture est alimentée par deux jeunes et vieux. Pour l'argent, vous avez une bonne voiture qui est en fait aussi discret que la garde allemande. Donc, beaucoup de ces petits équitation dans les environs. Et Renault peut être fier de lui. Dates de première génération vers les années 90, je pense que cette voiture est loin d'oeil daté. Avec la première Twingo qu'ils ont ainsi placé la barre très haut. La deuxième génération ne se produira jamais parce que le premier à l'esprit quand vous entendez quelqu'un parler d'une Twingo. Ce est à la fois bon et mauvais, la barre est également très élevé pour Renault à la troisième génération. Voitures ont certaines exigences concernant les émissions de CO2 pour concurrencer les uns contre les autres dans les bijtellings combattent. Down-sizing est la formule du succès, même pour une Twingo pour toutes les voitures peuvent plus propre et plus économique.

Les moteurs

La Twingo est livré avec deux moteurs. Ce sont parmi la nouvelle génération de moteurs de Renault. Les deux moteurs sont trois cylindres. Ont aussi ce sur un système Start & Stop. Le premier est un bloc 70 ch SCe 1,0 litres. Ce est un bloc atmosphérique, donc pas de turbo présente. L'autre est un moteur turbocompressé - ce qui bien sûr est plus propre. Surtout ce moteur rivalise bien avec les autres enfants, étant donné un petit moteur avec un turbo est la norme. Ce est donc en particulier un moteur pour l'addition est bénéfique. Ce est un moteur TCe 90 ch 0,9 litres. Avec un moteur turbocompressé vous pouvez obtenir beaucoup plus de puissance en proportion d'un moteur. Pour offrir 90ch partir d'un bloc atmosphérique désigne néanmoins bientôt à un 1.2 ou un moteur de 1,4 litre.

La plate-forme

La plate-forme a été créée en collaboration avec Daimler, qui sera utilisé dans la nouvelle Smart Forfour. Le moteur est à l'arrière, et rend cette voiture si un pilote arrière. Selon Renault, ils l'ont fait pour faciliter l'intérieur. Le démarrage se trouve sur le devant. Ce devrait être en mesure de disposer de 216 litres. Ce ne est pas mauvais. Ce ne est pas la caractéristique principale de cette voiture. Devrait-on besoin de plus d'espace, vous pouvez également rabattre les sièges arrière. Dans la troisième génération que vous trouverez l'espace pour plus intérieure, qui rend automatiquement la voiture plus mature et d'un public encore plus large accessible. Étant donné que le moteur dans le dos est le rayon de braquage est réduit. Norme Twingo propose également cinq portes, les poignées sont bien intégrés dans le pilier. Les petits sont nettement plus importante.

Performances

Twingo peut être commandé dans de nombreux choix. Principalement personnaliser votre voiture est élevé au-dessus de la liste. Cela passe par des autocollants, spiegelkappen- peints et bandes de frottement. Cette collaboration avec une couleur frappante et roues robustes font de cette voiture une apparence frisse- et distincte. A l'intérieur, la Twingo a pas de contre plus numérique dans le milieu, mais les pilotes droite un nez monté affichage de la vitesse et d'autres informations. Twingo peut également être commandé avec le nouveau système de R & Go ou R-Link Renault. Il se agit notamment diverses options de connectivité telles que USB, AUX, Bluetooth et bien sûr la possibilité de connecter votre smartphone. Navigation dans ce système est également possible.
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