L'airbag, comment cela fonctionne, et où est-il utilisé?

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Quelques litres d'air peuvent faire la différence entre la vie et la mort. L'airbag est populaire et apparaît partout, même en dehors de la voiture maintenant.

Introduction

Après l'airbag dans la voiture, il existe maintenant des plans pour installer un airbag à l'extérieur. Lorsque le pare-brise, pour être exact. Pourquoi donc? Parce que de nombreux cyclistes viennent à la fenêtre dans une collision avec une voiture avec leur tête. Un coussin sur le capot pourrait les protéger. Mais ne pense pas que la voiture est le seul endroit où vous pouvez trouver un airbag. Inventeurs obtiennent créative à venir avec des solutions pour les sacs d'air.

absorbe de l'air

Une étape logique pour le coussin gonflable est celle de la voiture à moteur. En Octobre 2005, Honda a introduit le premier airbag moto. Le principe est le même que celui d'une voiture: en cas de collision remplit le coussin d'air en une fraction d'un second gaz. A titre d'exemple motocycliste heurte contre le côté d'une voiture, sa tête serait normalement touché par le verre. Mais avec une moto d'airbag est recueillie. En outre, la vitesse d'avancement est en partie «absorbé». En tant que directeur de son moteur en bandoulière, qui se fait avec moins dynamique. Et ce est plus sûr.

Tram est tapissé

Toujours dans l'airbag sans encombres pourrait bientôt être introduit. Les voyageurs Organisation Rover présenté Février dernier un plan pour un airbag de tramway. Qui viendrait à l'extérieur du tram. Parce que quelques fois par année finit par un randonneur ou un cycliste sous le colosse lourd. Les tramways sont donc à l'avant déjà équipé d'une sorte de 'Scoop'. Mais il ya encore des gens qui se situent en deçà du tramway, par exemple par le côté. Airbags peut ce genre d'accidents selon Rover estomper il. Mais si les airbags ne vont apparaître dans une collision, ou seront toujours présents, est toujours pas clair.

Airbag soutient athlète

Airbags sont pas seulement utiles dans la circulation. En d'autres endroits où ils peuvent être vrai or. Sur les pentes par exemple, ou plutôt à côté de lui. Pour le hors-piste ne est pas sans risque: les avalanches se cachent toujours. Un airbag peut augmenter considérablement les chances de survie d'un tel changement de la neige. Comment ça marche? Si vous skieur de porter un sac à dos. Dans une avalanche tirer sur une corde. En conséquence, un ou plusieurs coussins gonflables comme un parachute du sac à dos. Qui vous donnera 150 litres de volume supplémentaire, réduisant ainsi le risque de se retrouver sur le dessus de l'avalanche augmente. Pensez-y comme un gilet de sauvetage pour la neige.

Ces airbags sont tous fabriqués par des sociétés différentes. Coût: entre 400 et 800 euros. Un autre endroit où vous ne obtenez pas un airbag pourrait s'y attendre, le maneg. Pourtant, il ya une telle chose comme un «airbag du conducteur. Ce ne est pas si étrange. Parce que d'une chute de cheval peut mal finir. L'airbag pour les coureurs est un cardigan. Le coureur tire sur sa autres vêtements, et joignez un cordon spécial à la selle. Se il tombe de son cheval, le cordon de serrage active une petite bouteille. Dans une demi-seconde tard que le gilet rempli avec du CO 2 flux de gaz comprimé. Vous voyez, l'airbag saute dans des situations de plus en plus dangereuses apparaissent pour vous attraper. L'invention permet la vie des coureurs, skieurs, cyclistes, randonneurs et vététistes beaucoup plus sûres.

Comment fonctionne un airbag?

  1. Dans une cavité dans le volant est un sac en nylon mince plié proprement. Dans un accident capteurs détectent le choc d'une collision. Étant donné que les données de choc de l'ensemble des essais de collision effectués au cours de l'essai, sont stockées sur une puce.
  2. Les capteurs envoient un signal à un dispositif d'allumage. Qui se enflamment grains d'azoture de sodium. Les granules produisent un gaz qui est sous haute pression. Dans 0,03 secondes, l'airbag est gonflé. Il appuie sur le couvercle qui se trouve au-dessus de là.
  3. Afin d'éviter que l'automobiliste se étouffe ou écrasé, il existe un certain nombre de trous dans le coussin gonflable. Par conséquent, il se dégonfle dans les 0,2 secondes.
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