Le Airlander 50, un nouveau type de dirigeable

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De 2016 il ya un nouveau type de dirigeable survolant nos têtes. Ce est le Airlander 50, une invention anglaise faite par un usage unique de l'aérodynamique et de la résistance de l'air potentiellement semaine consécutives dans l'air peut être piégé. Si vous regardez l'image du 50 Airlander vous pensez d'abord que ce est un nouveau type de dirigeable. Pourtant, ce ne est pas où la société britannique Hybrid Air Vehicles d'impressionner avec leur conception Airlander 50. L'entreprise fabrique dirigeables dits hybrides, dirigeables qui combinent des éléments des deux plus léger que la technologie d'air plus lourd que la technologie de l'air.

Plus léger que l'air

Voyons d'abord expliquer ce que ces concepts encore plus loin. LTA se réfère à la technologie utilisée pour inclure des ballons. Ce sont des gaz qui sont plus légers que l'air qui est plus léger que l'air. Parce qu'ils sont si légers, les gaz en vol stationnaire. ETS se réfère ensuite revenir à tout ce qui vole dans l'air qui est plus lourd que l'air, y compris les avions et les hélicoptères. Ceux-ci font usage de moteurs pour pouvoir rester en l'air. Hybrid Air Vehicles veut ses dirigeables hybrides combinent les meilleurs éléments des deux technologies.
Dirigeables LTA sont relativement peu coûteux à utiliser, car il n'y a tout simplement pas de moteur est en cause, mais ils ne sont pas assez solide pour supporter des charges excessives. Dans l'ETS qui est possible, mais il est à nouveau le problème que cela coûte une fortune pour maintenir un tel aéronef dans l'air.

Dirigeable unique

Le Airlander 50 utilise une combinaison de LTA et HTA, en combinaison avec l'aérodynamique spécialement développés qui garantissent que le dirigeable peut faire usage de courants d'air de rester pendant une longue période dans l'air. En outre, le dirigeable a une base que vous voyez parfois dans des dirigeables. Le navire peut dans ce pays châssis, ce qui permet de convertir l'Airlander 50 verticale du sol. Ainsi, les pays peuvent sur toute surface plane. Non seulement dans les aéroports, mais aussi sur la neige, dans une zone boisée ou ailleurs. Ainsi, le Airlander 50 peut transporter des marchandises dans les zones où l'aide est nécessaire, mais où normale aéronef ne peut atteindre. En raison de la taille énorme du dirigeable, mais 119 mètres de long seront, peut ainsi transporter aussi plus de marchandises que par exemple un hélicoptère.

Version D'Essai

Nous travaillons dur dans un immense entrepôt en Angleterre à la Airlander 50, qui ont à effectuer son premier vol en 2018. Avant qu'il vient dans un procès plus petit, le Airlander 10, dans l'air, l'année prochaine pour être exact. Parce que ce navire peut rester plus longtemps dans l'air, il a l'intention de l'utiliser comme un mât de téléphone mobile, ce qui devrait assurer qu'il ne peut être communiquée dans les zones accessibles pire mobiles. Le Airlander 10 est utilisé aux Jeux Olympiques de Rio en 2016, comme une sorte de satellite et les télécommunications plate-forme qui va veiller à ce que les images des Jeux seront bientôt aller partout dans le monde.
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