Le Alexander von Humboldt, le navire avec les voiles verts

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Les cathédrales de la mer ont quitté Anvers le 13 Juillet 2010, après une visite de trois jours. L'un des navires participant était la Alexander von Humboldt, le fleuron allemand de la DSST. Caractéristique de ce navire est son corps et vert émeraude voile.

Construction navale

Le navire allemand a été construit en 1906 à Brême. Dans les vieux documents deux noms ont été trouvés: Réserve Sonderburg et la Réserve Fehmambelt. Il est certain que la réserve se trouve sur la cloche du navire. Le navire continuera à porter ce nom jusqu'en 1988. Ce est alors seulement qu'il sera renommé Alexander von Humboldt.
À l'origine un phare ou un phare flottant, qui est déployé dans la mer du Nord et Baltique. En 1988, il a été transformé en un bar et ce est un navire école qui prend régulièrement part aux Tall Ships Races.

Histoire du navire

De 1920 à 1945, était la maison de la réserve de Kiel-Holtenau. En 1945, le navire a pris la place du navire bombardé "Kiel". Il a été déployé dans la mer Baltique. En 1957, le navire naviguait à travers le navire finlandaise Satu. Il a coulé, mais a été ramené et restauré. Deux ans plus tard, il a été remis en dynamique en 1959. En 1967, le navire a pris la place de la Amrumbank, qui a ensuite été mis hors service. Son domaine a été déplacé vers la mer du Nord. En 1986, le navire a été de nouveau frappé par un navire du Libéria, l'océan Vent. Il a été ramassé, traîné à Wilhelmshaven et restauré. Il y est arrivé et a obtenu le nom Confidentia Bremerhaven port d'attache. Deutsche Stiftung Sail Training a acheté le navire et fait d'un grand voilier. Ce était un navire de l'école, ce qui signifie que les jeunes qui peuvent être âgés entre 15 et 25 ans. L'intention est que ces jeunes apprennent à voile, de se soumettre à la discipline à bord, profiter de nouveaux endroits et en apprendre davantage sur les cultures étrangères. Le phare a été transformé en un bar. En 1988, le nouveau navire a été nommé Alexander von Humboldt, le nom du célèbre explorateur et globe-trotter allemand. La coque a été peinte en vert. Le navire a également reçu émeraude voile, cela comme un coup de publicité pour le sponsor Beck & Co., le brasseur allemand de la bière Beck. Pendant ce temps, la campagne a pris fin, mais les voiles verts sont restés. Il est devenu presque un point de repère dans le navire. L'équipage a choisi surnom de "Alex" pour le navire. En 20 ans, l'Alexander von Humboldt a voyagé autour 560,000 miles. De Octobre 2003 à mai 2004, la "Alex" un voyage en Amérique du Sud et dans les Caraïbes. Ainsi suivi la route des grands voiliers du 19ème siècle et de la piste de l'explorateur Alexander von Humboldt. Il a fallu de 1799 à 1804 une expédition en Amérique du Sud. En 2005, le navire a fait un second voyage en Amérique du Sud. Le 13 Janvier 2006, le navire a passé le Cap Horn. Cela a rendu la Alexander von Humboldt, le premier navire sous pavillon allemand depuis 1949 autour des dangers du Cap Horn. Une fois passé le cap était l'équipage a débarqué et a pris un changement d'équipage a lieu. Le 17 Janvier 2006, le navire a poursuivi sa route. Le Alexander von Humboldt participe régulièrement dans les Tall Ships Races et peut être admiré à divers endroits le long avec d'autres cathédrales de la mer. Anvers était déjà une fois vershcillende invités. Compte tenu de l'âge du navire est pensé pour construire un Alexander von Humboldt II.

Caractéristiques de l'Alexander von Humboldt

  • Année de construction: 1906
  • Port d'attache: Bremerhaven
  • Type de bateau: à l'origine un phare en 1988 converti à aboyer
  • Trois-maître avec 25 émeraude voile
  • Longueur: 62,55 m
  • Largeur: 8,02 mètres
  • Nom original: Réserve
  • Nom actuel: Alexander von Humboldt
  • Nom de l'animal: Alex
  • Tall ship de la classe A-
  • Navire école DSST
  • Equipage: 60 personnes, dont 25 membres d'équipage permanents et 35 étudiants de différentes nationalités
  • Équipé d'un moteur diesel qui peut être utilisé quand il ne peut être navigué.

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