Le fond des appels d'offres dans les transports publics

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Aujourd'hui, la passation des marchés du transport public dans les nouvelles. RET, HTM & PCP crier assassiner de sang sur le point de compressions irresponsables qui rendraient le Rutte 1. Beaucoup, cependant, je ne sais pas pourquoi le gouvernement transports publics régionaux dans les villes et au-delà si désireux de marchés publics. Dans cet article, vous pouvez lire le contexte et l'histoire des marchés dans le transport public local aux Pays-Bas.

La perte de transport rentable

Jusqu'à milieu des années soixante exploités coûts de transport publics sont couverts. Dans chaque région était un transporteur local appartenant à un gouvernement. La hausse de la voiture a diminué le nombre de passagers dans des véhicules de transport public et a commencé à subir des pertes. Les pertes d'exploitation à des transporteurs locaux de la région ont été empêchés par le gouvernement à travers l'octroi de subventions. La valeur des subventions pour les transports publics a fallu attendre les années nonante ont augmenté d'un montant de 1,6 milliards de dollars par an.

Subventionner a pas d'issue

Les subventions croissantes ont abouti en 1987 à la loi de personnes, dont les fonctions et responsabilités du gouvernement en ce qui concerne les transports en commun sont clairement définis. La loi de passagers en 1987 a décidé que les administrations publiques doivent désigner le transport et de réglementer l'octroi de subventions à des entreprises de transports publics. Les entreprises de transports publics ont un budget avec lequel ils devraient avoir couvrir l'opération. Autres déficits sont pris en charge par le transporteur. La subvention substantielle des transports en commun conduit à la création de l'enquête Brokx parlementaire. Le comité Brokx enquêté sur un transport public régional plus efficace. En partie à cause des coupures du gouvernement de l'époque et une part toujours décroissante du secteur régional de transport devaient être structurellement rénové.

L'arrêt de la comission de recherche Brokx

Le comité a estimé que Brokx qu'en introduisant les forces du marché dans le transport public transport public peut utiliser et conviviale sera moins cher. Le Comité a en outre constate que la concurrence plutôt que le prix axée sur la qualité doivent être adressées. Le montant de kilométrage, la durée de l'horaire et de la composition de la sélection de routes serait. Un problème prend le pouvoir de marché de l'enquête et le monopole de facto des transporteurs puis grouper bouleversé. En plus tard est apparu le marché de la note dans les transports publics régionaux conclut le ministère des Transports que le gouvernement devra adopter contrôle actif sur les transports publics et l'introduction des forces du marché, ce qui devrait encourager les collectivités locales à soumissionner pour un opérations nécessaires réaliser pour que les problèmes potentiels sont évités.

marché des billets

Le marché du papier dans le transport public régional fait également mention du transport municipaux dans les grandes villes. Le transport municipal devrait également être mis sur la distance de l'administration locale, mais la privatisation du transport municipal ne est pas nécessaire. RET, GVB, HTM et sont donc en place d'une partie de la commune d'une société dont les actions sont détenues par les municipalités locales. Il convient de marché de la note dans les grandes villes du bus de la ville d'approvisionnement et est pour le retard de transport ferroviaire urbain possible à cause des investissements élevés et à long récupération des équipements et infrastructures.

Les conclusions du marché du papier transports publics régionaux sont inclus dans l'habitacle de la loi 2000. La loi réglemente passagers en 2000 comprennent la totalité du transport public néerlandais, y compris bus, tram et de métro dans les grandes villes. Les transports en commun par un participant au marché par la concession de transport offert au voyageur, avec le gouvernement dans chaque domaine à travers un appel d'offres public les entreprises de transport sont en concurrence les uns contre les autres pour laisser le marché. Le transporteur avec la meilleure offre au prix le plus bas gagne l'appel d'offres. Une exception à l'acquisition obligatoire fait la loi en 2000 pour le transport de passagers dans les villes d'Amsterdam, La Haye et Rotterdam. Dans les trois grandes villes, le transport urbain est provisoirement attribué directement au transport municipal local. Initialement mettrait fin à la situation exceptionnelle sur les marchés des trois grandes villes sur le transport public et le transport avait été vendu aux enchères le 1er Janvier, de 2012. En 2007, la majorité de la deuxième chambre pour un vote des Roefs MP à l'appel d'offres des transports publics sur les mains a été ajusté dans les trois grandes villes. Une proposition visant à introduire les amendements nécessaires à la motion adoptée par était toujours en instance au ministère lorsque le gouvernement d'alors sa démission. Le nouveau gouvernement Rutte, contenant l'actuel ministre de l'Infrastructure et de l'Environnement, ne subira pas de l'exception et enregistrer après une une années à travers un appel d'offres public de 100 millions.
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