Le gouvernement encourage l'intérieur des terres en toute sécurité

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Les voies navigables intérieures, les voies navigables telles que les rivières, canaux et lacs navigables, émet beaucoup moins de CO2 que l'agent de fret. Aussi se produire très peu d'accidents dans les eaux intérieures. En partie pour ces raisons, le gouvernement favorise le transport de marchandises par voies. Le gouvernement a également accepté de fournir des ressources financières disponibles sous forme de subventions pour certains projets et une contribution financière par le maintien et l'amélioration des cours d'eau.

les projets de subventions

Les projets pour lesquels les subventions sont mis à disposition dans les domaines de la sécurité, les techniques de transbordement, la consommation de carburant de moins et réduire les émissions atmosphériques, les améliorations techniques et de progrès. Toujours dans le domaine de l'éducation et de l'information du gouvernement veut être stimulant. En outre, le gouvernement a un Pacte intérieures accords établis en ce qui concerne la coopération avec les groupes d'intérêt concernés et les associations de l'industrie.

Cibles améliorer les voies navigables

Les objectifs que le gouvernement, en plus de l'entretien nécessaire, afin d'améliorer les voies navigables a fixés sont les suivants:
Principaux corridors de transport doivent être adaptés à:
  • Chalands avec 4 bacs.
  • Les porte-conteneurs avec quatre couches de conteneurs.

National par les voies navigables doit être adapté à:
  • Les navires de 110 mètres de long et 11,40 mètres de large.
  • Les porte-conteneurs avec quatre couches de conteneurs.

Autres voies d'eau principales doivent être adaptés à:
  • Les navires de 85 mètres de long et 9,50 mètres de large.
  • Les porte-conteneurs avec trois couches de conteneurs.

Sécurité accrue avec RIS et AIS

Pour augmenter la sécurité dans les eaux intérieures consiste appelé RIS. Au début du voyage rapporte le skipper dans ce système avec des informations sur le navire, l'itinéraire et la charge. Une partie de la SIF est l'AIS qui, par des données de transpondeur spéciale est transmis automatiquement aux centres de RWS de la circulation. De cette façon, nous pouvons voir exactement où se trouve le navire et d'autres plaisanciers peut également surveiller le trafic sur les voies navigables.

Informations via transpondeur

Un transpondeur est un dispositif électronique qui envoie et reçoit automatiquement les messages. Ainsi, le gestionnaire des voies navigables en permanence informé de l'information de base telles que l'identité et la position d'un navire. Transpondeurs sont aussi souvent dans les bus par exemple, de mettre un feu de circulation sur les barrières vertes ou d'accès. En émettant des signaux est une image de la situation sur les voies qui peuvent également être suivies par le skipper sur un écran d'ordinateur. AIS rend la voile sur des voies navigables plus sûre, mais ne peut pas remplacer le radar parce que tout radar et AIS ne perçoit que peuvent détecter les signaux des transpondeurs. AIS a par rapport au radar a l'avantage qu'il ne souffre pas de ponts et les bâtiments élevés et est un moyen rapide et précis pour échanger des informations. Grâce à cet échange peut être un plaisancier de mieux planifier et gérer les cours d'eau fonctionnent mieux informer le bon déroulement des barges.

AIS avenir partout obligatoire

Surtout à des intersections achalandées, où il ya à la fois maritime et intérieure, il ya une plus grande sécurité parce que les messages de circulation et sur les navires eux-mêmes l'identité et la position des navires sont visibles. En outre, le système présente de nombreux avantages dans la gestion des couchettes dans les ports et sur le règlement de la circulation sur les ponts et écluses. Tout en ayant un dispositif AIS ne est pas nécessaire de le faire est considéré comme obligatoire dans un court laps de temps.
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