Le moteur à essence

FONTE ZOOM:
Sur une inspection plus minutieuse, tout tourne autour et à travers le moteur. Et tout comme le cœur a besoin d'oxygène et traitée, de sorte que le moteur ne peut pas manquer de carburant. Mélangé à l'air, ce est le combustible qui, par des étincelles de la bougie d'allumage, provoquant des explosions dans les cylindres, et fournit donc la force.

Base

En raison de l'explosion est renvoyé à un piston poussé de force dans le cylindre. Pour le piston est une tige flottante?, Ce qui donne le vilebrequin sont mouvement de rotation. Par couplage de volant? Ment boîte de vitesses et amener l'arbre de transmission et les axes de roue déve? Oped puissance aux roues.

Le moteur à essence

En termes simples, est indiqué ci-dessus le principe du moteur de la voiture en général. Mais il ya des différences que l'uitwer? Tion préoccupations. Les différences que déjà dans l'utilisation de certains types de feu? Substance émergent. Le moteur à essence a l'essence, sauf la ruine une bonne quantité d'oxygène Dig pas?. Le mélange des deux a lieu dans le carburateur. Dans ce soit? Tant dispositif, le carburant est très finement atomisé et mélangé à l'air. Ce mélange de carburant / air est aspiré dans le cylindre, et il n'y comprimé par le piston. Ceci est suivi par la combustion, qui est provoquée par une étincelle électrique dans le cylindre. Cela permet à la bougie d'allumage. La combustion va si vite dans son travail que le gaz formé par l'air et particules de combustible atomisées étend presque immédiatement et suce? Ger dérive à travers le cylindre. Peu de temps? Venez sur le piston arrière et comprime le mélange de gaz brûlé dans le cylindre. L'échappement trouve son chemin.

Le principe à quatre temps

Il est clair que le piston joue un rôle important dans le moteur ont lieu:
  • il suce le mélange;
  • puis le comprime ensemble;
  • guidée dans l'allumage à bouton retour ?;
  • presse, à son tour, le gaz brûlé provenant du cylindre.

Cela se produit encore et encore, tant que le moteur est en marche. Quatre actes ?? ?? puis, à laquelle le piston actif trois fois et une fois passivement impliqué. Son activité ?? ?? tire le piston au volant. Le moteur dans lequel la combustion? Processus se produit de cette manière est appelé moteur à quatre temps. Ce moteur est, en pratique, la plus courante. En plus du moteur à quatre temps savoir? Nous s moteur à deux temps, qui combine processus de Branding loin? Chacun dans deux phases. Pour les motos et cyclomoteurs seulement la course est toujours important. Les quatre phases du moteur à quatre temps, tels que ceux ci-dessus ont été mis sous l'autre, bref, être appelés accidents vasculaires cérébraux ou AVC. Donc, nous savons que le moteur à essence a cylindres, avec un jeu minimal, une Ger purement? Adapte qui va de haut en bas dans le cylindre. L'espace entre la paroi du cylindre et le piston est rendu étanche par une bague de piston. Au-dessus du piston se trouve une ouverture pour le canal d'entrée et une seconde pour le canal de sortie. La première en ligne avec le carburateur, où le mélange gazeux d'essence et d'air est créé. Le second canal est relié au tuyau d'échappement. Afin d'éviter que le mélange provenant de la propre canal d'entrée de se mélanger avec le mélange brûlé de se écouler à travers le canal de sortie, les deux canaux sont équipées d'une soupape. Et maintenant les quatre coups.

Première course: aspiration du mélange
Le piston se déplace de haut en bas. En même temps que ce soit? Pondération ouvre la vanne du canal d'entrée. A ce moment, le cylindre en communication avec le convoyeur CARBURA?. Le piston est bas examinera? Sucks un mélange air / essence dans le carburateur et le conduit d'admission. Le carburant est posée? Mis en œuvre. Dans cette première bataille, nous parlons de la course d'admission.

Deuxième course: compression du mélange
Comme le piston passe de bene? Den étage, tandis que la soupape d'admission se ferme. Les deux canaux sont ensuite fermées et le mélange de gaz ne peuvent pas se échapper. Dans le cylindre, l'espace est défini par le piston vers le haut venant devenant plus petit, de sorte que le mélange est fortement comprimé ou? Ou comprimée. Ce est pourquoi nous parlons dans cette bataille de la course de compression.

Troisième bataille: repoussant le ger zui dans le contact?
Ce est la course à laquelle le piston passe? Ing est impliqué, car après la course de compression, la bougie crée l'étincelle que le comprimé en tension? Ning venu mélange se enflamme. En raison de la force de l'explosion, le piston est enfoncé. La force avec laquelle cela se produit, l'ge souhaité fournit de l'énergie, en d'autres termes: la main-d'œuvre. La troisième bataille est donc appelé la course. Ici, la tige de piston fait tourner le vilebrequin ?? ?? active.

Quatrième course: repousser les gaz brûlés
Le piston aura maintenant la tâche de nettoyage ?? ??, car après la course de la chambre de cylindre est rempli avec les restes calcinés du mélange de gaz. Le piston se déplace de bas en bo s ?, et la soupape d'échappement se ouvre. Le mélange brûlé est ensuite pressé par le piston à l'échappement, que la course d'échappement est un fait et le procédé à quatre temps recommence.

Le vilebrequin

Ce principe à quatre temps est à la base de presque tous les moteurs à piston de véhicules automobiles sur l'essence, le diesel? Pétrole ou de gaz. Après chaque piston à quatre temps passer deux fois monté et descendu deux fois. Jusqu'à comprimer le mélange de gaz et de repousser les gaz brûlés. Pour? Couche d'aspirer le mélange de gaz pour être reçu et de l'énergie. Nous voyons le processus à quatre temps dans son ensemble, nous voyons que les deux commande? Tours de vilebrequin condamné? Séquences Tion, car une fois haut et en bas du piston est une révolution du vilebrequin. Par exemple, faire un mo? Tor 5000 tours ou tours par minute, puis jouer en ce que l'un mi? Processus Pas utile 10000 quatre temps éteint, il? Pas autant de coups de puissance signifie ?. Nous savons moteurs de voiture de deux à huit cylindres. La personne moyenne? Voiture a quatre cylindres. Les plus de cylindres, les coups plus de puissance par minute, de sorte que le plus de puissance apporte le moteur. Les courses de combustion sont disposées de telle sorte que les cylindres de transférer séquentiellement leurs actifs au vilebrequin Gene?. Il est clair que la flexibilité d'un six? ou un moteur aussi gros par? le temps entre les courses de puissance et la rotation du vilebrequin à huit cylindres? est extrêmement court. Dans une course de puissance à deux cylindres chaque coïncide avec Ment du vilebrequin omwente?. Dans un moteur à quatre cylindres, ce est déjà réduite à un demi-tour et avec un huit cylindres jusqu'à un quart de tour.

Des va-et-bas le mouvement à un mouvement de rotation

Si nous voulons aller au vilebrequin lui-même. Avec un piston qui se déplace de haut en bas, le moteur ne peut pas progresser ?? pour ?? inquiéter. Cela nécessite un mouvement de rotation requis, qui peut être transmise aux roues. Ce est la tige de liaison entre le vilebrequin et le piston, qui se charge de la transformation du mouvement de va-et-vers le bas du piston dans le mouvement de rotation du vilebrequin. La bielle forme ainsi la connexion entre le piston et le vilebrequin. La façon dont le mouvement du piston alternatif est modifiée par la tige et le vilebrequin, peut être comparée à la façon dont nous avons mis en mouvement un vélo avec nos jambes. Le genou monte et descend; sous la jambe soulève? la pression du genou au cours de la rotation de la pédale et pédalier.
A l'une des extrémités du vilebrequin est fixé le volant. Cette roue est assez lourd, mais par sa lourdeur allume la lumière, si elle a été une fois commencé. Donc le volant aide le piston pendant le processus quatre? Route pour le meilleur bien sûr possible de gaz d'échappement, admission et course de compression. Il a également pour fonction d'empêcher les vibrations du moteur et le mécanisme d'entraînement assurent le bon fonctionnement.

Les vibrations du moteur est parfois compensée par les cylindres en V-forme pour préparer et fournir arbres d'équilibrage. Moteurs tels v-forme pour six ?, Et huit cylindres seront également choisis pour faire le moteur de la forme plus compacte, pour ainsi économiser de l'espace.
VOIR AUSSI:
  1.  
  2.  
  3.  
Sans commentaires

Laisser un commentaire

Code De Sécurité