Le suiveur sous la montgolfière

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Il obtient souvent le moins d'attention et cela alors qu'il est indispensable. Sans lui, vous aimez pilote de ballon debout sur votre tête, mais la vitesse ne passe pas par. Il mérite un compliment alors lisez la suite rapidement sur cet homme ou femme importante. Un ballon dans le ciel est une belle apparence, les invités se tiennent ensemble avec le pilote dans le panier et de profiter de la vue imprenable. Ils bavardent sur la route avec les gens sur le terrain et de trouver tout une aventure. On oublie souvent qu'un ballon par le vent à partir du point de départ est soufflé à un point éloigné où le ballon pilote à nouveau mis à la terre. Eh bien, comment pouvons-nous revenir à le ballon dos au point A? Le ballon doit être emballé de nouveau dans la remorque d'où il venait et les invités à être capté par le suiveur, qui a suivi le ballon pendant le voyage.

Une tâche simple qui ne est certainement pas suivre et se il n'y a plus de vent que sur une journée normale est une tâche presque impossible de garder le ballon. Ce ne est pas surprenant parce que la voile ballon en ligne droite sans obstacle, d'embouteillages ou de trafic. Pour le suiveur avec la voiture et la remorque sont très différentes, après tout, il devrait tenir limites de vitesse de compte et toutes les lois de la circulation. Il est forcé de faire escale fréquente par les gens sur le terrain qui voient d'abord au-delà du ballon aller, puis de la publicité de la remorque voir long trajet. Comme ils veulent une brochure ou d'informations, et alors que le suiveur eux parle au ballon disparaît de la vue. Ce est la tâche du suiveur pour suivre le ballon et est donc également attendre de lui qu'il est sur la carte de la ligne de navigation du ballon extensible aussi bien que possible pour examiner la direction dans laquelle il peut le mieux dur. Bien sûr, il peut prendre le téléphone ou la radio pour demander au chauffeur où aller mais la plupart des adeptes trouver un sport indépendamment non seulement suivre le ballon mais même à l'endroit où le ballon va atterrir.

Réglez le U une fois avant, vous avez besoin de vos yeux pour voir dans quelle direction les voiles de ballons mais trop regarder le ballon crée grumeaux désagréables sur la route, après tout, est exigé de vous que vous gardez vos yeux fixés sur la route . Là, vous êtes dans une lumière de la confiture ou du trafic et vous voyez disparaître le ballon. Prendre un mauvais virage prend du temps, conduire dans un quartier résidentiel avec un dédale de rues étroites est la misère et un morts conduite sur route de fin, vous devriez alors remorque coups de couteau est souvent beaucoup de temps. Le suiveur est très consciente avec suivi et essaiera toujours situations pas se laisser prendre. Il sait que vous ne conduisez pas la visibilité dans une ville, tout comme vous pouvez oublier dans une forêt à garder le ballon dans les yeux. Il comprend et sait se il sera avancer ou mieux encore peut attendre pour voir si le ballon ne peut pas se changer de direction. Il est sans aucun doute un expert dans son domaine. Il est également la personne à contacter le propriétaire de la prairie où le pilote a atterri et sait qu'il ne est pas simplement une porte à ouvrir et la remorque dans une prairie au ballon peut conduire. Ils sont sûrement un invité à la ferme et ce est une règle que vous seulement après sa permission cache le ballon. Ces règles sont contenues dans un accord et il est dit que l'indemnisation doit être payé et ce comportement les deux parties doivent respecter. Le suiveur capte aussi souvent les premiers coups d'un fermier mécontent ou antipathique et il sait généralement comment calmer les choses.

Pour le pilote, il est extrêmement facile que le suiveur a été place si il va à la terre parce qu'il est assuré de l'aide d'experts et sait qu'il doit attendre des heures. Avec le GPS, radio, téléphone mobile et système de navigation ne est pas souvent qu'une piste suiveur est totalement en faute. Dans le passé, il arrivait parfois que pilote et suiveur ensemble totale ont été perdus mais le pilote pourrait toujours demander à quelqu'un où il était, puis en appelant une tierce personne. Le suiveur savait dans la cas de ?? qu'il pouvait appeler cette personne pour obtenir des informations et a ensuite obtenu l'adresse où il allait. Il est venu quand il était encore arrive que attendit pendant des heures avant de trouver l'autre. Vous voyez que l'adepte est indispensable. Il sait souvent autant de la montgolfière que le pilote lui-même et dans son champ sans un expert qui vous aide à configurer et commencer. Il a fourni des informations si nécessaire pendant le voyage et aidera à l'atterrissage et les montagnes du ballon. En fin de compte, ce est son emploi pour retourner invités de conduire en toute sécurité au point de départ, ce est de ne pas être sous-estimée parce que la conduite sur la route est dangereuse et a plus de risques ?? s sur l'ensemble du ballon.

Abonnements sont habituellement des bénévoles qui montgolfière sympathisants. Parfois ses pilotes de ballons dans la formation ou même la famille ou les parents du pilote. Les bénévoles sont souvent récompensés en nature ou se montant trop faible pour toutes les heures qu'ils passent sur un ballon. Ils ne se plaignent pas, ils ne se plaignent pas, ils bénéficient du fait partie de l'équipe qu'ils avec le pilote. Ils méritent donc fermé un panache et chapeaux d'épaisseur.
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