Le système de refroidissement d'une voiture

FONTE ZOOM:
L'allumage du mélange gazeux dans les cylindres développe une chaleur allant jusqu'à environ 1200 ° C. Malheureusement, cette énergie ?? ?? pas être asservies à la locomotion. La chaleur doit être dissipée car le moteur que les températures élevées ne peuvent pas durer longtemps. Par conséquent, un système de refroidissement est fourni, dans lequel de l'eau et de l'air joue un rôle important, et permettant à la température d'être maintenue en dessous de 100 ° C.

Le refroidissement de l'eau

Le moteur comporte des cavités internes considérables dans le voisinage immédiat des cylindres. L'? Elle est entourée d'eau. Seule la paroi d'acier du cylindre séparant la chambre de combustion de l'agent de refroidissement. Naturellement, il ya une bonne étanchéité entre le bloc et la culasse où les cavités de refroidissement continuent. Une fuite? Joint Ke permet à l'eau qui peut se accumuler dans le carter. Toutefois, il se produit dans la chambre de combustion, alors il est un cas extrême de la vapeur sortant du tuyau d'échappement. Afin d'éviter le gel en hiver, il antigel devrait être ajouté à l'eau de refroidissement. Sur leur emballage peuvent être trouvés désignation? Chantez à l'égard de la quantité d'anti-gel pour être mélangé par le contenu du système de refroidissement, le bloc moteur pour protéger contre le gel. Si cette précaution ne est pas prise, il peut causer d'énormes dégâts. L'eau présente dans le système de refroidissement est la crème glacée et à la transition entre le liquide à la forme solide, a lieu expansion de la force tellement que même les métaux et fonte peut se rompre sous? Parts. Quelque chose de semblable se produit lorsque la maison de l'eau soit? Gèle. Est le système par l'antigel être? Protégé contre des températures de moins 20 ° C et la température aurait encore tomber, il sera toujours wa? Pas de geler raide. Ce est une bouillie détrempée de flocons de glace. Le moteur est alors sauvé, mais ce ne est pas amusant pour la pompe à eau à travers elle? Besoin d'aller moudre avec ses lames. Cependant, nous voulons la sécurité maximale et il est préférable de simplement laisser votre garage de préciser de combien de degrés en dessous de zéro le moteur est protégé. Maintenant autorisé à se asseoir l'antigel dans le système de refroidissement lorsque l'hiver est terminé, mais il est moins efficace dans le long terme. Aujourd'hui, donc, tous les deux ans ou tous les 45 000 km Remplacer le liquide de refroidissement. La formulation spéciale qui n'a pas de couleur de l'eau ?? ?? de plus, mais ce est le liquide de refroidissement, selon la marque, rouge, vert, bleu ou blanc laiteux paire colorée. Possédez-vous la voiture, acheter une petite quantité afin ?? n jauge à portée de main dans une chose de voiture, de sorte que vous pouvez garder un oeil sur si le niveau est encore en ordre.

Différents types de refroidissement

Nous avons trois types de refroidissement à l'eau:
  • système de refroidissement ouvert;
  • Système de refroidissement semi-fermée;
  • le? système de refroidissement fermé.

Le système de refroidissement ouvert
Ce est une fréquente dans les navires et les moteurs stationnaires alimentant des pompes ou des générateurs. La pression dans le système est égale à la pression atmosphérique; air peut entrer librement. Dans les voitures, nous voyons ce système ne ge? Utilisez. Sur une voiture avec le système qui se exécute dans les montagnes tellement cool ?? n?, L'eau de refroidissement va bouillir rapidement. Que ho? Ger nous obtenons, l'air moins? Pression et plus le point d'ébullition d'eau.

Le système de refroidissement semi-fermé
Ce système de refroidissement est largement utilisé dans la voiture ?? s. Le radiateur a une couverture que le fluide expansion ou de l'air sous le capot empêche évasion, au moins, de fusionner? Re hauteur. Si la pression est trop grande, puis ouvre la porte et de l'air et / ou de l'eau sera perdue. Trop haute pression est mauvais pour les tuyaux et le radiateur. Refroidit le moteur, les psys liquides et le volume de Ner argile?. Il est ensuite mis sous pression, ni sain pour le système et autorisés par une deuxième valve dans le radiateur Teurdop? Maintenant l'air Sy? Tem. En tout cas, il ya dans ce système tout en conduisant un elle? Flatter la pression sous le radiateur présente. Même si la pression atmosphérique lors de la conduite dans les montagnes, à réduire la pression dans le radiateur et le système de refroidissement est suffisamment élevé pour empêcher l'ébullition du liquide de refroidissement, à moins que les circonstances sont extrêmes. Bien sûr, garder montagnes de chariots lourdement chargés et l'on trouve une difficulté en enfer? Ment souvent torride ?? ?? voitures à. On remarquera que ce droit souvent des étrangers, ce est à dire pas d'habitants de la montagne, car ils ne savent ce que leur voiture ge est demandé ?. Ils gardent le refroidir? Système de près.

Le système de refroidissement fermé
En fait, la différence entre ce système et le système semi-fermé ne sont pas très grande. L'eau qui se échappe de ce dernier système et enga? Ren va, sera dans le sy fermé? Souches et recueilli dans un récipient sous pression fermé par un bouchon. Le refroidissement du moteur y tu? Fuyez liquide sera de retour? Sucé et rien ne est perdu. Habituellement on trouve fraîche fermé? Bouchon de remplissage du système ne est pas sur le radiateur Tor? Mais la pression et d'expansion. Consultez votre livret dans cette.

La pompe à eau

Le liquide dans le système de refroidissement est continuellement maintenu en mouvement par la pompe à eau. Comme avec un système de chauffage central, l'eau chaude de l'endroit où il est chauffé, réuni par pipelines aux échangeurs de chaleur ge ?, Alors que la chaleur est livré à l'ordre? Air environnant. À la maison, la température est si confortable. Dans la voiture a perdu la chaleur et le processus sert juste pour refroidir la source de chaleur. La même procédure, mais avec un autre être? Intention appliquée. Encore une fois chaude radiateur échangeur de chaleur.

Le radiateur

L'eau chaude provenant du bloc est amené par un tuyau au sommet du radiateur, où il se écoule vers le bas à travers un système de tuyaux, alors que le flux d'air y est jouer librement. Entre les tuyaux est une grille fine de cuivre ou d'aluminium d'élargir la surface de chaleur électroluminescentes. Si l'eau est arrivé au bas du radiateur, puis Température de celui-ci est tombé le descripteur? D'environ 30 °, et de l'eau fraîche est maintenant ré-introduit dans le mo Torblok? Travers la pompe et par un tuyau et le rétablissement de processus? A l'infini.

Thermostat

Juste avant que l'eau loin du bloc? Laissez se écouler vers le radiateur, il faut passer par une valve qui ne se ouvre que lorsque l'eau a atteint une certaine température. Après le départ, après tout, le moteur peut avoir besoin si vite? Corpse atteindre la température de fonctionnement, parce que, entre le début et la réalisation de l'Grindi de température désirée? Tageproces le moteur est plus grande. La vanne ou le thermostat maintient l'eau donc, jusqu'à ce qu'il atteigne la température ge? Désiré. Qui varie selon la marque et se situe à peu près entre 70 et 85 ° C.

Le ventilateur

Lorsque la voiture est au ralenti, la ligne est manquant vent, qui commence à être efficace à une vitesse de 40 kilomètres par heure. A l'avant du moteur est en marche, par conséquent, un ventilateur, une ailette substantielle que l'air à travers le radiateur à lui-même toezuigt. Si le véhicule est à grande vitesse, il serait ailette peut être omis. Mais il est entraîné par une courroie sur le trou de vilebrequin, ne cesse de tourner et l'énergie nécessaire pour cette sorte est gaspillé si le vent de la ligne refroidit.

Par conséquent, on a une auto-réflexion ?? ?? ventilateur intégré? supporté soit par un procédé mécanique ou un système de commande électrique pour le ventilateur de passer dans des états de fonctionnement lorsque la température de l'eau de refroidissement qui est nécessaire. Il ya même dans les systèmes où le ventilateur deux snelhe? Den peut être conduit. La vitesse maximale est mis en marche lorsque la température fonctionne correctement ?. A si la voiture de ?? est fixe alors que le ventilateur est en marche, vous pouvez entendre en tournant jusqu'à la température au niveau désiré a chuté. Qu'en tournant arrive quand vous obtenez la clé de contact de la serrure. Le système est donc bien zelfden ??? ?? reconnu.

Intérieur chauffage

Au sommet du bloc est toujours un tuyau de vidange à un point à partir duquel un radiateur argile ruine est monté à l'intérieur. Un ex? Obturation dans la ligne d'alimentation de celui-ci peuvent être utilisés par le conducteur dans sa position. Cette vanne contrôle la quantité d'eau chaude pour? Flux. Dans les voitures modernes est l'air frais par les évents à l'radiateurtje dirigée où il est loin? Chauffée puis l'intérieur prend une température agréable. Si le vent est absent, un ventilatorvin peut être activé à plusieurs voiture ?? s en deux vitesses. Ce qui amène fin que l'air forcé? Diffusez en cours qui, si le moteur est à température, la chaleur dans la cabine augmente rapidement. La congestion de la nageoire peut Ies mieux inopérante heureux?, Sinon échappement des autres voitures aspiré. Comme doit être entraîné en été, dans le fichier de longue durée et la température du liquide de refroidissement se élève trop, peut contribuer à l'activation du chauffage pour effectuer un refroidissement forcé du moteur. Ou ouvrir les fenêtres, bien sûr.

Température

Dans le bloc-cylindres, il ya un détecteur, relié à un contact électrique sur le bloc. De là vers un fil à la planche de bord pour commander l'indicateur de température. Il est verstan? Dig ques pas trop de moteur? Gene tant que le pointeur indique que la température de fonctionnement ne est pas encore atteinte. Quel est le plus rapide de niveau AS di? Tement après le début calmement chassa. Ramer un peu de temps avec la vitesse appropriée en troisième vitesse. Le moteur est alors ?? bonne ?? tours par minute, en laissant la température du moteur se élève rapidement au niveau désiré. L'avantage du gaz GPL est que les premiers kilomètres sans contenu de la voiture ou tournez la mo? Tor peut être prise.

Refroidissement par air

Sur les véhicules avec refroidissement de l'air élimine le besoin de saisir la double moteur? Muré. Radiateur, pompe à eau et l'état de toute wa tuyau expirent ?; les coûts de fabrication de ces voitures sont également plus faibles. Toutefois, des mesures doivent être prises pour refroidir le moteur et, à cette fin, il est souvent équipés d'ailettes de refroidissement à l'émission de chaleur agrandissement de surface? A. En outre, la ligne est gérée efficacement vent ?; par une sorte de capot est causée tourbillon, où? de manière optimale dans l'air est amené en contact avec le bloc moteur. Il ya dans ce plafond une forte s? Ventilateur de manière à fournir une assez d'air vache longe la marche au ralenti. En été, le moteur sera refroidi moins bien que lors de la victoire? Ter, lors du repassage d'un vent glacial le long du moteur. Il peut même être nécessaire dans ces circonstances, l'alimentation en air froid par des valves de freinage. Le chauffage au Derge? Véhicule réel doit être retiré du système d'échappement, car il confondu? Liquide de refroidissement moi ici en effet disparu. La construction du moteur est un travail simple et réparation qui est agréable. Pas de tuyaux ennuyeux, pas de problèmes avec pakkin? Gene qui peuvent permettre l'eau, etc. Un inconvénient de la mo refroidi par air? Tor est qu'il fait beaucoup de bruit. Dans le moteur refroidi à l'eau, le bruit atténuée par l'enveloppe de liquide ?? ?? autour? il. Maintenant ce qui manque, le mo? Torcompartiment doit être correctement isolé du bruit retour à drin? Gene.

Défaillances

La température monte si haut que le pointeur entre le niveau d'alarme, régler le wa? Gene directement sur le côté. Il qué? Surprenant qu'il y ait quelque chose de mal avec la vache Ment?. La température de la motoro? Lie devient si élevé que traqué cela est insuffisant pour être en mesure de remplir la fonction de lubrification, ce qui provoque le piston peut se coincer. Bien sûr, un automobiliste n'a pas l'air en continu à instrumentenpa? Panel, mais il est utile à une ge? Habitude de lui faire bien souvent pendant un tour. Il est préférable que vous avez déjà la voiture sur le côté avant que des odeurs suspectes de pénétrer dans les nuages ​​intérieur ou à vapeur visible.

Remplissage

En chauffant l'eau en permanence, toujours formes, mais avec un peu de Ont quantités de vapeur invisible à travers le radiateur? Comprendre, au moins lorsque nous parlons le circuit semi-fermé. Le niveau de liquide diminuera légèrement et finalement le moteur assez, vous? S cool. La réutilisation de la température? Gistreert ce moment. Il va Langza? Désigné Merhand tempera toujours plus haut? Ture. Si vous savez ce que la position normale de l'aiguille, vous tirer la bonne conclusion du comportement déviant et de l'eau en temps opportun? Remplissage. Le niveau de l'eau ne peut être? Consultez régulièrement, avec le niveau d'huile dans le carter. En ?? s véhicule depuis les dernières années, un vase d'expansion est monté sur laquelle sont montés le minimum et le maximum. En plus la date ?? s de voiture dans le goulot de remplissage pour voir le dessus? Côté de tuyaux de refroidissement. Il wa? Y at-il à environ 2 cm au-dessus. Remplissez à ras bord n'a pas de sens, parce que le liquide se dilate quand chaud et se écoule par le tuyau de trop-plein ou un tube. Toujours aussi perdu une petite quantité d'antigel. Si vous déplacer, donc remplir avec Tor mo chaud?, Toujours le faire pendant que le moteur tourne. Se il revient, lui donner l'occasion de se rafraîchir. Tournez dans de telles situations le radiateur toujours lâche avec un tissu de protection Ing? Autour de votre main. Tout d'abord, parce que le plafond peut être très chaud; deuxièmement, parce que la vapeur peut se échapper éclatante. Le bouchon doit être tourné d'un quart de tour avant que vous pouvez la nettoyer. Gardez-le après ce premier quart de tour certaine ouverture. Bubbling eau et de vapeur peut alors se échapper sans faire sauter? A. Êtes-vous à un point où l'eau ne est disponible, se il vous plaît ABSO? Lument temps pour le moteur refroidir complètement pour vous de suivre? Exécute la station-service. Il ne peut pas nuire à rappeler que l'appoint après la mo? Tor a été chaud, doit être fait avec le moteur en marche, de préférence après un refroidissement correct. Versez de l'eau froide dans une petite comment? Quantités en sorte qu'il peuvent interférer loin? Avec le reste étant en mouvement liquide chaud. Stratégie trop vite? Au ferait une vague d'eau froide dans le bloc finit par être toujours à l'intérieur peut être très chaud. Température rapide modifie le bloc ne peut pas être loin? Travail et il peut déchirer!

Les tuyaux défectueux

Une autre cause de la perte d'eau peut être une petite fuite dans les conduites d'eau. Ils doivent aussi con régulièrement? Contrôlées être. Huile et graisse, ou simplement la vieillesse, descendent dans les Elasti? Sa capacité afin qu'ils puissent arracher au fil du temps. Après quelques années, formant de petites fissures de surface, habituellement le premier dans les clips que les tuyaux sont fixés à mettre radiateur, bloc moteur et la pompe à eau. Cela peut ne pas être directement conduire à la panique. Mais vous savez que vous devez garder un œil sur eux.

Leaky Pipe

De plus grâce à une pompe à eau qui fuit est perdu. Ainsi Ont ?? n défectueux? Maintiens réglage trop serré v-ceinture qui entraîne la pompe. La force excessive sur la pompe de poulie attire les légèrement biaisé et la poulie sur l'arbre à la pompe est alors essoré terme. Par conséquent, la plus faible sera affectée et scellera qui se trouve derrière succombent éventuellement.
Cherchez-vous ?? s que peut-être défectueux, déplacez alors que le moteur est en marche, la main près de la pompe d'avant en arrière. Est la fuite de la pompe, vous pouvez vous sentir éclaboussures chaudes. Donc, le contrôle de quand ?? pièces mobiles du moteur ou pose aucun risque. Donc faire très attention et ne jamais prendre impulsivement quelque chose. Portez une attention particulière à la rotation du ventilateur. Voit à travers sa vitesse ne peut pas bouger la nageoire et une cravate ou un foulard tombante est tellement saisis par! La fuite de la pompe à eau, il est alors généralement en z ?? remplacer un tout. Ce ne est pas une opération compliquée, mais il est parfois difficile que précédemment, le radiateur doit être supprimée. En outre, un grand soin devrait être exercé pour? Que la grille de refroidissement, il est particulièrement vulnérable.

Radiateur percé

Gravier, du gravier, rocher forte Voler? Petit âge ou tout simplement vieux peut aussi conduire à lekjes dans le radiateur Tor?. Si vous pouvez trouver l'emplacement de la fuite, vous pouvez essayer de poignarder dans un match. Il doit être ajustement serré sinon il n'a aucun sens. En option, vous devez d'abord serrer légèrement les rênes. À propos lucifertje étroitement dans le trou, puis gonfle le bois par l'humidité et la chose? Apparemment, rester assis, mais ce est une réparation d'urgence. Il ya aussi des bus à merveille moyens? S marketing, mais il est clair qu'il n'y a pas suffisante pour réparer le radiateur afin d'échapper? Dra vous la maison en toute sécurité aangeko? One. Après avoir enlevé le radiateur vous pouvez le mettre dans une société à finalité spécifique pour la réparation d'offrir ?. Si vous êtes à portée de main et de la fuite est dans un emplacement idéal, vous pouvez être? Allez à souder auto, mais seulement si le radiateur est en cuivre. Aluminium est l'un semblait ne pas re? Parry. Faites le coût de la réparation est très élevé, il semble aller mieux avec le look de destructeur. Les dépôts de calcium dans le circuit d'eau de refroidissement est également une cause de surchauffe de? Frapper le moteur. Normalement ardoise contient de l'eau Thing?, Selon l'endroit où vous vivez, grande ou petite comment quantités de chaux? Dans le long terme, tout comme dans la bouilloire sur la cuisinière, il se éteint le chauffe-eau dans la salle de bain ou de café contre le métal. Antigel en ce que le CIR? Circuit reste est le dépôt de chaux, ainsi que la formation de la corrosion à Gene?. Si vous avez encore cependant l'impression que vous savez à ce problème au maïs, vous pouvez obtenir un but particulier? Bier préparation chimique en mélangeant l'eau de refroidissement. Après une longue route, qui est entraîné par la société, le problème doit littéralement être déchargé sur ?, Alors le liquide de refroidissement est vidangé et remplacé. Cependant, une attention particulière aux instructions sur le bus après cette.

Un radiateur bouché

Troublesome sont les grandes quantités de mouches, moustiques et autres insectes qui permet les trous dans le bloc S radiateur?. Sur un bel été? Journée comme si la pluie est dans l'air et les insectes volant à basse altitude, que vous pouvez enfin jouer des tours. Vous pouvez chauffer la voiture à pleine capacité ouvrir. Plus désagréable par une chaude journée, mais augmente la capacité de refroidissement du circuit ainsi. Vous pouvez essayer avec un tuyau d'air ou un tuyau d'eau pour pulvériser les insectes à l'intérieur? Off road, bien que dans la somme? Voitures en forme, en raison du manque d'espace dans le compartiment moteur, il est nécessaire de retirer le radiateur avant.
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