Les derniers grands voiliers: tondeuses

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Les célèbres clippers des 18e et 19e siècles, le dernier souffle de la suprématie de voiliers dans les océans. Leur vitesse ne serait égalé longtemps après leur rôle a été joué, ce était la fiabilité des bateaux à vapeur et l'ouverture du Canal de Suez qui jouer des tours sur eux. Maintenant, les tondeuses restants sont utilisés pour familiariser le public avec le puissant fois qu'ils ont jamais été représentés.

La tondeuse

Le nom est utilisé pour clipper élégant rapides voiliers des 19e et 20e siècles, ils ont trois mâts ou plus, un arc rationalisé et voile droite. L'aspect élégant, combiné avec la relativement grande surface de voile ont conduit à une capacité de transmission inférieure. La vitesse accrue provoquant ces navires étaient néanmoins populaire, surtout en Angleterre, en Amérique, en France et aux Pays-Bas.

Grâce à haute vitesse et les navires de transport peu étaient habituellement utilisés pour le transport de denrées périssables, mais ils ont également été utilisés pour transporter d'autres produits comme le thé et même les passagers. Angleterre à cette époque utilisé la plupart des tondeuses entre ses colonies et la mère patrie.

La vitesse qui pourrait donner une tondeuse en comparaison avec les autres types de navires actuels était presque le double. Où un type différent à environ 5 noeuds pourrait obtenir, tondeuses étaient bientôt sur le neuf de retour noeuds. Dans des conditions idéales, les tondeuses rapides savaient à un certain moment à naviguer même autour de 20 noeuds.

La genèse de la tondeuse

La première mention du nom clipper nous voyons dans les Clippers de Baltimore, les navires ont été construits comme des navires de transport, mais aussi dans la guerre contre l'Angleterre en 1815, avec des canons, ont été utilisés.

La tondeuse tard a ses origines dans le désir de faire certaines routes plus rapide que la concurrence. Les produits saisonniers fournis beaucoup plus si vous pouviez les déposer beaucoup plus tôt que le concurrent et les passagers étaient prêts à payer plus se ils étaient plus rapides sur la destination. Cela a conduit à la première coupe, qui ont été principalement utilisés pour le transport de produits comme le thé, les épices et les passagers. En raison de leur cargaison de transport limitée toujours restée limitée aux produits qui ont donné relativement grand pour l'espace qu'ils occupaient.
Comment le nom est originaire clipper est encore en discussion. Certains des Clippers de Baltimore désigner comme éponyme pour les Clippers: d'autres l'appellent mot anglais vieille pince ?? ?? qui comprennent en mouvement rapide ?? ?? signifié. Une combinaison de ces deux états est aussi possible.


L'ascension et la chute de la tondeuse

Cependant, l'âge d'or de tondeuses a commencé vers 1843, quand le désir a surgi pour obtenir ASAP thé de Chine à Londres: une véritable course où les médias ne ont encore un peu plus. La course sur la route entre le Cutty Sark et Thermopyles était peut-être le plus célèbre, les deux navires ont quitté le 18 Juin 1872 à Shanghai mais le Thermopyles remporté 115 jours. Le Cutty Sark, bien que cela a été spécialement construit pour battre le thermopylae, il a fait 122 jours un gouvernail cassé retardé le voyage. Quelques années plus tard, cependant, serait régulièrement battre le Cutty Sark Thermopyles cours wolraces. Le Cutty Sark serait également la dernière grande clipper construit.

Bien que les Clippers étaient encore plus vite que les machines à vapeur, ce dernier est devenu plus fiable et plus rapide. Le principal avantage des bateaux à vapeur, ce est qu'ils ne étaient plus dépendant du vent, leurs déplacements étaient beaucoup mieux et plus facile à ranger dans le temps. Cependant, la tondeuse continuerait à jouer un rôle majeur, le canal de Suez a ouvert en 1869 a finalement fait la tondeuse encore étouffe: concurrence avec les navires à vapeur sont venus en faveur des navires à vapeur. Les tondeuses fois puissants se est avéré difficile, voire impossible, de naviguer dans le chenal étroit.
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