Les éruptions volcaniques; Une menace pour l'aviation

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Dernièrement, nous sommes régulièrement secoué par des nuages ​​de cendres provoquées par des éruptions volcaniques. Ces nuages ​​de cendres sont une menace majeure pour l'aviation parce que les petites particules de cendres sont nocives pour les moteurs d'un aéronef. Cela a été tirées des événements historiques comprennent: Airways vol British 9 et vol KLM 867. cas très récents sont également encore frais dans la mémoire: l'Islande et le Chili. Dans cet article un aperçu.

Iceland Volcano Eruption

Avril 2010: Volcan Islande nuage de cendres
Le islandaise 'volcan Eyjafjallajökull avait été un mois depuis le laisser mijoter, quand le volcan dans la nuit du 14 Avril a éclaté. L'éruption était puissant, il y avait une énorme quantité de «trucs» lancé en l'air et de l'atmosphère. Après le lever du jour le nuage de cendres était près de neuf kilomètres dans l'atmosphère et a été soufflé, il a ramassé par les courants d'air de l'Ouest a poussé le nuage de cendres vers le continent européen. L'éruption a perturbé la vie en Islande, maintenant ce est au tour de l'Europe. Le 15 Avril le nuage de cendres était si proche de l'Europe que ce était une menace pour l'aviation et de nombreux grands aéroports d'Europe du Nord a dû prendre des mesures. annulations de vols, retards, annulations ou la fermeture complète même de l'espace aérien a été le résultat. L'état et Schiphol ont décidé de fermer l'ensemble de l'espace aérien néerlandais et l'aéroport de Schiphol a fermé ses portes. La misère tenait encore au moins trois jours. En raison de changements dans les courants d'air et l'atmosphère de l'espace aérien néerlandais était partiellement ouvert de nouveau le 19 Avril dans la soirée après les opérations aériennes pour reprendre. Le quotidien économique récupéré, mais de nombreux vols vers l'Europe du Nord ne peut être réalisée.

Mai 2011: Volcan Islande nuage de cendres
Au début de mai, il était de nouveau: l'Islande était de retour à mijoter et l'Irlande fermé l'espace aérien. Par des changements dans l'atmosphère du nuage de cendres a commencé à constituer une menace pour l'aviation. Les concentrations de cendres étaient inférieurs en Avril, mais encore assez élevé pour causer des dommages dans un moteur d'avion. Dans l'aviation que l'on pourrait plutôt être sûr que désolé. Le nuage de cendres a aussi eu des conséquences sur l'aviation espagnole écossais et du Nord. En Espagne et le Portugal avaient 15 aéroports cessent leurs opérations. Dans le sud de la France a également eu quelques aéroports sont fermés. Pour Schiphol signifié l'annulation de dizaines de vols. Ont également un grand nombre de vols transatlantiques retardées des États-Unis et au Canada, car il a dû rentrer à le nuage de cendres, ce qui signifiait un vol plus.
La grande majorité de l'espace aérien européen a été rapidement libéré à nouveau, mais pour la Grande-Bretagne, l'Irlande et l'Ecosse a persisté nuisance jusqu'au milieu du mois de mai.

L'Islande et l'avenir

Le «volcan Eyjafjallajökull islandais est longtemps pas été actif. L'éruption du volcan en Avril, selon les volcanologues aussi le début d'une série d'éruptions et de l'activité qui peuvent durer 20 ans. Il est certainement possible que les problèmes se répètent dans les années à venir, et en Europe demeure un risque.

Chili Volcan Eruption

Juin 2011: le Chili Volcan nuage de cendres
Presque tout le mois de Juin se tenait en Amérique du Sud dans le signe du nuage de cendres du Chili. Dans la première semaine de Juin irruption du volcan Puyehue 'après un énorme nuage de cendres dans l'atmosphère qui a été soufflé immédiatement l'aviation Agentijnse de Buenos Aires était troublant. Toujours au Chili a été gravement perturbé le trafic aérien. Il n'y avait pas possible à l'air restreint. Le volcan ne avait pas été actif depuis 1960, de sorte que l'éruption est venu comme une grande surprise. Pendant ce temps, les cendres ont également été captés par les courants d'air effectuées les cendres haut dans l'atmosphère vers la Tasmanie et la Nouvelle-Zélande. Dans la seconde moitié de Juin avait aussi des problèmes ici, des dizaines de vols ont été annulés entre ces deux pays.
En Australie, il y avait des problèmes. Il fallait d'annuler à nouveau de nombreux vols, il ne était pas considéré comme sûr de voler.
Comme progressé Juin, le nuage de cendres a lentement dérivé à travers le continent, après quoi les opérations se rétablissaient.

Près de catastrophes résultant de voler dans les nuages ​​de cendres

Vol 009 de British Airways
Le 24 Juin 1982 a ouvert un Boeing 747 de British Airways son chemin à travers l'air en cours de route de Londres à Auckland, Nouvelle-Zélande. L'Indonésie a frappé au dessus du plan dans un nuage de cendres du volcan Galunggung, qui a été violemment éclaté. L'arbre fait opgloeide l'avion, par le frottement qui se pose. Les pilotes ne savait rien, il n'y avait rien à voir sur le radar météorologique, et a eu ce spectacle qu'ils ne ont jamais vu avant. La cendre est très dommageable pour l'avion et il ne fallut pas longtemps avant que les quatre moteurs se sont arrêtés et la fumée versé dans la cabine, accompagnée d'une odeur de soufre comme étrange. Vol 009, avec 250 passagers à bord, était maintenant un glissement / planeur.
Les pilotes ont fait de leur mieux pour redémarrer les moteurs, mais cela n'a eu aucun effet. Un atterrissage a été examiné à la mer jusqu'à arriver au point encore réussi à obtenir un moteur en marche, puis les trois autres ont suivi. Un atterrissage d'urgence à Jakarta était maintenant inséré. Sur le chemin de l'aéroport l'étrange phénomène était toutefois de retour mais avec réglage de la hauteur pourrait empêcher les moteurs sont tous arrêtés. L'atterrissage a été difficile parce que le pare-brise du cockpit ensemble 'mat' était venu, il n'y avait presque rien à voir à travers. Une fois sur le terrain, les gens ont été surpris par les dégâts, l'unité a été dépouillé de sa peinture. Certains de ces moteurs a dû être remplacé complètement, et les lignes de réservoir de carburant et le carburant devait être nettoyée. Après d'importantes réparations British Airways a pris l'avion pour rentrer en service.

Vol KLM 867
Le 15 Décembre 1989 a ouvert un Boeing 747 de KLM son chemin à travers l'espace aérien, en cours de route d'Amsterdam à Tokyo, Narita au Japon. L'avion a volé pendant le voyage à travers les cendres du volcan du Mont Redoubt. Il a été averti de l'arbre, mais la décision finale est entre les mains des pilotes et la compagnie aérienne. En raison de la cendre étaient les quatre moteurs. L'unité a rapidement diminué de 25000 à 12000 pieds après avoir réussi les moteurs pour obtenir les pourparlers. L'avion a atterri en toute sécurité à l'aéroport d'Anchorage en Alaska. Les dégâts à l'aéronef était substantielle.
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