Les opérations spéciales pour moto

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Pour obtenir la moto, vous devez faire trois examens. Tout d'abord, l'examen théorique, que vous devez avoir au moins 44 des 50 questions correctement. Deuxièmement, les opérations spéciales pratiques ou le contrôle du véhicule et, troisièmement, la participation de la circulation pratique. Cet article traite de l'AVB pratique. Avant que vous pouvez faire l'AVB pratique, vous devez avoir le certificat de la théorie, ou un permis de conduire pour la voiture. Dans l'examen, vous serez testé AVB contrôle du véhicule sur la base d'un certain nombre d'opérations spéciales. Il ya un total de 12 exercices. 7 d'entre eux sont testés à l'examen. L'examinateur choisit cette pour vous. 4 manœuvres spéciales sont nécessaires. Ce sont donc, en tout cas pour l'examen. Les exercices sont divisés en quatre groupes:

  • Fonctionnement avec le moteur, et l'utilisation de la norme
  • Manœuvres spéciales à basse vitesse
    • slalom lente
    • imaginaire huit, demi-tour, rythme de la marche, se éloignant d'un parking
    Manœuvres spéciales à grande vitesse
    • exercice de récupération en cas de catastrophe
    • slalom rapide, délai d'exercice
    Exercices de freinage
    • arrêt d'urgence
    • arrêt de la précision, du stop test

Pour réussir, vous devez effectuer de manière adéquate dans chaque grappe au moins un exercice et effectuer totale suffisante d'au moins cinq des sept exercices. Ici vous pouvez exercer un rattrapage ponctuel.

Conseils pour des opérations spéciales

Fonctionnement avec le moteur, et l'utilisation de la norme
Vous commencez votre prochain moteur avec le moteur au point mort, debout sur sa béquille latérale ou béquille centrale. Vous obtenez le premier moteur de la norme. Ensuite, vous marchez sur le côté gauche du moteur à légèrement au-delà du 2ème pion «espace de stationnement». Gardez votre main ici sur le frein. Après cette étape, tourner votre volant autant que possible vers la gauche et marcher un peu jusqu'à ce que le moteur légèrement inclinée sur le parking se trouve. Puis tourner la roue et pousser le moteur avec une main sur le volant et une main sur le siège arrière. Le moteur est presque contre le second pion. Poussez le moteur jusqu'à ce qu'il se trouve au milieu de l'espace de stationnement et de le mettre sur le stand. L'examinateur indique si cela devrait être sur la béquille latérale ou sur sa béquille centrale. Si votre moto sur le côté pour mettre, vous prenez d'abord le socle, puis laisser reposer sur le moteur et faire complètement le guidon vers la gauche, poussé à la limite. Puis marcher vers la gauche de la direction de la roue arrière et tirez vers la droite de la roue de direction pour tirer le moteur de la suspension et lui faire position plus ferme. Retirer à nouveau le moteur de la norme et de marcher avec le moteur avec le volant à l'extrême droite se sont détournés de l'espace de stationnement et vers le côté de la route.

Slalom lente
Prenez un long terme. Ainsi, vous pouvez contrôler votre vitesse. Vous faites cela avec votre gaz, embrayage et frein arrière. Venez en ligne droite à la première voiture de la marque et de chercher un point à l'horizon. Cela vous garder à un meilleur équilibre. 1,5 ou 2 mètres pour le premier pion gauche circonscription. Gardez à vos genoux contre le réservoir, la direction à partir des hanches et de garder votre corps droit supérieur. Ramer après le dernier pion dans une ligne droite à travers.

Imaginaire huit
Venez conduire en première vitesse et assurez-vous que vous avez organisé votre vitesse avant d'arriver à l'un des côtés courts sont le moteur dans l'exercice. Vous pouvez utiliser votre gaz ici, arrière et, éventuellement, un embrayage à friction. Rendez-vous à la fin du rectangle un trois-quart de tour vers la gauche et de continuer à le côté long du rectangle. Ensuite, tournez le volant et faire un trois quart de tour vers la droite. Rangée par la suite à la fin du rectangle sur le petit côté destination. En tournant vous regardez un point imaginaire qui flotte au-dessus du pion où vous cercle. Oblique dans cet exercice, le moteur bien. Cela peut être mieux fait par le bras sur le côté où vous voulez garder tendu, et le moteur comme il a été poussé au sol. Cela peut légèrement vers l'avant aident aussi.

Demi-tour
Venez conduire en première vitesse et de prendre une longue course-up pour réguler correctement votre vitesse. Utilisez à cet exercice, seul le gaz et le frein arrière. Garder le moteur et en tirant légèrement la constante de vitesse. Mettez votre tour au deuxième pion par une légère face tourner la roue. Bien oblique et regardez-vous dans le coin. Ne pas regarder le sol et surtout ne pas les pions, sinon les chances sont que vous conduisez sur eux. Vous faites cet exercice en principe, mais une façon de le faire partir de la gauche à droite ou vice versa.

Inching
Prenez un long terme et de contrôler votre vitesse en elle. Conduisez entre les deux pions par l'examinateur et continuer à conduire. L'utilisation de ce gaz, embrayage et frein arrière. Gardez le gaz au même point, sinon le moteur peut caler. Vous vous arrêtez juste en face du pion qui est à la fin. Ne oubliez pas que vous liez tout le pincement, de sorte que l'arrêt du moteur. Ne pas regarder le sol, mais à un point dans la distance à garder votre équilibre et de ne pas aller balancer.

Se écartant d'un parking
Allez dans le "parking" stand avec votre roue avant perpendiculaire à la chaussée. Avant de démarrer, vous pouvez garder un seul pied sur le sol. Si vous tournez à gauche, vous mettez votre pied gauche sur le sol et à droite de votre pied droit. Par exemple, le moteur est incliné légèrement vers le côté droit. L'examinateur indique dans quelle direction aller. Recherchez votre entraînement hors tension et regarder où vous voulez aller. Vous pouvez également activer le signal de votre tour. Utilisez lors du démarrage de l'embrayage, gaz et éventuellement l'arrière et de rester dans les pions. Rangée après le tour quelques mètres plus loin.

Exercice de secours
Prenez un long plomb et viennent de conduire à une vitesse constante de 50 km / h en troisième. Imaginez que vous êtes le seul obstacle voir si vous conduisez entre les portes, aller lentement afin de ne pas avancer ou envoyer. Transformez votre gaz entre la porte fermée et pousser votre moteur vers la gauche. Appuyez sur cette envoyer au genou gauche vers le bas et à droite contre le réservoir. Surtout pas utiliser les freins! Ensuite, il peut aller mal. Regardez à gauche de l'obstacle après obstacle et direction à la droite et regarder à droite du dernier pion. Passez sur la droite et continuer tout droit sur la route. Dans cet exercice, vous ne avez rien eigelijk après la porte en utilisant direction différente. Le gaz vous laisse à proximité et vous garder de l'embrayage et du frein. Vous avez assez de vitesse pour faire cet exercice par la vitesse initiale. Envoyer à cet exercice de vos hanches.

Slalom rapide
Dans cet exercice, vous serez à cheval à une vitesse constante de 30 km / h en troisième vitesse. Le moteur tire légèrement. Regardez entre les cônes et de recherche à travers cet espace libre. Regardons surtout les pions. Ne pas utiliser l'embrayage et non un frein, mais seulement le gaz que vous maintient constamment. Venez conduite en ligne droite. Envoyer à partir des hanches, la création d'un mouvement régulier. Rangée après le slalom à nouveau dans une ligne droite à travers.

Retard exercice
D'abord réfléchir sur la première grille et tirez si vite que lors de la deuxième porte à environ 50 km / h en troisième vitesse. Entrez ce dans la première et la deuxième quantité de gaz de vitesse, de sorte que vous conduisez sur 50 si vous passez à la troisième vitesse. Si vous êtes à la deuxième porte, avez-vous fermez le gaz et le frein avec les deux freins. Après le frein revenir à la deuxième vitesse et slalom à travers les pions. Vous pouvez même dévier légèrement vers la gauche lors du freinage et la rétrogradation. Slalom avec un moteur de tracteur léger et envoyer avec vos hanches. Ramer après la dernière épingle dans une ligne droite à travers. Dans cet exercice, vous devez freiner si fort que vous vous penchez en avant par la décélération soudaine.

Arrêt d'urgence
Venez conduite à 50 km / h en troisième. A la porte vous tournez votre hors de gaz et le frein avec les deux freins. Pour ce faire, uniformément et regarder l'horizon. Venez dès que possible à un arrêt sans se retourner. Lorsque vous revenez, l'exercice de mal. Seulement revenir en tirant à nouveau. Pays sur le pied droit.

Précision d'arrêt
La technique de freinage ici est le même que à l'arrêt d'urgence, il ne est ici remise sous tension et la distance de freinage est plus grande. Doit être interrompu avec la roue avant entre les cônes et juste avant vous restez immobile, vous devez revenir à la première vitesse. Simultanément avec le frein avant vous presser le lien. Continuez à regarder à l'horizon. Pays sur le pied droit.

Arrêt de première instance
Ce est une combinaison de l'arrêt d'urgence et la butée de précision. Vous devez, dès que possible de parvenir à une halte et êtes revenu à la première vitesse. Terres ici sur le pied droit. Si vous étiez à tomber, vous tombez de la circulation ou de danger.

Si vous avez réussi cet examen, alors le résultat de cette validité d'un an, comme le certificat de la théorie.

Bonne chance avec votre examen!
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