Les pneus d'hiver, sens et non-sens

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Beaucoup a été écrit sur les pneus d'hiver. Quel est-il, que peuvent-ils vraiment, ils ont un statut juridique, leur utilité dans un pays comme les Pays-Bas, et quels sont les inconvénients de pneus d'hiver? Et, sur les pneus d'hiver beaucoup est dit non-sens. Une fois qu'il commence à neiger flamboie la discussion: oui ou non la neige. Nous savons progressivement la liste des avantages: une meilleure adhérence, plus courtes distances de freinage et une meilleure maniabilité. Aucun inconvénients?

Quelle est la différence avec des pneus d'été

Les pneus d'hiver ne diffèrent que sur deux points de pneus d'été, la composition de caoutchouc et les lattes dans le profil. Celui-ci est visible, quatre ou cinq incisions par came. Cela permet un mobile de bande, fabriquer de la neige sur le profil est réalisée et le caoutchouc se engage ainsi dans la couverture de neige.
Le profil n'a pas à être impoli, qui peut même être préjudiciable. Comme la neige dans le profil grossière d'un rocher congelés pneu dur est pressée, la bande commence à se comporter comme un rouleau lisse. Cependant, la profondeur minimale des rainures est légèrement plus grande, 4 mm au lieu de 2 mm pour les pneus été.
La composition de caoutchouc est différente de celle des pneumatiques d'été par addition de scillica, le caoutchouc est plus souple, plus lisse continue à des températures inférieures. Encore une fois, ce qui devrait, en liaison avec les ailettes, de sorte que la neige est forcée hors du profilé. Cependant, les pneus se usent plus rapidement sur l'asphalte chaud en été.

Inscription ne dit rien

Inscriptions que MS, M + S pneus neige, boue et neige, All Seasons, All Weather disent rien de ce qui est également sur les pneus d'été. Légalement rien régulièrement, même à l'étranger non. Que vous avez affaire à un vrai hiver technique, vous pouvez voir le logo: une montagne avec un flocon de neige en elle. Garantie de 100% vous ne avez pas, mais un logo associé à lattes fait très peu de chance que vous avez affaire à un hochet.

Hiver et Pays-Bas

L'hiver 2009/2010 sera comme une exception dans les livres. La plupart des hivers dans les Pays-Bas près de la neige gratuits. Qui a la possibilité de laisser la voiture dans l'investissement de la neige dans les pneus d'hiver n'a pas de sens. Qui n'a pas que la liberté, peuvent envisager de pneus d'hiver. Les pneus d'hiver sont souvent à louer, par exemple, de courtes vacances aux centres de villégiature où l'équipement d'hiver est obligatoire. Dans ce cas, il peut être intelligent également de remplacer le pneu de rechange pour un pneu d'hiver.

Hiver étranger

Nulle part sauf dans Finlanden depuis peu également obligatoire en Allemagne, les pneus d'hiver en Europe. En Autriche également ne fonctionne pas, même si beaucoup le pensent. Dans des conditions hivernales devraient en Autriche Winterrüstung de la voiture ?? d'avoir. Ce est-à-dire autant: dans les chaînes de neige de neige doivent viser; qui Viz. obligatoire. Seulement en hiver ne est pas, jusqu'à ce que vous signez Kettenpflicht ?? ?? rencontre, les chaînes ne ont pas encore, pneus d'hiver ou pas. Si vous provoquez un accident sur vos sangles d'été, le fardeau de la preuve est automatiquement vôtre. L'assurance peut faire ennuyeux. Vous avez votre ne respecte pas les règles du pays. En outre, la police peut imposer de lourdes amendes.

Nonsense et inconvénients

Les pneus d'hiver ne ont pas la glace, le verglas et la neige gelée, et aquaplaining ils se produisent pas du tout. La distance de freinage ne est que très relative, qui dépend fortement de la vitesse, le poids de la voiture et la soudaineté avec laquelle est inhibée. En outre toujours un ABS de travail assurent une distance de freinage plus longue. Ce est agréable si vous arrêté en douceur avec vos pneus d'hiver, mais comme la personne derrière vous des pneus d'été, vous ne avez rien. Certains d'assemblage de deux friperies pneus d'hiver et d'été 2. Ce ne est pas seulement illégal, mais aussi dangereux. Le retour peut se briser facilement en cas d'urgence.

Fausse sécurité

Pneus d'hiver à bas prix ne existent pas. Regardez les sites de l'ANWB, ADAC ÖAMTC ou pour avoir une idée de ce qui est bon, et plus important encore, ce sont de mauvais pneus. Les pneus d'hiver donnent aussi un faux sentiment de sécurité. Vous bientôt tendance à pousser la manette des gaz là où d'autres vont rythme de la marche. Que les gains de sécurité est converti en risque de vitesse. Toutes les règles pour la conduite par mauvais temps garder, tels que la distance, le frein moteur, conduire lentement, pas de mouvements brusques de direction, restent un effet de neige. Les pneus d'hiver font les chances d'un accident vous a causé plus petit. Vous ne devriez pas se attendre à plus de pneus d'hiver.
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